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公开(公告)号：CN107542984A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710516594.5
申请日：2017-06-29
Applicant: 福州大学
IPC: F16L23/024 , F16L23/032
Abstract: 本发明涉及大型行喷脉冲袋式除尘器的环保技术领域，尤其涉及一种喷吹管法兰快速连接装置及其使用方法，其中喷吹管法兰快速连接装置，其特征在于：包括两个开口相对设置带法兰盘的管道、设在法兰盘第一侧的两个带销半月形挡圈和设在法兰盘第二侧的两个带卡孔半月形挡圈，所述带销半月型挡圈是在月牙形挡圈上有垂直的阶梯销，带卡孔半月形挡圈是在月牙形挡圈上有用于卡接阶梯销端头的楔形凸台和卡孔，与现有法兰盘的螺栓连接技术相比，本发明结构简单、设计合理、操作方便，通过月牙形扳手使其绕管道轴线转过一个角度使得两段管道得以锁紧或松开，从而方便喷吹管的装拆作业，避免了现有连接装置效率低下、耗时长的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109284527B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201810831077.1
申请日：2018-07-26
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种城市路段交通流仿真的方法，一种城市路段交通流仿真的方法，首先对车辆数据和道路数据进行初始化，将元胞空间网格化，并选取合适的元胞长度；接着进行仿真前的基本假设和约定；然后采用概率论方法描述司机的驾驶意愿；接着初始化元胞状态；然后选取仿真策略；然后在边缘生成车辆；然后更新车辆位置和状态，更新红绿灯状态；最后重复步骤S6与步骤S7，直到仿真结束。本发明基于元胞自动机模型与概率论方法模拟城市路段交通流，能够为交通流理论模型研究提供多样性的样本数据，可有效降低交通流研究的人力物力投入。
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公开(公告)号：CN107542984B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201710516594.5
申请日：2017-06-29
Applicant: 福州大学
IPC: F16L23/024 , F16L23/032
Abstract: 本发明涉及大型行喷脉冲袋式除尘器的环保技术领域，尤其涉及一种喷吹管法兰快速连接装置及其使用方法，其中喷吹管法兰快速连接装置，其特征在于：包括两个开口相对设置带法兰盘的管道、设在法兰盘第一侧的两个带销半月形挡圈和设在法兰盘第二侧的两个带卡孔半月形挡圈，所述带销半月型挡圈是在月牙形挡圈上有垂直的阶梯销，带卡孔半月形挡圈是在月牙形挡圈上有用于卡接阶梯销端头的楔形凸台和卡孔，与现有法兰盘的螺栓连接技术相比，本发明结构简单、设计合理、操作方便，通过月牙形扳手使其绕管道轴线转过一个角度使得两段管道得以锁紧或松开，从而方便喷吹管的装拆作业，避免了现有连接装置效率低下、耗时长的问题。
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公开(公告)号：CN112124154B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011063826.4
申请日：2020-10-01
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种可调舒适度和高度的汽车座椅及工作方法，其中可调舒适度和高度的汽车座椅包括具有调节汽车垫底座（1.2）和椅背（1.5）的汽车椅座（1）、可调节汽车垫（2）和调节机构（3）；所述可调节汽车垫（2）安装在所述汽车椅座（1）的调节汽车垫底座（1.2）上；所述调节机构（3）用于控制可调节汽车垫（2）的高度，以达到调节汽车座椅的舒适度和高度；通过汽车椅座、可调节汽车垫和调节机构配合，在一定范围内，可调节舒适度和汽车座椅高度，从而满足各式各样的人群。
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公开(公告)号：CN112124154A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011063826.4
申请日：2020-10-01
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种可调舒适度和高度的汽车座椅及工作方法，其中可调舒适度和高度的汽车座椅包括具有调节汽车垫底座（1.2）和椅背（1.3）的汽车椅座（1）、可调节汽车垫（2）和调节机构（3）；所述可调节汽车垫（2）安装在所述汽车椅座（1）的调节汽车垫底座（1.2）上；所述调节机构（3）用于控制可调节汽车垫（2）的高度，以达到调节汽车座椅的舒适度和高度；通过汽车椅座、可调节汽车垫和调节机构配合，在一定范围内，可调节舒适度和汽车座椅高度，从而满足各式各样的人群。
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公开(公告)号：CN109284527A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810831077.1
申请日：2018-07-26
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种城市路段交通流仿真的方法，一种城市路段交通流仿真的方法，首先对车辆数据和道路数据进行初始化，将元胞空间网格化，并选取合适的元胞长度；接着进行仿真前的基本假设和约定；然后采用概率论方法描述司机的驾驶意愿；接着初始化元胞状态；然后选取仿真策略；然后在边缘生成车辆；然后更新车辆位置和状态，更新红绿灯状态；最后重复步骤S6与步骤S7，直到仿真结束。本发明基于元胞自动机模型与概率论方法模拟城市路段交通流，能够为交通流理论模型研究提供多样性的样本数据，可有效降低交通流研究的人力物力投入。
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