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公开(公告)号：CN116638935A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310612989.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种车门加强件、车门及车辆，所述车门加强件包括加强板、位于所述加强板上的车门外板加强结构、位于所述加强板上的车门内板加强结构以及位于所述加强板上的车锁加强结构，所述加强板能够支撑在所述车门内板与所述车门外板之间，以通过所述车门外板加强结构与所述车门外板连接，通过所述车门内板加强结构与所述车门内板连接，通过所述车锁加强结构与所述车锁连接。本发明涉及的车门加强件可以提高车门的刚度，使得车辆在使用过程中的车门振动产生的噪声大大减小。
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公开(公告)号：CN117262029A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311263218.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种前机舱加强结构和车辆，包括前壁板总成、前机舱边梁前段、前车架连接件和前减震塔总成，前车架连接件前段与所述前机舱边梁前段连接，前车架连接件上端与前壁板总成连接；前机舱边梁前段的空腔内安装有前机舱边梁加强板，前机舱边梁加强板前段与前机舱边梁前段连接，前机舱边梁加强板后段与前车架连接件连接；前壁板总成包括前壁板主体和安装在所述前壁板主体底部的前壁板加强横梁，前壁板加强横梁的左右两端分别与前车架连接件连接；前机舱边梁前段、前车架连接件、前机舱边梁加强板、前减震塔总成和前壁板加强横梁均为铝合金压铸件，本发明能够满足汽车前机舱刚度与轻量化要求的同时降低生产成本。
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公开(公告)号：CN117010212A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311100946.0
申请日：2023-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车低频路噪优化方法和系统，涉及汽车降噪的技术领域，包括建立整车仿真分析模型，计算预设路噪响应点处的噪声响应，并从中识别出低频路噪超标频段对应的主贡献总成；利用TRIZ理论对主贡献总成进行分析，获得主贡献总成的结构弱点和对应的初始潜在解决方案；判断所有初始潜在解决方案是否存在矛盾；若存在则识别矛盾类型，寻找新的潜在解决方案作为有效解决方案；若不存在则将初始潜在解决方案作为有效解决方案；将所有有效解决方案带入整车仿真分析模型进行仿真，获得对应的低频路噪优化结果并进行排序，获得最优解决方案组合。本发明一次性提出所有潜在解决方案，降低了开发成本，提高了低频路噪优化的效率和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118927964A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410997213.X
申请日：2024-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车背门总成及车辆，汽车背门总成包括内板、外板、上横梁、下横梁、第二加强件和两个第一加强件；内板的中部具有镂空区域，外板覆盖内板，内板和外板在镂空区域内形成第一空间，内板和外板在镂空区域外形成第二空间；两个第一加强件分别对称安装在第二空间内，且第一加强件位于第二空间的中部和上端；上横梁和下横梁均位于第一空间内，上横梁和下横梁间隔设置，上横梁和下横梁均与第一加强件相连；第二加强件位于第二空间内的下端，加强件分别与内板、外板和第一加强件的下端部相连。本发明提高了汽车背门整体刚度。
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公开(公告)号：CN218806136U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202320093493.2
申请日：2023-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 娄志洪
Abstract: 本实用新型公开了一种B柱下接头和门槛结构及车辆，包括B柱上内板、B柱下内板、前地板、门槛梁内板、门槛梁外板、铝型材支架、门槛铝型材、侧围外板和B柱外板；所述B柱上内板连接于B柱下内板上；所述B柱下内板连接于门槛梁内板上；所述B柱上内板连接于B柱外板上；所述B柱外板连接于门槛梁外板上；所述门槛梁内板连接于门槛梁外板和前地板上；所述铝型材支架连接于门槛梁内板和门槛梁外板上；所述门槛铝型材连接于铝型材支架上。本实用新型既能够提升B柱侧碰安全性能，又能够提升车身刚度性能。
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公开(公告)号：CN220764519U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322367035.6
申请日：2023-09-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供一种车载支撑结构及车辆，其中，车载支撑结构包括第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件的一端与第二支撑件的一端相靠近并固定连接，且在第一支撑件与第二支撑件连接处形成有第一安装面；第一支撑件的另一端与第二支撑件的另一端相分离，且第一支撑件的另一端形成有第二安装面，第二支撑件的另一端形成有第三安装面。本实用新型中第一支撑件和第二支撑件一端相靠近并固定连接，第一支撑件和第二支撑件另一端相分离，进而形成V字形结构，以提高支撑强度，防止车辆行驶在扭曲路况时或车身发生侧碰时发生形变。本实用新型中车载支撑结构能够安装在后轮毂包与背门框之间，以加强后轮毂包与背门框之间的连接强度，提高车身扭转刚度。
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公开(公告)号：CN220220360U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202322054971.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型涉及一种撑杆加强板、后背门以及汽车，撑杆加强板包括板体，板体设有撑杆安装孔；板体自后背门上部向后背门下部延伸，在后背门中部的弯曲区域形成弯曲段，且板体与内板相贴合。本实用新型由于撑杆加强板沿着后背门从上到下的延伸方向设置，且在后背门中部的弯曲区域形成弯曲段，使得后背门中部刚体和弯曲模态得到提升，有利于降低汽车在行驶过程中的低频路噪。其次，通过将撑杆加强板与内板相贴合，使撑杆加强板与外板之间形成较大空腔结构，增强后背门中部刚度。另外，在撑杆加强板上对应撑杆设有撑杆安装孔，增强了撑杆局部安装位置的刚度、强度，提高撑杆安装位置的耐劳性能。
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公开(公告)号：CN219101033U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320158340.1
申请日：2023-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 娄志洪
Abstract: 本实用新型涉及一种背门铰链加强件，包括第一板部和连接在第一板部上侧的第二板部，第一板部呈中部相对于上部和下部向背门外板方向拱起的拱状结构，第一板部上设置有多条向背门外板方向凸出的第一加强筋，多条第一加强筋上均设置有用于与背门外板连接的挤胶槽，第二板部上设置有铰链安装孔，第二板部从下至上向背门外板方向倾斜。本实用新型还提出了一种汽车，包括上述的背门铰链加强件。本实用新型通过合理优化背门铰链加强件的结构，能够兼顾汽车轻量化和提升背门模态。
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