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公开(公告)号：CN107319840B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201710671732.7
申请日：2017-08-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮展示平台，属于磁悬浮技术领域。磁悬浮展示平台包括第一平台和第二平台，其中，第一平台包括高温超导块材阵列及其配套低温设备如杜瓦等；第二平台包括多个子平台，每一子平台具有由多个磁体构成的磁体阵列，第一平台和第二平台可通过磁体阵列与高温超导块材阵列之间的磁通钉扎力，形成竖向对应的水平悬浮配合；且相邻的子平台之间磁力平衡配合。本发明磁悬浮展示平台的第一平台和第二平台分别采用高温超导材料和永磁材料(或超导线圈)制成，以利用磁通钉扎力实现两个平台的磁悬浮配合，同时，多个磁体构成的第二平台的多个子平台之间也能够达到磁力平衡，从而保证磁悬浮展示平台整体的悬浮稳定性。
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公开(公告)号：CN105810068A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610375714.X
申请日：2016-05-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G09B23/18
CPC classification number: G09B23/18
Abstract: 本发明公开了一种超导磁悬浮展示装置。该装置包括：制冷剂储存补给装置、超导体冷却装置、永磁悬浮盘和输液管路；制冷剂储存补给装置用于存储制冷剂；超导体冷却装置的内部设置有：制冷剂存放室和超导体冷却室；制冷剂存放室的底部通过输液管路与制冷剂储存补给装置的底部连通；超导体冷却室的底部设置有固定支架；固定支架上固定有超导块材；固定支架的底部开设有与制冷剂存放室连通的通孔；永磁悬浮盘设置在所述超导体冷却装置的上方，用于承载被展示物体。通过使用本发明所提供的超导磁悬浮展示装置，可以在不使用电能的情况下对被展示物体进行360度无阻悬浮转动展示，而且无需附加外部的机械结构，对展示的整体美感不会产生影响。
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公开(公告)号：CN105730460A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610172193.8
申请日：2016-03-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61B13/10
CPC classification number: B61B13/10
Abstract: 本发明涉及磁悬浮车技术，具体涉及用于磁悬浮车的低压管道。其低压管道主体的顶部和/或侧面设置多个竖井管道，竖井管道与所述低压管道主体连通，内壁光滑，内部呈低压状态。本发明在低压管道主体的顶部和/或侧面设置多个竖井管道，竖井管道与低压管道主体内均为低压状态。列车在低气压的低压管道主体内高速运行时，车头产生的压缩波向前传播，部分以膨胀波被管壁反射回来。当列车经过竖井管道时，会再次生成一次压缩波，能够与反射回来的膨胀波相抵消，微气压波减弱，使列车表面的空气压力变化减小。整体削弱了气流运动对车体稳定运行的影响。
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公开(公告)号：CN105691408B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201610176506.7
申请日：2016-03-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61B13/08
Abstract: 本发明涉及高温超导磁悬浮技术，具体涉及高温超导磁悬浮永磁轨道磁场超高结构，用以替换现有几何超高，解决磁体拼接造成的轨道不平顺问题。其结构包括：永磁轨道、导磁结构和无磁基座；其中，永磁轨道为五列及以上奇数列Halbach型永磁体结构，需要超高时在下层加设独立永磁体结构，列数与上层垂向磁化磁体列数对应且安装于其下方，用于倾斜磁场实现超高；导磁结构安装于超高段永磁轨道两侧，优化轨道磁场；无磁基座用于固定永磁轨道与导磁结构。当车辆通过弯道时，本发明设计的磁场超高结构将使车体发生一定程度倾斜，重力分量提供向心力，减小车体自身横向倾斜，提高舒适程度。
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公开(公告)号：CN107319840A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710671732.7
申请日：2017-08-08
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: A47F5/00 , F16C32/0408 , F16C32/0438 , F16C2314/70
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮展示平台，属于磁悬浮技术领域。磁悬浮展示平台包括第一平台和第二平台，其中，第一平台包括高温超导块材阵列及其配套低温设备如杜瓦等；第二平台包括多个子平台，每一子平台具有由多个磁体构成的磁体阵列，第一平台和第二平台可通过磁体阵列与高温超导块材阵列之间的磁通钉扎力，形成竖向对应的水平悬浮配合；且相邻的子平台之间磁力平衡配合。本发明磁悬浮展示平台的第一平台和第二平台分别采用高温超导材料和永磁材料(或超导线圈)制成，以利用磁通钉扎力实现两个平台的磁悬浮配合，同时，多个磁体构成的第二平台的多个子平台之间也能够达到磁力平衡，从而保证磁悬浮展示平台整体的悬浮稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105810068B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201610375714.X
申请日：2016-05-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G09B23/18
Abstract: 本发明公开了一种超导磁悬浮展示装置。该装置包括：制冷剂储存补给装置、超导体冷却装置、永磁悬浮盘和输液管路；制冷剂储存补给装置用于存储制冷剂；超导体冷却装置的内部设置有：制冷剂存放室和超导体冷却室；制冷剂存放室的底部通过输液管路与制冷剂储存补给装置的底部连通；超导体冷却室的底部设置有固定支架；固定支架上固定有超导块材；固定支架的底部开设有与制冷剂存放室连通的通孔；永磁悬浮盘设置在所述超导体冷却装置的上方，用于承载被展示物体。通过使用本发明所提供的超导磁悬浮展示装置，可以在不使用电能的情况下对被展示物体进行360度无阻悬浮转动展示，而且无需附加外部的机械结构，对展示的整体美感不会产生影响。
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公开(公告)号：CN105730460B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201610172193.8
申请日：2016-03-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61B13/10
Abstract: 本发明涉及磁悬浮车技术，具体涉及用于磁悬浮车的低压管道。其低压管道主体的顶部和/或侧面设置多个竖井管道，竖井管道与所述低压管道主体连通，内壁光滑，内部呈低压状态。本发明在低压管道主体的顶部和/或侧面设置多个竖井管道，竖井管道与低压管道主体内均为低压状态。列车在低气压的低压管道主体内高速运行时，车头产生的压缩波向前传播，部分以膨胀波被管壁反射回来。当列车经过竖井管道时，会再次生成一次压缩波，能够与反射回来的膨胀波相抵消，微气压波减弱，使列车表面的空气压力变化减小。整体削弱了气流运动对车体稳定运行的影响。
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公开(公告)号：CN105691408A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610176506.7
申请日：2016-03-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61B13/08
CPC classification number: B61B13/08
Abstract: 本发明涉及高温超导磁悬浮技术，具体涉及高温超导磁悬浮永磁轨道磁场超高结构，用以替换现有几何超高，解决磁体拼接造成的轨道不平顺问题。其结构包括：永磁轨道、导磁结构和无磁基座；其中，永磁轨道为五列及以上奇数列Halbach型永磁体结构，需要超高时在下层加设独立永磁体结构，列数与上层垂向磁化磁体列数对应且安装于其下方，用于倾斜磁场实现超高；导磁结构安装于超高段永磁轨道两侧，优化轨道磁场；无磁基座用于固定永磁轨道与导磁结构。当车辆通过弯道时，本发明设计的磁场超高结构将使车体发生一定程度倾斜，重力分量提供向心力，减小车体自身横向倾斜，提高舒适程度。
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公开(公告)号：CN205943246U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620516928.X
申请日：2016-05-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G09B23/18
Abstract: 本实用新型公开了一种超导磁悬浮展示装置。该装置包括：制冷剂储存补给装置、超导体冷却装置、永磁悬浮盘和输液管路；制冷剂储存补给装置用于存储制冷剂；超导体冷却装置的内部设置有：制冷剂存放室和超导体冷却室；制冷剂存放室的底部通过输液管路与制冷剂储存补给装置的底部连通；超导体冷却室的底部设置有固定支架；固定支架上固定有超导块材；固定支架的底部开设有与制冷剂存放室连通的通孔；永磁悬浮盘设置在所述超导体冷却装置的上方，用于承载被展示物体。通过使用本实用新型所提供的超导磁悬浮展示装置，可以在不使用电能的情况下对被展示物体进行360度无阻悬浮转动展示，而且无需附加外部的机械结构，对展示的整体美感不会产生影响。
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公开(公告)号：CN206049668U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201620231735.X
申请日：2016-03-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61B13/08
Abstract: 本实用新型涉及高温超导磁悬浮技术，具体涉及高温超导磁悬浮永磁轨道磁场超高结构，用以替换现有几何超高，解决磁体拼接造成的轨道不平顺问题。其结构包括：永磁轨道、导磁结构和无磁基座；其中，永磁轨道为五列及以上奇数列Halbach型永磁体结构，需要超高时在下层加设独立永磁体结构，列数与上层垂向磁化磁体列数对应且安装于其下方，用于倾斜磁场实现超高；导磁结构安装于超高段永磁轨道两侧，优化轨道磁场；无磁基座用于固定永磁轨道与导磁结构。当车辆通过弯道时，本实用新型设计的磁场超高结构将使车体发生一定程度倾斜，重力分量提供向心力，减小车体自身横向倾斜，提高舒适程度。
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