公开(公告)号：CN119239527A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411473314.3

申请日：2024-10-22

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 张向文 ,  王子豪 ,  莫太平 ,  黄源 ,  杨建刚 ,  张斌 ,  伍锡如 ,  孙鹏 ,  曹以隽 ,  罗福亚 ,  肖松澈

IPC: B60T8/172 ,  B60T8/174 ,  B60T13/58

Abstract: 本发明公开一种电动汽车制动模式切换过程的电液协调控制方法，通过多目标优化算法，综合考虑制动稳定性和能量回收率，实现电液制动力的优化分配，同时通过海鸥优化的模型预测控制算法控制器控制电机对液压力矩进行补偿，可以消除电机制动系统和液压制动系统动态响应特性的差异，最大程度的减小电液切换过程的冲击度和冲击持续时间。

公开(公告)号：CN119272559A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411253500.6

申请日：2024-09-09

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 张向文 ,  刘海荣 ,  莫太平 ,  伍锡如 ,  张斌 ,  杨建刚 ,  黄源 ,  孙鹏 ,  曹以隽 ,  罗福亚 ,  潘岩

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  B60C99/00

Abstract: 本发明公开一种基于胎内应变的轮胎磨损程度估计方法，先通过有限元分析软件进行建模，得到不同磨损程度的三维轮胎模型，并提取不同工况(气压、载重和速度)下三维轮胎模型的应变数据并绘制曲线图来提取特征，将提取的特征与轮胎磨损进行相关性分析，选择与轮胎磨损相关性较大的特征作为回归分析特征，将气压、载重、速度和回归分析特征作为输入量，轮胎磨损程度作为输出量来训练和构建轮胎磨损程度估计模型。利用建立好的模型进行轮胎磨损程度的估计，并用实际测试数据对模型的有效性进行验证。本发明使得轮胎磨损程度估计结果更加准确并能更好的适应复杂工况下的轮胎磨损程度估计。