公开(公告)号：CN116484506A

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202310449820.8

申请日：2023-04-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李红丽 ,  许欣尉 ,  王卓 ,  张松波

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F119/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请涉及车辆NVH技术领域，具体涉及一种车身面板的结构优化方法、车身面板及车辆，该结构优化方法包括：建立整车的有限元模型；基于有限元模型在整车轮胎的接地点加载路面随机激励，以车内驾驶员及乘客耳朵为响应点进行道路振动噪声仿真分析；将分析结果与目标值进行比较，确定引起噪声问题的关键部件；截取关键部件模型，在关键部件与车身的连接位置施加约束，求解约束状态下关键部件的刚度；对关键部件模型进行优化分析；将优化结构转换为可工程化模型；将可工程化模型替换入整车的有限元仿真模型中，验证道路噪声结果是否满足设计目标值。本申请可以在降低低频道路噪声的同时，既不增加零件成本，也不影响生产节拍，提高优化效率。

公开(公告)号：CN111076949A

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201911360226.1

申请日：2019-12-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 许欣尉 ,  李龙 ,  许春铁

IPC: G01M17/02 ,  G01M7/02 ,  F16F15/28 ,  F16H1/22 ,  F16H57/023 ,  F16H57/025 ,  F16H57/028

Abstract: 本发明涉及一种轮胎定向非平衡激励加载装置，包括安装支座、连接在安装支座上的齿轮箱、与齿轮箱的输出轴配合连接的配重盘，还包括设置在车轮上的第一质量块，括设在所述配重上的第二质量块，所述第二质量块与第一质量块的质量相等。配重盘为均匀的长条形且其中心处设置有与齿轮箱连接的连接孔，齿轮箱箱体固定在安装支座上，安装支座与车轮固定连接，所述齿轮箱的输入轴与车轮配合连接，且配重盘的转速与车轮的转速等大反向；第一质量块到车轮的中心孔的距离和第二质量块到配重盘的连接孔的距离相等。本发明结构简单，使用方便，解决了现有激励装置无法最大限度激发摆振的现象。

公开(公告)号：CN115510723A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211323875.6

申请日：2022-10-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 许欣尉 ,  李红丽

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种轮胎模型的建模方法及存储介质。轮胎模型的建模方法为：获取充气状态下轮胎和轮辋装配的横截面图，以及轮胎各层结构，然后建立基础轮胎模型；获取轮胎六分力测试曲线；在建模软件中设置与六分力测试一致的工况，获得基础轮胎模型的六分力仿真曲线；将仿真曲线与测试曲线进行对标，调整基础轮胎模型的参数直至各工况下的仿真曲线与测试曲线的误差小于设定值；将基础轮胎模型线性化为NVH分析用轮胎模型。本发明的一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现所述轮胎模型的建模方法。本发明能使仿真工程师能快速地建立轮胎模型，并将其模型有效地用于路面不平度激励引起的整车振动和噪声虚拟仿真中。

公开(公告)号：CN208291124U

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201820823391.0

申请日：2018-05-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩晓辉 ,  李龙 ,  许欣尉

IPC: B60R13/02 ,  B62D25/06

Abstract: 本实用新型公开了一种降低汽车低频路噪的顶棚组件及汽车，包括顶棚本体、横梁和纵梁，所述横梁沿顶棚本体的宽度方向延伸且与顶棚本体固定连接，所述纵梁设于相邻横梁之间，包括底板，所述底板上侧面与顶棚本体固定连接，底板的纵向两端与横梁连接。其能够降低车厢内的低频噪声效应，改善整车路噪问题，为车内人员提供更为舒适的环境。