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公开(公告)号：CN109507663A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811423728.X
申请日：2018-11-27
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车,它包括车体（1）,在车体（1）由前之后依次设有驾驶室（16）、操作室（17）及设备存储室（18），在车体（1）的尾部设有雷达天线拖挂装置（2），所述雷达天线拖挂装置（2）包括与车体（1）尾部拖车杠（29）相连的水平“T”形拖挂连接件（14），在“T”形拖挂连接件（14）左右两侧由前至后依次铰接有两个雷达天线小车（20），在左右并排的两个雷达天线小车（20）之间均设有“X”形铰接件（19），在前后并列的两个雷达天线小车（20）之间均设有铰接杆（15），本发明可以实现快速地安装和拆卸，具有较小的转弯半径、可扩展天线数量的雷达控制系统、较低的雷达天线离地距离。
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公开(公告)号：CN104134093A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410130873.4
申请日：2014-04-02
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路地质灾害面线点多层次综合预报方法。该方法根据公路地质灾害涉及面广，信息量大的特点，以灾害可能发生点为主要监测目标，并参考公路所在区域地质灾害的孕育环境和公路穿越灾害可能发生点附近公路构造的稳定性，建立公路地质灾害的概念模型、功能模型、数据模型及实现模型，并综合上述模型数据做出公路地质灾害全息预报和实时监测预报。本发明具有良好的层次结构，便于综合各类与公路地质灾害相关的信息；具有良好的扩展性，可纳入各种监测数据处理、预测预报模型；本发明的方法具有增值性，随着数据库灾害信息的不断增加，丰富并提高灾害历史信息的精度，有利于研究灾害要素与成灾之间的规律，从而提高灾害预测预报精度。
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公开(公告)号：CN109738956A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910112693.6
申请日：2019-02-13
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G01V3/04
Abstract: 本发明公开一种跨孔电阻率CT勘探的方法及其结构，该结构，在电缆线A内选择其中两根电极作为供电电极A和测量电极M，在电缆线B内选择其中两根电极作为供电电极B和测量电极N，所述供电电极A的放电点A位于测量电极M的测量点M的上方，供电电极B的放电点B位于测量电极N的测量点N的上方，所述放电点A与测量点M之间的电极距AM、放电点B与测量点N之间的电极距BN满足AM=BN，电缆线A中的放电点A和测量点M由孔口均布至孔底，本发明能增加测量数据的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109507663B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201811423728.X
申请日：2018-11-27
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车,它包括车体（1）,在车体（1）由前之后依次设有驾驶室（16）、操作室（17）及设备存储室（18），在车体（1）的尾部设有雷达天线拖挂装置（2），所述雷达天线拖挂装置（2）包括与车体（1）尾部拖车杠（29）相连的水平“T”形拖挂连接件（14），在“T”形拖挂连接件（14）左右两侧由前至后依次铰接有两个雷达天线小车（20），在左右并排的两个雷达天线小车（20）之间均设有“X”形铰接件（19），在前后并列的两个雷达天线小车（20）之间均设有铰接杆（15），本发明可以实现快速地安装和拆卸，具有较小的转弯半径、可扩展天线数量的雷达控制系统、较低的雷达天线离地距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212143221U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020569171.7
申请日：2020-04-16
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种锚杆外表面防腐喷涂装置，它包括自动喷漆机（5）、工作台（1）和固定设置在工作台（1）上的喷涂罩（2），所述自动喷漆机（5）包括设置在喷涂罩（2）内的喷漆装置（51）和设置在喷涂罩（2）上方的储漆箱（53），所述喷漆装置（51）通过软管（52）与储漆箱（53）连接，在喷涂罩（2）内部底端设有用于夹持锚杆并能带动该锚杆进行旋转及前后移动的夹持机构（3），在夹持机构（3）上方设有用于带动喷漆装置（51）进行左右移动的移动机构（4）。相较于现有的锚杆外表面防腐喷涂设备，本实用新型产品自动化程度高，避免了人为因素影响，能对锚杆外表面进行均匀喷涂，提高了锚杆喷涂质量。
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公开(公告)号：CN210554404U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920843507.1
申请日：2019-06-05
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种地质雷达探测车，在车体内设有隔板将车体分为车头的驾驶室、中间的控制室及车尾的检测装置放置室，在控制室内设有控制管理装置、显示装置及供电装置，在检测装置放置室内设有放置架，在放置架上设有探测及采集数据用的检测小车，在检测小车上设有四通道探地雷达装置、高清视频采集装置、GPS定位装置及将数据传输至控制管理装置的传输装置，在车体的车轮轮毂设有与控制管理装置相连的旋转编码器，本实用新型既能合理的利用车体空间布局，又能便于检测小车的取出及放回。
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公开(公告)号：CN211829279U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020946868.1
申请日：2020-05-29
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种物探电阻率CT电缆，包括32芯电缆线，其一端与用于连接物探电法设备的32芯插头连接，另一端封闭，并且在封闭端一侧连接有分别与电缆线内32芯对应的第一抽头，第二抽头，……，第三十二抽头；并且每个抽头上均集成有导电套，导电套上设有多个弹性导电装置。使用时将弹性导电装置直接套装固定在导电盲孔即可实现电极接地，其结构简单，成本低廉，使用便捷性高，可大大节约安装时间和成本，并且连接可靠性高，使得电极通电接地良好，测量精度高，具有良好的经济实用性和推广性。
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公开(公告)号：CN208110060U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820419122.8
申请日：2018-03-27
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G01V3/00
Abstract: 本实用新型公开一种基于物探电法电缆线的钻孔电极，它包括金属管套（1），其特征在于：在金属管套（1）上设有便于安装在电缆线金属抽头处的通槽（2），在金属管套（1）的侧壁上设有不少于三个的通孔（3），在通孔（3）中安装有抵紧钻孔内壁用的弹性导电装置。本实用新型能保证电极与孔壁能进行良好的接触，有效保证测量的准确率。
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公开(公告)号：CN204551510U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520172778.0
申请日：2015-03-26
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种填方路基集水降压井降排水结构，包括在路基两侧形成的地表排水不通畅区和地表排水通畅区，在地表排水不通畅区设置有地表排水不通畅区域集水降压井，在地表排水通畅区设置有排水沟，在排水沟内设置有地表排水通畅区域集水降压井，排水沟通过排水通道与道路排水系统相连接，在地表排水不通畅区域集水降压井位置为透水地层，在地表排水通畅区域集水降压井位置上部为隔水地层、下部为透水地层。本实用新型具有无需道路中断、施工方便、工序简单、成本较低等优点，并且本实用新型还具有结构简单、施工质量易控制、期较短等优点，能避免路基地表排水不畅侧地表积水及地下水沿填方路基突涌，避免路基受到水毁，确保路基稳定。
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