公开(公告)号：CN104100675B

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201410125783.6

申请日：2014-03-31

Applicant: 株式会社F.C.C. ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 斋贺圣司 ,  藤原浩实 ,  浅井比吕志 ,  森本康浩

IPC: F16F15/134 ,  F16D25/0635

Abstract: 本发明提供一种扭矩减震器设备，该扭矩减震器设备即使在促动构件、轮毂齿轮和扭矩传输构件全体在轴向方向上组装起来时也能够减小其轴向尺寸。该扭矩减震器设备包括：多盘离合器的驱动离合器盘和从动离合器盘；轮毂齿轮；减震弹簧；促动构件；以及扭矩传输构件，该扭矩传输构件用于保持所述减震弹簧并且输出通过所述减震弹簧从所述促动构件传输的扭矩，其特征在于，所述扭矩传输构件形成有具有该扭矩传输构件的厚度尺寸的窗口，该厚度尺寸使得能够在该窗口内容纳紧固装置，并且所述轮毂齿轮和所述促动构件通过所述紧固装置而在所述窗口内被紧固在一起。

公开(公告)号：CN104100675A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410125783.6

申请日：2014-03-31

Applicant: 株式会社F.C.C. ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 斋贺圣司 ,  藤原浩实 ,  浅井比吕志 ,  森本康浩

IPC: F16F15/134 ,  F16D25/0635

CPC classification number: F16D3/12 ,  F16D25/0638 ,  F16F15/12 ,  F16F15/1207 ,  F16F15/12353 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0284

Abstract: 本发明提供一种扭矩减震器设备，该扭矩减震器设备即使在促动构件、轮毂齿轮和扭矩传输构件全体在轴向方向上组装起来时也能够减小其轴向尺寸。该扭矩减震器设备包括：多盘离合器的驱动离合器盘和从动离合器盘；轮毂齿轮；减震弹簧；促动构件；以及扭矩传输构件，该扭矩传输构件用于保持所述减震弹簧并且输出通过所述减震弹簧从所述促动构件传输的扭矩，其特征在于，所述扭矩传输构件形成有具有该扭矩传输构件的厚度尺寸的窗口，该厚度尺寸使得能够在在该窗口内容纳紧固装置，并且所述轮毂齿轮和所述促动构件通过所述紧固装置而在所述窗口内被紧固在一起。