公开(公告)号：CN104064094A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201310087850.5

申请日：2013-03-19

Applicant: 辽宁工程技术大学

Inventor： 崔铁军 ,  赫飞 ,  赵东洋 ,  吴作启 ,  冯亚林 ,  孔晶

IPC: G09B25/00

Abstract: 本发明公开了一种制定施工中地铁车站火灾疏散方案的方法，本发明针对地铁车站施工过程中，只有主体结构施工完成，消防、通风和其它防护措施尚未安装的条件下发生火灾时温度和烟气分布情况，为火灾时人员疏散提供参考，包括确定地铁车站施工过程中发生火灾时温度和烟气分布情况，使用FDS软件，根据车站的具体条件建模，在车站主体六个代表性位置设置火源。模拟这些位置分别起火后烟气扩散速度及到达疏散通道时间，以及这五个疏散通道出口处温度随时间的变化规律。可广泛用于施工过程中，对地铁车站的火灾发生发展过程进行模拟，确定温度和烟气分布情况，进而制定疏散方案。

公开(公告)号：CN104637022A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201310564919.9

申请日：2013-11-14

Applicant: 辽宁工程技术大学

Inventor： 崔铁军 ,  赫飞 ,  赵东洋 ,  吴作启 ,  冯亚林 ,  孔晶

IPC: G06Q50/30

CPC classification number: G06Q50/30

Abstract: 一种对铁路平交道口安全现状的评价方法，针对铁路平交道口，分析造成在平交道口处发生事故的可能因素，将可拓原理、集对分析和层次分析有机结合对铁路平交道口安全现状进行评价。利用层次分析法将因素划分成两个层次，通过计算确定两层指标的权重。然后通过专家对该道口打分，基于可拓理论确定影响因素的安全等级。最后由上面得到的影响因素的权重和安全等级，运用集对分析原理对在这些影响因素的作用下该铁路平交道口安全情况进行分析。将可拓原理、集对分析和层次分析有机结合，最大限度降低了各方法的缺陷性，较好地反映铁路平交道口的安全情况，对道口安全现状分级有评定能力。

公开(公告)号：CN104063566A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201310087838.4

申请日：2013-03-19

Applicant: 辽宁工程技术大学

Inventor： 崔铁军 ,  赫飞 ,  赵东洋 ,  吴作启 ,  冯亚林 ,  孔晶

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明公开了一种确定二元因素影响下电气系统中元件重要程度的方法，特点在于就影响电气元件可靠性的两个重要因素：工作时间（t）和工作温度（c）对单个元件的可靠性进行分析，特别是每个元件的工作时间和适宜工作温度都不一样时，使用传统的方法分析系统可靠性是困难的，本发明基于对系统可靠性的影响程度，研究其中元件的重要程度。本发明可用事故树表示系统结构，通过事故树对系统结构进行化简，得到考虑t和c二元因素影响下的系统故障概率分布，基于概率空间重要度对元件进行重要程度排序。可广泛用于在多因素影响下，确定元件对系统的重要程度。

公开(公告)号：CN104063566B

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201310087838.4

申请日：2013-03-19

Applicant: 辽宁工程技术大学

Inventor： 崔铁军 ,  赫飞 ,  赵东洋 ,  吴作启 ,  冯亚林 ,  孔晶

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明公开了一种确定二元因素影响下电气系统中元件重要程度的方法，特点在于就影响电气元件可靠性的两个重要因素：工作时间（t）和工作温度（c）对单个元件的可靠性进行分析，特别是每个元件的工作时间和适宜工作温度都不一样时，使用传统的方法分析系统可靠性是困难的，本发明基于对系统可靠性的影响程度，研究其中元件的重要程度。本发明可用事故树表示系统结构，通过事故树对系统结构进行化简，得到考虑t和c二元因素影响下的系统故障概率分布，基于概率空间重要度对元件进行重要程度排序。可广泛用于在多因素影响下，确定元件对系统的重要程度。

公开(公告)号：CN104634815A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201310564938.1

申请日：2013-11-14

Applicant: 辽宁工程技术大学

Inventor： 崔铁军 ,  赫飞 ,  赵东洋 ,  吴作启 ,  冯亚林 ,  孔晶

IPC: G01N25/22

Abstract: 本发明公开了一种模拟煤堆自燃的方法，其特征在于，基于煤堆的颗粒特性使用PFC3D作为模拟平台构建了煤堆自燃模型的构建，借助其热力耦合模型，模拟了煤堆自燃氧化过程及在该过程中的温场变化和能量迁移；使用极小颗粒模拟氧气的流动及其与煤的反应，并通过FISH实现该过程；其包括如下步骤：煤堆模型构建，氧气流动模型的构建，温场及流场分析；本发明可用于有一定规模的煤堆进行自燃过程分析。

公开(公告)号：CN104637023A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201310564966.3

申请日：2013-11-14

Applicant: 辽宁工程技术大学

Inventor： 崔铁军 ,  赫飞 ,  赵东洋 ,  吴作启 ,  孔晶 ,  冯亚林

IPC: G06Q50/30

CPC classification number: G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种对铁路运营现状安全性评价的方法，其特征在于首先介绍了地铁运营的复杂性系统特点，接着从人、机、环、管四个方面构建了地铁运营安全评价指标体系。考虑因素间的相关性，利用网络分析法对所有指标逐一赋权。其次，按照经典模糊综合评价建立了Vague集的地铁运营安全评价模型，先给出安全等级的评价集，再计算出各指标相应的vague集评价值，按照隶属度最大原则对地铁运营安全情况作出综合评判。主要包括地铁运营安全综合评价指标体系的构建、基于ANP的评标指标体系相应赋权、基于Vague集的地铁运营安全综合评价。本发明可有效解决地铁运营安全评价的问题。可广泛用于地铁、轨道的运营现状安全性评价。