-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114458546A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111320290.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供了一种用于确定风力涡轮塔架的塔架顶部枢轴点(TPP)的地理性定位的系统和方法，所述风力涡轮塔架在其顶部处具有包括机头和转子的机舱。在所述机舱上的固定位置处构造全球导航卫星系统(GNSS)的至少一个流动站接收器。进行机舱的多次360度偏航挥扫且记录在机舱偏航挥扫期间由流动站接收器接收的地理定位信号。利用控制器将地理定位信号转换成圆形标绘图且确定圆形标绘图的半径，半径是流动站接收器和TPP之间的距离。基于流动站接收器的GNSS地理定位和半径，计算TPP的地理定位。
-
公开(公告)号：CN113250904A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110175528.2
申请日：2021-02-07
Applicant: 通用电气公司
IPC: F03D7/04
Abstract: 公开了一种控制系统。所述控制系统包括：风力涡轮；至少一个传感器，所述至少一个传感器配置成检测所述风力涡轮的至少一个性质以生成测量数据；以及控制器，所述控制器通信地耦合到所述风力涡轮和所述至少一个传感器。所述控制器包括与至少一个存储器装置通信的至少一个处理器。所述至少一个处理器配置成：在训练阶段期间，根据至少一个测试参数控制所述风力涡轮；在所述训练阶段期间，从所述至少一个传感器接收第一测量数据；基于所述至少一个测试参数和所接收的第一测量数据生成控制模型；在运行阶段期间，从所述至少一个传感器接收第二测量数据；以及基于所述第二测量数据连续地更新所述控制模型。
-
公开(公告)号：CN113874626A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080037836.2
申请日：2020-03-03
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供了一种用于评估或验证由一个或多个升级产生的风力涡轮或风场性能的方法。获得来自风场中的风力涡轮的操作数据的测量值。生成性能的基线模型，并且基线模型中的各个是从操作数据的不同部分开发的。生成步骤过滤风力涡轮，使得它们处于平衡的随机状态。从基线模型选择性能的最优基线模型，并且最优基线模型包括方向。将性能的最优基线模型与风场或风力涡轮的实际性能进行比较。比较步骤确定功率输出的最优基线模型与风场/涡轮的实际功率输出之间的差异。这种差异反映了由升级产生的功率输出的变化。
-
公开(公告)号：CN113217279A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110159616.3
申请日：2021-02-05
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及一种用于优化风场中的尾流管理的方法，该方法包括经由一个或多个位置定位传感器从风场中的风力涡轮机的至少一个机舱接收位置数据。该方法还包括基于位置数据确定风力涡轮机的(一个或多个)机舱相对于真北的角度。此外，该方法包括确定在风力涡轮机的(一个或多个)机舱处的风向。照此，该方法包括使用风向和(一个或多个)机舱的角度实时生成风场的尾流估计模型。另外，该方法包括运行尾流估计模型以确定用于风力涡轮机的一个或多个最佳操作参数，其最大化风力涡轮机的能量产出。因此，该方法包括使用(一个或多个)最佳操作参数来操作风场，以便优化风场的尾流管理。
-
公开(公告)号：CN102140939A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201010618391.5
申请日：2010-12-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D19/00
CPC classification number: F01D19/00 , F01D15/10 , F01K13/02 , F05D2220/76
Abstract: 本发明涉及一种用于将起动机构连接到涡轮机上的方法，具体而言，本发明的实施例提供了一种起动设置成在快速起动模式中操作的、诸如但不限于涡轮机(110，115，120)的功率装置机器(110，115，120)的方法(300)。涡轮机可包括但不限于蒸汽轮机、重型燃气轮机、航改燃气轮机等。本发明的方法的实施例提供了一种用于控制与涡轮机相关联的起动系统(125，130，135)的新原理。本发明的实施例可应用于具有多个涡轮机的功率装置以及具有多个起动机构的起动系统，起动机构可包括至少一个LCI系统。这里，本发明的实施例可消除准备期望的涡轮机和使期望的涡轮机与期望的起动机构结合的手动过程。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.017 seconds)
