公开(公告)号：CN203005509U

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201220491142.9

申请日：2012-09-24

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 豊田慎 ,  盛永真也 ,  稻吉秀俊

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/185 ,  B62D1/187

CPC classification number: B62D1/181 ,  B62D1/185

Abstract: 本实用新型提供一种车辆的转向装置，以少的部件个数且以低廉的价格防止主壳体和可动柱构件之间的晃动，并且能够容易地组装轴承构件。对于作为框体的主壳体（10），在轴向上延伸的一对侧壁部（11、12）间形成开口并且在轴向上的两端具有开口部，经由两端的开口部中的一个开口部容置筒体的可动柱构件（20）。从一对侧壁部之间的开口容置轴承构件（60）（衬套（60a、60b））并将其配置在框体的内壁上，轴承构件（60）被支撑在轴向上隔开规定距离的位置上。并且，在施力构件经由轴承构件向主壳体对可动柱构件施力的状态下，保持可动柱构件。

公开(公告)号：CN203544098U

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201190000806.0

申请日：2011-10-11

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 丸谷武司 ,  大下守人 ,  稻吉秀俊

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/19

CPC classification number: B62D1/187 ,  B62D1/183 ,  B62D1/184 ,  B62D1/189

Abstract: 倾斜机构（2）具有：可动支柱部件（10），其可围绕车体前方的摆动中心进行摆动地支撑转向柱（1）；以及可动托架（20），其保持该可动柱部件，提升机构（3）具有：固定托架（30），其固定在车体上；以及连杆部件（40），其配置为，一端可转动地支撑在可动托架上，并且另一端可相对于固定托架卡合、脱离。利用提升预紧单元（弹簧部件50）将可动托架相对于固定托架而向提升方向预紧。利用提升操作杆（44）选择性地对保持状态和解除状态进行操作，在该保持状态下，使连杆部件与固定托架卡合而使可动托架保持在初始位置或提升位置，在该解除状态下，将该卡合解除。

公开(公告)号：CN202608859U

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201220122218.0

申请日：2012-03-28

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 水野太一 ,  稻吉秀俊 ,  牧和博 ,  大下守人

IPC: B62D1/181

CPC classification number: B62D1/181

Abstract: 一种车辆的转向装置(2)，用于调节转向盘(1)于车身(70)纵向的位置，包括：主管(22)，其由车身(70)支撑并且具有管状外形，主管(22)包括于主管(22)轴向封闭并且于轴向延伸的开口部(22h)；伸缩管(23)，其由主管(22)支撑以使其可在主管(22)内滑动；连接件(24)，其固定方式安装于伸缩管(23)，以使其在开口部(22h)内可沿主管(22)的轴向移动；驱动件(52、53)，其与连接件(24)连接；以及驱动源(5)，其驱动该驱动件(52、53)，以使连接件(24)在轴向移动。