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公开(公告)号:CN113484232B
公开(公告)日:2022-12-27
申请号:CN202110551934.4
申请日:2021-05-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明实施例公开了基于损伤理论的型钢与混凝土界面粘结滑移本构计算方法及装置,该方法考虑型钢与混凝土粘结滑移的残余强度确定了新型损伤模型,同时基于滑移等效假说得到粘结滑移过程中损伤变量。在此基础上,进一步提出了基于有损微元生成的损伤演化模型,建立了型钢与混凝土粘结滑移损伤本构模型。该模型能够统一描述粘结滑移曲线峰前及峰后全部特性及其损伤演化规律,且损伤方程形式简单、参数物理意义明确。经验证,理论结果和试验数据具有很好的一致性,表明了该模型的合理性。
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公开(公告)号:CN113484232A
公开(公告)日:2021-10-08
申请号:CN202110551934.4
申请日:2021-05-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明实施例公开了基于损伤理论的型钢与混凝土界面粘结滑移本构计算方法及装置,该方法考虑型钢与混凝土粘结滑移的残余强度确定了新型损伤模型,同时基于滑移等效假说得到粘结滑移过程中损伤变量。在此基础上,进一步提出了基于有损微元生成的损伤演化模型,建立了型钢与混凝土粘结滑移损伤本构模型。该模型能够统一描述粘结滑移曲线峰前及峰后全部特性及其损伤演化规律,且损伤方程形式简单、参数物理意义明确。经验证,理论结果和试验数据具有很好的一致性,表明了该模型的合理性。
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公开(公告)号:CN113468634A
公开(公告)日:2021-10-01
申请号:CN202110627821.8
申请日:2021-06-05
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F111/10 , G06F119/12 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种隧道紧急救援站人员必需安全疏散时间计算方法及装置,属于铁路隧道防灾疏散救援设计技术领域。本发明采用现场实测、数据采集分析和数值模型建立,得到了满足不同坡度情况下铁路隧道紧急救援站人员必需安全疏散时间,该方法充分反映了坡度变化对人员疏散能力的影响。本发明提供了不同坡度下铁路隧道发生火灾时人员必需安全疏散时间预测方法,对铁路隧道防灾疏散救援设计提供了理论依据,保障人员生命安全。
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