一种钢板运输装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114560242A

    公开(公告)日:2022-05-31

    申请号:CN202111568815.6

    申请日:2021-12-21

    Abstract: 本发明涉及一种钢板运输装置,包括支架、运输车,支架底部具有可容纳运输车的运输空间,运输车可驶入至运输空间内并对支架底部形成支撑,运输车包括车架、悬挂机构、轮胎组件、动力系统以及导航组件,悬挂机构可带动车架沿竖直方向升降,导航组件设置在车架四周并用于在运输车驶入运输空间时避障和行驶时进行路径规划,动力系统包括电池,车架底部具有用于容纳电池的安装空间,安装空间的底部具有开口,开口处可移动地设置有连接组件,连接组件支撑在电池的底部使其保持位于安装空间内。本发明提高了钢板运输的自动化程度,节约了人力物力,可防止在运输过程中出现磕碰或碰撞等安全隐患,并提高了更换电池的便捷性,结构简单、操作方便。

    一种多用途隧道运输车
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119611520A

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202411825665.6

    申请日:2024-12-12

    Abstract: 本发明涉及一种多用途隧道运输车,包括底架模块、功能模块,底架模块包括第一底架模块、第二底架模块和/或第三底架模块,所述的第一底架模块包括驾驶室、车架以及轮组件,所述的驾驶室连接在所述的车架的一端,所述的轮组件连接在所述的车架的底部;所述的第二底架模块包括所述的车架、轮组件;所述的第三底架模块包括所述的车架;功能模块:连接在所述的第一底架模块、第二底架模块、第三底架模块中任意一者或多者的车架上。本发明通过不同的底架模块的组合,可以实现如可双向行驶、不需调头、加长底架,配置多个功能模块,一机多用,满足隧道施工的管片、箱涵、混凝土、泥水管,人员的转运,组合、功能都更加灵活。

    一种可调节式旋锁装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119261737A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411676035.7

    申请日:2024-11-21

    Abstract: 本发明涉及一种可调节式旋锁装置,包括锁架和锁紧组件,锁架与车架可转动地连接,锁架具有容纳腔,容纳腔的上侧开设有穿孔;锁紧组件滑动设置在锁架上,锁紧组件包括锁套、锁头,锁套设置在锁头外,锁头可相对锁套转动,锁头包括主体、设置在主体一端的锁紧部,锁紧部伸出锁套的一端;装置具有初始状态和锁紧状态,当处于初始状态,锁架与锁紧组件均收容在车架内,锁头的锁紧部位于锁架的容纳腔内;当处于锁紧状态,锁架部分、锁紧组件均位于车架外,锁头的锁紧部位于锁架的容纳腔外。本发明提供的可调节式旋锁装置,可调节式旋锁装置可以有效减小工程车的宽度和高度尺寸,降低工程车成本,提高工程车特殊工况下的通过性能。

    一种拖环可转动的牵引杆
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116141887A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202211546973.6

    申请日:2022-12-05

    Inventor: 张嘉伟 刘刚 梁勇

    Abstract: 本发明涉及一种拖环可转动的牵引杆,包括牵引杆主体、拖环,所述的牵引杆还包括连接板、传动块,所述的连接板的一端与所述的牵引杆主体的一端固定连接,所述的连接板的另一端与所述的传动块通过转轴可转动地连接;所述的拖环包括杆体、环体,所述的杆体的一端与所述的环体连接,所述的杆体的另一端可绕其自身轴线转动地连接在所述的传动块上,且所述的转轴的轴线与所述的杆体的轴线相垂直。本发明的拖环可在两个方向上相对牵引杆主体进行转动,大大减少了牵引杆主体、拖环在上下坡、颠簸路段等工况中所受到侧向力和剪切力,降低了牵引杆在上下坡、颠簸路段等工况下损坏的风险,增加了牵引杆在各种工况下的工作的可靠性,提高了牵引效率。

    一种车载对位锁紧系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116039488A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202211602315.4

    申请日:2022-12-13

    Abstract: 本发明涉及一种车载对位锁紧系统,包括滑动单元、对位单元、锁紧单元、控制单元,滑动单元可滑动地设置在平台上;对位单元包括推杆、驱动推杆在靠近或远离置放区域移动的对位驱动件以及为对位驱动件提供动力的对位动力源;锁紧单元包括锁紧臂、驱动锁紧臂动作的锁紧驱动件以及为锁紧驱动件提供动力的锁紧动力源;控制单元与对位驱动件、对位动力源、锁紧驱动件以及锁紧动力源连接控制其工作与否。本发明对位锁紧方式便利,功能简单,容易实现,不需吊机与智能设备精确定位,定位时间短,操作简单,效率高,较少了额外的对位调整装置,节省了成本,整个过程不需人工手动操作,安全、智能化程度高,适用多台智能设备并车时使用,扩展了使用范围。

    一种车载对位锁紧系统
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219236887U

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202223357430.8

    申请日:2022-12-13

    Abstract: 本实用新型涉及一种车载对位锁紧系统,包括滑动单元、对位单元、锁紧单元、控制单元,滑动单元可滑动地设置在平台上;对位单元包括推杆、驱动推杆在靠近或远离置放区域移动的对位驱动件以及为对位驱动件提供动力的对位动力源;锁紧单元包括锁紧臂、驱动锁紧臂动作的锁紧驱动件以及为锁紧驱动件提供动力的锁紧动力源;控制单元与对位驱动件、对位动力源、锁紧驱动件以及锁紧动力源连接控制其工作与否。本实用新型锁紧方式便利,功能简单,容易实现,不需吊机与智能设备精确定位,定位时间短,操作简单,效率高,较少了额外的对位调整装置,节省成本,整个过程不需人工手动操作,安全、智能化程度高,适用多台智能设备并车时使用,扩展了使用范围。

    一种拖环可转动的牵引杆

    公开(公告)号:CN218876784U

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202223251150.9

    申请日:2022-12-05

    Inventor: 张嘉伟 刘刚 梁勇

    Abstract: 本实用新型涉及一种拖环可转动的牵引杆,包括牵引杆主体、拖环,所述的牵引杆还包括连接板、传动块,所述的连接板的一端与所述的牵引杆主体的一端固定连接,所述的连接板的另一端与所述的传动块通过转轴可转动地连接;所述的拖环包括杆体、环体,所述的杆体的一端与所述的环体连接,所述的杆体的另一端可绕其自身轴线转动地连接在所述的传动块上,且所述的转轴的轴线与所述的杆体的轴线相垂直。本实用新型的拖环可在两个方向上相对牵引杆主体进行转动,大大减少了牵引杆主体、拖环在上下坡、颠簸路段等工况中所受到侧向力和剪切力,降低了牵引杆在上下坡、颠簸路段等工况下损坏的风险,增加了牵引杆在各种工况下的工作的可靠性,提高了牵引效率。

    一种防松拉杆及多轴转向工程车

    公开(公告)号:CN222512118U

    公开(公告)日:2025-02-21

    申请号:CN202421459501.1

    申请日:2024-06-25

    Abstract: 本实用新型涉及一种防松拉杆包括管体、拉杆组件,拉杆组件包括端杆、螺母以及环体,管体的端部开设有连接孔;端杆的一端伸入管体的连接孔并通过螺纹连接;螺母螺纹连接在端杆的一端;环体套设在端杆的一端,螺母与环体之间可相对固定,管体的端面、环体朝向管体一侧的端面中的一个上设置有凸台,另一个上设置有多个缺口部,凸台插入缺口部时,管体与环体之间相对固定。一种多轴转向工程车,工程车包括防松拉杆。本实用新型的端杆与管体无法发生相对转动,可有效防止拉杆杆端的松动,整体结构简单,调整精度高;多轴转向工程车通过放松拉杆保证转向机构工作的可靠性,减小轮胎在转向过程中的滑动移动,提高了工程车的可靠性、安全性。

    一种轨道滚扫模块、系统及轨道清洗车

    公开(公告)号:CN222139894U

    公开(公告)日:2024-12-10

    申请号:CN202323424495.4

    申请日:2023-12-15

    Abstract: 本实用新型涉及一种轨道滚扫模块,包括罩体、滚刷机构、升降机构、液压系统,滚刷机构包括滚刷、滚刷驱动部件;升降机构包括油缸;液压系统与油缸、滚刷驱动部件连接驱动其动作。一种轨道滚扫系统,包括中间滚扫装置、侧滚扫装置以及控制系统。一种轨道清洗车,包括车体、轨道滚扫系统。本实用新型的模块式结构,可安装在多种型号轨道清洗车上,扩展了使用范围;本实用新型的系统与地面轨道间高度可自适应,清洁更彻底;液压马达驱动,抗污能力强,扭矩大,体积小;本实用新型所有动作均为自动完成,一键启动,不需格外操作,省去人工清理,一次解决清洁问题。

    一种钢板运输装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216637871U

    公开(公告)日:2022-05-31

    申请号:CN202123232216.5

    申请日:2021-12-21

    Abstract: 本实用新型涉及一种钢板运输装置,包括支架、运输车,支架底部具有可容纳运输车的运输空间,运输车可驶入至运输空间内并对支架底部形成支撑,运输车包括车架、悬挂机构、轮胎组件、动力系统以及导航组件,悬挂机构可带动车架沿竖直方向升降,导航组件设置在车架四周并用于在运输车驶入运输空间时避障和行驶时进行路径规划,动力系统包括电池,车架底部具有用于容纳电池的安装空间,安装空间的底部具有开口,开口处可移动地设置有连接组件,连接组件支撑在电池的底部使其保持位于安装空间内。本实用新型提高了钢板运输的自动化程度,节约了人力物力,可防止在运输过程中出现磕碰或碰撞等安全隐患,并提高了更换电池的便捷性,结构简单、操作方便。

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