-
公开(公告)号：CN110832729B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201880043738.2
申请日：2018-06-15
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 电源系统包括：第一蓄电池(11)和第二蓄电池(12)，该第一蓄电池和第二蓄电池与发电机第一蓄电池和所述第二蓄电池连接的电气路径上设于比和所述发电机的连接点(N1)靠近所述第一蓄电池的一侧。电源控制装置(40)伴随来自外部的起动信号的输入而起动，并对所述开关的打开闭合进行控制。电源控制装置包括：异常判断部，该异常判断部对是否处于没有正常输入所述起动信号的起动信号异常时进行判断；以及异常时操作部，在判断为处于所述起动信号异常时的情况下，该异常时操作部将所述开关操作为闭合状态。(16)并联连接；以及开关(SW1)，该开关在将所述
-
公开(公告)号：CN110062968A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201780076517.0
申请日：2017-10-26
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 高桥伸
IPC: H01M2/10 , B60R16/033 , H02J7/14
Abstract: 电池组具有：电源导通构件(71、11)，其与电源(110、10)电连接；电源端子(20a、20b、20f)，其与电源导通构件连接；负载导通构件(72)，其与电负载(150、120)连接；负载端子(20c、20d、20e)，其与负载导通构件连接；配线图案(21、22、23)，其将电源端子与负载端子连接；以及开关(31、41、32)，其设置于配线图案。电源导通构件具有与多个电源端子分别机械且电连接的多个电源连接端子(71a、71b、11a)，负载导通构件具有与多个负载端子机械且电连接的多个负载连接端子(72a、72b、72c)。
-
公开(公告)号：CN101412387B
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200810167978.1
申请日：2008-10-16
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 高桥伸
IPC: B60R16/02
CPC classification number: H02J7/1438 , B60R16/03 , H02J1/14 , Y02T10/92
Abstract: 车用电源管理装置，包括：第一模块，用于检测车载电气负载中的任一个的启动；第二模块，用于检测电池电压；第三模块，用于基于由第二模块检测到的电池电压确定是否应该进行负载限制；第四模块，用于确定是否可以对检测到的电气负载应用负载限制；以及第五模块，用于在第三模块的确定结果和第四模块的确定结果均为肯定的情况下，对检测到的电气负载应用负载限制。第三模块被设置为：在检测到的电气负载刚启动后电池电压的下降大于预定值，并且下降的持续时间超过预定时长的情况下，给出肯定确定。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101170202A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710182043.6
申请日：2007-10-24
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01M10/48 , B60L11/185 , B60L11/1851 , G01R31/3613 , H01M10/44 , H02J7/163 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种用于检测电池充电状态的设备。提供一种电池状态检测设备，其包括：检测来自电池的充放电电流的装置；基于检测放电电流的结果来检测在电池充电期间充电电流的负加速度的符号是否从负变为零的装置；通过在电池充电期间对瞬时充电电流进行积分来计算电池的积分充电量的装置；控制安装在机动车辆中的交流发电机以控制交流发电机产生的输出电力从而使来自电池的放电电流保持恒定的装置；以及，如果积分放电量变为等于积分充电量则确定充电极化被抵消的装置。
-
公开(公告)号：CN110062968B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201780076517.0
申请日：2017-10-26
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 高桥伸
IPC: H01M50/20 , B60R16/033 , H02J7/14
Abstract: 电池组具有：电源导通构件(71、11)，其与电源(110、10)电连接；电源端子(20a、20b、20f)，其与电源导通构件连接；负载导通构件(72)，其与电负载(150、120)连接；负载端子(20c、20d、20e)，其与负载导通构件连接；配线图案(21、22、23)，其将电源端子与负载端子连接；以及开关(31、41、32)，其设置于配线图案。电源导通构件具有与多个电源端子分别机械且电连接的多个电源连接端子(71a、71b、11a)，负载导通构件具有与多个负载端子机械且电连接的多个负载连接端子(72a、72b、72c)。
-
公开(公告)号：CN110832729A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880043738.2
申请日：2018-06-15
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 电源系统包括：第一蓄电池(11)和第二蓄电池(12)，该第一蓄电池和第二蓄电池与发电机(16)并联连接；以及开关(SW1)，该开关在将所述第一蓄电池和所述第二蓄电池连接的电气路径上设于比和所述发电机的连接点(N1)靠近所述第一蓄电池的一侧。电源控制装置(40)伴随来自外部的起动信号的输入而起动，并对所述开关的打开闭合进行控制。电源控制装置包括：异常判断部，该异常判断部对是否处于没有正常输入所述起动信号的起动信号异常时进行判断；以及异常时操作部，在判断为处于所述起动信号异常时的情况下，该异常时操作部将所述开关操作为闭合状态。
-
公开(公告)号：CN100578853C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200710182043.6
申请日：2007-10-24
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01M10/48 , B60L11/185 , B60L11/1851 , G01R31/3613 , H01M10/44 , H02J7/163 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种用于检测电池充电状态的设备。提供一种电池状态检测设备，其包括：检测来自电池的充放电电流的装置；基于检测放电电流的结果来检测在电池充电期间充电电流的负加速度的符号是否从负变为零的装置；通过在电池充电期间对瞬时充电电流进行积分来计算电池的积分充电量的装置；控制安装在机动车辆中的交流发电机以控制交流发电机产生的输出电力从而使来自电池的放电电流保持恒定的装置；以及，如果积分放电量变为等于积分充电量则确定充电极化被抵消的装置。
-
公开(公告)号：CN101412387A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810167978.1
申请日：2008-10-16
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 高桥伸
IPC: B60R16/02
CPC classification number: H02J7/1438 , B60R16/03 , H02J1/14 , Y02T10/92
Abstract: 车用电源管理装置，包括：第一模块，用于检测车载电气负载中的任一个的启动；第二模块，用于检测电池电压；第三模块，用于基于由第二模块检测到的电池电压确定是否应该进行负载限制；第四模块，用于确定是否可以对检测到的电气负载应用负载限制；以及第五模块，用于在第三模块的确定结果和第四模块的确定结果均为肯定的情况下，对检测到的电气负载应用负载限制。第三模块被设置为：在检测到的电气负载刚启动后电池电压的下降大于预定值，并且下降的持续时间超过预定时长的情况下，给出肯定确定。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.017 seconds)
