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公开(公告)号：CN104011416A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280064286.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 株式会社F.C.C.
CPC classification number: F16D13/54 , F16D13/56 , F16D2013/565 , F16D2300/22
Abstract: 【技术问题】提供一种能够通过抑制压力构件相对于离合器构件的旋转来抑制相同方向上的旋转振动的动力传递装置。【技术方案】动力传递装置包括：离合器壳体构件(2)，多个驱动侧离合器盘(6)附接至该离合器壳体构件；离合器构件(4)，该离合器构件上附接有多个从动侧离合器盘(7)；以及压力构件(5)，该压力构件能够根据离合器构件(4)沿轴向方向的运动而施加和释放挤压力，该挤压力使驱动侧离合器盘(6)和从动侧离合器盘(7)彼此接合。通过施加或释放使驱动侧离合器盘(6)和从动侧离合器盘(7)彼此接合的挤压力，动力传递装置能够将输入到离合器壳体构件(2)的旋转力传递至轴(3)以及将其截断。动力传递装置设置有阻力构件(11)，该阻力构件在压力构件(5)相对于离合器构件(4)旋转时相对于压力构件(5)产生滑动阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104011416B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201280064286.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 株式会社F.C.C.
CPC classification number: F16D13/54 , F16D13/56 , F16D2013/565 , F16D2300/22
Abstract: 【技术问题】提供一种能够通过抑制压力构件相对于离合器构件的旋转来抑制相同方向上的旋转振动的动力传递装置。【技术方案】动力传递装置包括：离合器壳体构件(2)，多个驱动侧离合器盘(6)附接至该离合器壳体构件；离合器构件(4)，该离合器构件上附接有多个从动侧离合器盘(7)；以及压力构件(5)，该压力构件能够根据离合器构件(4)沿轴向方向的运动而施加和释放挤压力，该挤压力使驱动侧离合器盘(6)和从动侧离合器盘(7)彼此接合。通过施加或释放使驱动侧离合器盘(6)和从动侧离合器盘(7)彼此接合的挤压力，动力传递装置能够将输入到离合器壳体构件(2)的旋转力传递至轴(3)以及将其截断。动力传递装置设置有阻力构件(11)，该阻力构件在压力构件(5)相对于离合器构件(4)旋转时相对于压力构件(5)产生滑动阻力。
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公开(公告)号：CN111512059B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201980006722.9
申请日：2019-02-27
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明提供一种可提升中心离合器中的凸轮面与加压离合器中的凸轮面的密接性以使转矩传送稳定化的离合器装置。离合器装置(100)具备中心离合器(105)及加压离合器(112)。中心离合器(105)具备中心侧辅助凸轮部(107)、加压离合器滑动部(106)及升降板滑动部(110)。加压离合器(112)具备加压侧凸轮部(114)、升降板(116)及第2中心离合器滑动部(113)。升降板(116)具备第1中心离合器滑动部(120)。将第2中心离合器滑动部(113)与加压离合器滑动部(106)之间的间隙(C2)设定成大于第1中心离合器滑动部(120)与升降板滑动部(110)之间的间隙(C1)。
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公开(公告)号：CN111512059A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201980006722.9
申请日：2019-02-27
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明提供一种可提升中心离合器中的凸轮面与加压离合器中的凸轮面的密接性以使转矩传送稳定化的离合器装置。离合器装置(100)具备中心离合器(105)及加压离合器(112)。中心离合器(105)具备中心侧辅助凸轮部(107)、加压离合器滑动部(106)及升降板滑动部(110)。加压离合器(112)具备加压侧凸轮部(114)、升降板(116)及第2中心离合器滑动部(113)。升降板(116)具备第1中心离合器滑动部(120)。将第2中心离合器滑动部(113)与加压离合器滑动部(106)之间的间隙(C2)设定成大于第1中心离合器滑动部(120)与升降板滑动部(110)之间的间隙(C1)。
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公开(公告)号：CN103814229B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201280045127.4
申请日：2012-11-13
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D13/52
CPC classification number: F16D13/40 , F16D13/52 , F16D13/56 , F16D13/71 , F16D2013/565
Abstract: 本发明提供一种容易确认弹簧座已确实配置，同时能够防止弹簧座的脱落或向位改变，以减轻制造人力负担的离合器装置。离合器装置（100）具备将藉原动轴而旋转驱动的摩擦板（103）向离合器板（107）推压的推压板（110）。推压板（110）在形成为凹状的收容部（111）内具备有离合器弹簧（112）及弹簧座（113）。弹簧座（113）使2个板状的单侧部（113a、113b）沿着收容部（111）的底部（111a）形成为C字形，单侧部（113a、113b）的外周部形成有向外侧突出的突起部（114a、114b）。而且，收容部（111）的底部（111a）侧的内壁部形成有供突起部（114a、114b）嵌入的闪退部（111b）。
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公开(公告)号：CN103814229A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201280045127.4
申请日：2012-11-13
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D13/52
CPC classification number: F16D13/40 , F16D13/52 , F16D13/56 , F16D13/71 , F16D2013/565
Abstract: 本发明提供一种容易确认弹簧座已确实配置，同时能够防止弹簧座的脱落或向位改变，以减轻制造人力负担的离合器装置。离合器装置（100）具备将藉原动轴而旋转驱动的摩擦板（103）向离合器板（107）推压的推压板（110）。推压板（110）在形成为凹状的收容部（111）内具备有离合器弹簧（112）及弹簧座（113）。弹簧座（113）使2个板状的单侧部（113a、113b）沿着收容部（111）的底部（111a）形成为C字形，单侧部（113a、113b）的外周部形成有向外侧突出的突起部（114a、114b）。而且，收容部（111）的底部（111a）侧的内壁部形成有供突起部（114a、114b）嵌入的闪退部（111b）。
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