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公开(公告)号:CN112413947B
公开(公告)日:2022-07-26
申请号:CN202011255800.X
申请日:2020-11-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种除霜组件、空调系统及其控制方法。该除霜组件包括旁通管,一端连通于所述冷媒管路,另一端与所述气液分离器连通;节流装置,设在所述旁通管上。通过在室外机组件上增设旁通管,以及旁通管上设置节流装置,使得室外机组件自身能完成制冷循环,形成蒸发吸热,达到除霜的目的。
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公开(公告)号:CN114526566A
公开(公告)日:2022-05-24
申请号:CN202011222431.4
申请日:2020-11-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种多压缩机回油平衡结构及其控制方法和空调系统。该多压缩机回油平衡结构包括气液分离器、至少两个压缩机、至少两个均油管和至少两个回油管,每个均油管的一端与一个压缩机的高压腔连通,另一端与该压缩机的排气管连通,每个回油管的一端与一个压缩机的低压腔连通,另一端与气液分离器的出油口连通。均油管能及时排走压缩机内的多余油,经气液分离器分离后油沿回油管返回至缺油的压缩机内,从而能改善多压缩机的油不均衡的现象。
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公开(公告)号:CN112815398B
公开(公告)日:2022-01-04
申请号:CN202110063290.4
申请日:2021-01-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0063 , F24F11/89 , F24F11/64 , F25B13/00 , F25B41/40 , F25B41/30 , F25B43/00 , F25B43/02 , F25B40/02
Abstract: 本公开提供一种空调及其控制方法,空调包括:控制装置,控制装置包括:检测单元,能检测室内机是否为制热状态、第二管流至过冷器之前的制冷剂温度t和外界的环境温度t环;判断单元,能当室内机为制热状态时,判断t与t环‑A之间的关系,控制单元,能够用于当室内机为制热状态时、且t<t环‑A时,控制空调进入普通制热模式;当室内机为制热状态时、且t≥t环‑A时,控制空调进入特殊制热模式。根据本公开能够在保证对室内进行有效制热的同时还能完成有效的回油控制,使冷媒在制热时,不流经室外蒸发侧而直接回到压缩机,不用通过化霜运行来进行回油,不降低室内空气温度,从而可减少回油次数,提高用户舒适度。
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公开(公告)号:CN112413928B
公开(公告)日:2021-10-15
申请号:CN202011255798.6
申请日:2020-11-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种热泵机组及其控制方法,热泵机组包括:检测单元,用于在机组首次开机后,在一定周期内收集使用者使用习惯;控制单元,用于根据室内温度及其阀值,获得准确的制热时间段分布Ii及相应的制热功率值Ji,并根据准确的制热时间分布曲线给出供热时间建议;控制单元,还用于根据时间变化绘制近期用水量曲线,获得准确的用水时间段分布Hj及相应的制热水功率值Ij,并根据标准用水分布曲线给出供热水时间建议。根据本公开能够基于不同环境温度下、不同热水量需求而形成大数据,判定制热、制热水两个需求运行的优先级,以不同优先级来制热或者制热水,确保使用者的舒适度并降低系统运行成本。
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公开(公告)号:CN113108433A
公开(公告)日:2021-07-13
申请号:CN202110308331.1
申请日:2021-03-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种多联机空调系统的控制方法,包括:检测步骤,用于检测室内机(6)、地暖模块(9)和热水模块(8)是否开启运行;判断步骤,用于判断室内机(6)、地暖模块(9)和热水模块(8)中是否有至少两个模块开启运行;控制步骤,设定室内机(6)、地暖模块(9)和热水模块(8)的优先级顺序,并根据检测到的参数和优先级顺序控制室内机(6)、地暖模块(9)和热水模块(8)中的至少两个运行。根据本公开提出多功能同时运行时的控制策略,在该空调系统基础上,对多功能同时运行时的能力分配及优先级进行合理控制,解决了在多个功能同时运行时系统控制冲突、不稳定的问题,拓宽了产品的使用场景,提高用户的舒适性。
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公开(公告)号:CN112856613A
公开(公告)日:2021-05-28
申请号:CN202110163710.6
申请日:2021-02-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F3/06 , F24F3/14 , F25B13/00 , F25B41/30 , F25B41/20 , F24F5/00 , F24F13/30 , F24F11/65 , F24F11/70 , F24F11/41
Abstract: 本公开提供一种多联机空调系统及其控制方法,包括:压缩机、室外换热器、第一气侧管、第二气侧管和液侧管,第一气侧管、第二气侧管和液侧管均分别连通在室内侧和室外侧之间,第一气侧管与压缩机的排气端连通;还包括室内机,蓄热模块,所述蓄热模块通过蓄热转换器连接设置在所述第一气侧管、所述第二气侧管和所述液侧管中的至少两个之间;恒温除湿内机,地暖模块,所述地暖模块通过地暖转换器连接设置在所述第一气侧管、所述第二气侧管和所述液侧管中的至少两个之间。根据本公开通过一套系统可以同时实现恒温除湿、蓄热化霜、空调需求、地暖需求的效果,解决用户不同的实际需求,各个模块可以根据实际需要选择接入系统或不接入系统。
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公开(公告)号:CN112539456B
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202011510533.6
申请日:2020-12-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种多联机空调及其控制方法,多联机空调包括:压缩机、室外换热器、第一气侧管、第二气侧管和液侧管;室内机设置在第二气侧管和液侧管之间;室内机包括第一室内换热部和第一管路,第二室内换热部和第二管路;第一室内换热部设置在室内空间的上部位置,用于在制冷时开启、制热时关闭,第二室内换热部设置在室内空间的下部位置,用于在制热时开启、制冷时关闭。根据本公开能够根据用户的需要进行控制,有效防止在地板处进行制冷、而导致冷空气始终沉积在室内下方,导致用户舒适度差的情况,并且还能有效地避免在地板处发生凝露的情况;同样地防止在制热时热空气始终在上方,提高多联机空调的制冷舒适度和制热舒适度。
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公开(公告)号:CN113551398B
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202110920938.5
申请日:2021-08-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种多联机系统的控制方法、多联机系统和存储介质,控制方法包括:检测步骤,检测室内机、地暖模块和热水模块中的各模块的工作参数;判断步骤,判断室内机、地暖模块和热水模块中是否有至少两个模块运行;控制步骤,设定室内机、地暖模块和热水模块中至少两个的优先级顺序,所述优先级顺序按照不同模块所需的冷媒高压饱和温度来确定,所需的高压饱和温度最低的模块为最高优先级,根据检测到的参数和优先级顺序控制室内机、地暖模块和热水模块中的至少两个运行。根据本公开对多功能同时运行时的能力分配及优先级进行合理控制,解决了在多个功能同时运行时系统控制冲突、不稳定的问题,拓宽了产品的使用场景,提高用户的舒适性。
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公开(公告)号:CN112539452B
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202011505285.6
申请日:2020-12-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种多联机空调及其控制方法,多联机空调包括:控制装置,控制装置包括:检测单元,能检测室内机是否为制热状态、第二管流至过冷器之前的制冷剂温度t和外界的环境温度t环;判断单元,能当室内机为制热状态时,判断t与t环‑A之间的关系,控制单元,能够用于当室内机为制热状态时、且t<t环‑A时,控制多联机空调进入普通制热模式;当室内机为制热状态时、且t≥t环‑A时,控制多联机空调进入特殊制热模式。根据本公开能够在保证对室内进行有效制热的同时还能完成有效的回油控制,使冷媒在制热时,不流经室外蒸发侧而直接回到压缩机,不用通过化霜运行来进行回油,不降低室内空气温度,从而可减少回油次数,提高用户舒适度。
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公开(公告)号:CN112815398A
公开(公告)日:2021-05-18
申请号:CN202110063290.4
申请日:2021-01-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0063 , F24F11/89 , F24F11/64 , F25B13/00 , F25B41/40 , F25B41/30 , F25B43/00 , F25B43/02 , F25B40/02
Abstract: 本公开提供一种空调及其控制方法,空调包括:控制装置,控制装置包括:检测单元,能检测室内机是否为制热状态、第二管流至过冷器之前的制冷剂温度t和外界的环境温度t环;判断单元,能当室内机为制热状态时,判断t与t环‑A之间的关系,控制单元,能够用于当室内机为制热状态时、且t<t环‑A时,控制空调进入普通制热模式;当室内机为制热状态时、且t≥t环‑A时,控制空调进入特殊制热模式。根据本公开能够在保证对室内进行有效制热的同时还能完成有效的回油控制,使冷媒在制热时,不流经室外蒸发侧而直接回到压缩机,不用通过化霜运行来进行回油,不降低室内空气温度,从而可减少回油次数,提高用户舒适度。
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