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公开(公告)号：CN108642862B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201810422356.2
申请日：2018-05-04
Applicant: 苏州大学
IPC: D06M11/38 , D06M13/513 , D06M11/80 , D06M11/45 , D06M15/61 , D06M101/36
Abstract: 本发明涉及一种表面改性芳纶纤维及其制备方法；包括如下步骤：将表面带有氨基和羧基的芳纶纤维用硅氧烷γ‑缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷改性，得到硅甲氧基化芳纶纤维；其与聚多巴胺改性乱层氮化硼包覆氧化铈反应，得到了一种表面改性的芳纶纤维。经聚多巴胺改性的乱层氮化硼包覆的氧化铈，它具有高的紫外吸收性，同时具备极低催化活性，避免了辐射过程光催化对纤维结构的破坏，是一种有效且安全的高效紫外吸收剂。本发明提供的表面改性芳纶纤维具有抗紫外功能、高表面活性、高热性能和更高的力学性能，综合性能优异，具备更高的利用价值。所提供的制备方法简单可控，适合规模化生产。
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公开(公告)号：CN108642862A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810422356.2
申请日：2018-05-04
Applicant: 苏州大学
IPC: D06M11/38 , D06M13/513 , D06M11/80 , D06M11/45 , D06M15/61 , D06M101/36
Abstract: 本发明涉及一种表面改性芳纶纤维及其制备方法；包括如下步骤：将表面带有氨基和羧基的芳纶纤维用硅氧烷γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷改性，得到硅甲氧基化芳纶纤维；其与聚多巴胺改性乱层氮化硼包覆氧化铈反应，得到了一种表面改性的芳纶纤维。经聚多巴胺改性的乱层氮化硼包覆的氧化铈，它具有高的紫外吸收性，同时具备极低催化活性，避免了辐射过程光催化对纤维结构的破坏，是一种有效且安全的高效紫外吸收剂。本发明提供的表面改性芳纶纤维具有抗紫外功能、高表面活性、高热性能和更高的力学性能，综合性能优异，具备更高的利用价值。所提供的制备方法简单可控，适合规模化生产。
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公开(公告)号：CN218141542U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222826225.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 苏州高新有轨电车集团有限公司 , 苏州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种列车车厢连接用缓冲减震器，包括第一列车车钩和第二列车车钩，所述第一列车车钩和第二列车车钩相交处分别设置有第一连接钩和第二连接钩，所述第一连接钩和第二连接钩之间设置有防松结构；本实用新型所述的一种列车车厢连接用缓冲减震器，第一连接钩和第二连接钩的松紧程度受到限制，避免第一连接钩和第二连接钩发生脱落，且通过扭簧将第一连接钩和第二连接钩进行连接，可以减小两列车厢的冲击，由于两个连接杆的限位球关于中间销中心对称，通过两个连接杆将中间销放置在中间孔的中间，减少中间孔发生较大的晃动，也可以减小连接板将中间销剪断，对中放置的中间销使用时间较长。
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公开(公告)号：CN217260058U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221375441.6
申请日：2022-06-03
Applicant: 苏州高新有轨电车集团有限公司 , 苏州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种低速列车碰撞缓冲结构，包括第一固定块和第二连接块，所述第一固定块通过限位组件与中间块相连接，限位组件的数量为两个，且两个限位组件分别位于第一固定块和中间块的顶端之间和底端之间，所述中间块通过安装组件与第二连接块相连接；本实用新型所述的一种低速列车碰撞缓冲结构，在车厢碰撞时伸缩弹簧对挡板进行缓冲，在第一固定板和第二固定板靠近或者远离时可以通过连接杆连接防止第一固定板和第二固定板的距离太近或者太远，可以对第一固定板和第二固定板进行限位，将第二连接块上的第二固定螺栓卡紧在转动槽中，可以通过转动连接板使得连接板将中间块和第二连接块进行连接，缓冲结构安装在列车上比较方便。
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