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公开(公告)号：CN116648401A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202280008343.5
申请日：2022-03-22
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B62D25/10
Abstract: 机动车用机罩构造具备外板(4)、内板(20)以及支承部(31)。内板(20)具有隆起部(22)以及内侧倾斜壁(23)。隆起部(22)具有与外板(4)的下表面对置地配置并支承下表面的支承面(21)。内侧倾斜壁(23)从隆起部(22)连续且相对于支承面(21)倾斜。支承部(31)设置于内板(20)的车辆宽度方向的侧部的车辆前后方向的前部侧，并从车辆高度方向的下侧支承外板(4)的下表面。在配置于车辆宽度方向的侧部的内侧倾斜壁(23)的车辆前后方向的前部侧设置有调整孔(29)。
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公开(公告)号：CN118810928A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410302157.3
申请日：2024-03-15
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供在实现轻量化的同时确保充分的拉伸刚性，而且确保良好的行人保护性能而提高安全性的车辆用发动机罩。一种车辆用发动机罩，其具备外板(11)、内板(13)、与设置于车辆的前部的锁定机构卡合的锁定构件(15)、以及设置于内板(13)，对内板(13)中的供锁定构件(15)安装的锁定部(30)进行加强的锁定加强件(17)，内板(13)具有底面部(21)、从底面部(21)向外板(11)侧伸出的内侧接合部(25)、以及将底面部(21)与内侧接合部(25)之间相连的倾斜壁部(25a)，倾斜壁部(25a)具有朝向外板(11)被切起而与外板(11)接合的切起部(41)，锁定加强件(17)具有向外板(11)侧延伸且从与外板(11)相反一侧支承切起部(41)的支承部即一端侧支承部(53a)及另一端侧支承部(53b)。
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公开(公告)号：CN118810927A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410282756.3
申请日：2024-03-12
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供在实现轻量化的同时确保充分的拉伸刚性，而且确保良好的行人保护性能而提高安全性的车辆用发动机罩。一种车辆用发动机罩(100)，其安装于车辆，其中，具备：外板(11)，其构成车辆的外侧；内板(13)，其设置于外板(11)的内侧；锁定构件(15)，其设置于内板(13)，与设置于车辆的前部的锁定机构卡合；以及锁定加强件(17)，其设置于内板(13)，对内板(13)中的供锁定构件(15)安装的锁定部(30)进行加强，锁定加强件(17)具有与外板(11)接合的支承部(51A、51B)。
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公开(公告)号：CN118810926A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410282731.3
申请日：2024-03-12
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供在实现轻量化的同时确保充分的拉伸刚性，而且确保良好的行人保护性能而提高安全性的车辆用发动机罩。一种车辆用发动机罩(100)，其安装于车辆，其中，具备：外板(11)，其构成车辆的外侧；内板(13)，其设置于外板(11)的内侧；锁定构件(15)，其设置于内板(13)，与设置于车辆的前部的锁定机构卡合；以及锁定加强件(17)，其设置于内板(13)，对内板(13)中的供锁定构件(15)安装的锁定部(30)进行加强，内板(13)具有发动机罩前侧中的底面部(21)及倾斜壁部的至少一部分向外板(11)侧切起而与外板(11)接合的支承部(41)。
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