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公开(公告)号：CN103874801A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201280050224.2
申请日：2012-10-12
Applicant: 株式会社神户制钢所 , 神钢建材工业株式会社
CPC classification number: E04B1/86 , E01F8/0064 , E04B2001/8433 , E04B2001/8452 , G10K11/168
Abstract: 本发明提供一种透光性吸音板，能够使吸音性得到提高、并且使透光性以及透视性得到提高。在表面多孔板(2)与背面隔音板(3)之间，配置具备多个贯通孔(14)的内部多孔板(4)。内部多孔板(4)由树脂等的具有透光性以及透视性的材料构成，并且板厚为0.2mm以上且1.5mm以下。
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公开(公告)号：CN102047320A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200980119766.9
申请日：2009-05-29
Applicant: 株式会社神户制钢所 , 神钢建材工业株式会社
IPC: G10K11/172
CPC classification number: G10K11/172
Abstract: 提供一种可以使吸音频带广频带化，并且吸音效率高的吸音构造体。吸音构造体(1)具有：框体(2)，其在一个面具备由多孔板构成的表面板(2a)；以及多个多孔板单元(3)，所述多个多孔板单元分别由多孔板形成，并配置在框体(2)的内部。多个多孔板单元(3)在表面板(2a)的面方向上排列配置。多孔板单元(3)具有与表面板(2a)相对配置的两个平面部(3a、4a)以及分别连结于平面部(3a、4a)并在与表面板(2a)交叉的方向延伸的侧面部(3b、4b)。框体(2)的内部空间被平面部(3a、4a)分隔为在与表面板(2a)垂直的进深方向上排列的多个空间，另一方面，被侧面部(3b、4b)分隔为在表面板(2a)的面方向排列的多个空间。
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公开(公告)号：CN103874801B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201280050224.2
申请日：2012-10-12
Applicant: 株式会社神户制钢所 , 神钢建材工业株式会社
CPC classification number: E04B1/86 , E01F8/0064 , E04B2001/8433 , E04B2001/8452 , G10K11/168
Abstract: 本发明提供一种透光性吸音板，能够使吸音性得到提高、并且使透光性以及透视性得到提高。在表面多孔板(2)与背面隔音板(3)之间，配置具备多个贯通孔(14)的内部多孔板(4)。内部多孔板(4)由树脂等的具有透光性以及透视性的材料构成，并且板厚为0.2mm以上且1.5mm以下。
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公开(公告)号：CN108292498B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201680069076.7
申请日：2016-11-18
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: G10K11/172 , E01F8/00 , E04B1/86 , B60R13/08
Abstract: 本发明的多孔吸音板并非避免吸音性能的恶化而是通过涂装实现多孔板的吸音性能的提高。本发明提供一种具有多个贯通孔(4)的多孔吸音板(1)。在作为构成多孔吸音板(1)的母材的多孔板(6)的所述贯通孔(4)的内壁面具有涂膜(7、7a)，利用该涂膜(7、7a)形成有容积比贯通孔(4)的容积小的贯通孔部(8)。
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公开(公告)号：CN105980243A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580007492.X
申请日：2015-02-05
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B60R13/0838 , B60K13/02 , B62D25/105
Abstract: 发动机罩具有：外板，其构成发动机罩的外侧部分；以及内板，其以与外板之间形成空间的方式与外板接合，并构成发动机罩的内侧部分。在内板上设置具有大量贯通孔的多孔部，在发动机罩上，设有将外部气体向上述空间内导入的外部气体导入孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104894989A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510093242.4
申请日：2015-03-02
Applicant: 株式会社神户制钢所
Inventor： 山极伊知郎
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明提供一种能够一边使屈服强度提高，一边维持吸音性能的吸音板。设多孔板(2)(表面多孔板(2a)，内部多孔板(2b))的允许应力为A，作用于多孔板(2)的设计上的载荷为p0，系数K1(＝0.93)，补强肋(5)的宽度为B，多孔板(2)的面被补强肋(5)分割的数量为N，不设补强肋(5)而进行吸音设计时的多孔板(2)的设计开口率为α，并设为系数K2时，相邻的补强肋(5)间的距离a与多孔板(2)的板厚t满足下式(1)，并且多孔板(2)的开口率β满足下式(2)。a/t＜K1×(A/p0)1/2…式(1)，β＝(B(1-1/N)/a+1)×α×K2…式(2)。
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公开(公告)号：CN102192010B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110043060.8
申请日：2011-02-21
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种遮音构造以及遮音盖，可以在不增加重量的情况下提高遮音性能。以发动机和盖主体(2)的结合部(3)为中心，在盖主体(2)上设置狭缝，降低结合部(3)的刚性，由此，降低由盖主体(2)的重量和空气层的刚性与结合部(3)的刚性决定的共鸣透过频率。
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公开(公告)号：CN101886569A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010176665.X
申请日：2010-05-13
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F01N13/14 , B60K13/04 , F01N1/24 , F01N2260/20
Abstract: 本发明提供一种能够降低向车辆周围传播的噪音的隔热体的安装结构。隔热体的安装结构(1)包括：上半面位于车体的水平下表面(11a)的上方而配置的排气管(12)、在车体的水平下表面(11a)的上方覆盖排气管(12)的上表面的第1遮蔽部(131)、从排气管(12)外周方向的第1遮蔽部(131)的两端向车体的水平下表面(11a)的下方延伸的一对第2遮蔽部(132)。
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公开(公告)号：CN1572989A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410046417.8
申请日：2004-05-28
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: E04B1/82
Abstract: 本发明提供一种多孔质隔音结构体，具有对置配置的外侧构件及内侧构件，上述内侧构件具有多个贯通孔；同时，设定上述内侧构件的厚度、上述贯通孔的直径Φ及数值孔径，以便对于30Hz以下的音，能够在通过上述贯通孔的空气中产生粘性衰减作用。根据本发明的多孔质隔音结构体，对于低频音，能够在比较宽的频带发挥高的隔音效果。外侧构件及内侧构件，借助空气层对置配置。该内侧构件也可以是多种形状，也可以设置2个以上，此外也可以组合多种形状。内侧构件的形成贯通孔的范围的长度，优选成为隔音对象的音的波长的1/2以下，空气层的厚度优选是成为隔音对象的音的波长的1/2以下或半波长的整数倍。
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