公开(公告)号：CN109845074A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201780064885.3

申请日：2017-10-20

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 真贝知志

IPC: H02K3/24 ,  H02K9/19

Abstract: 电动发电机具有三种冷却用贯通孔部(112～114)。冷却用贯通孔部(112～114)是在径向上贯通线圈端部(111f、111g)，用于供液体制冷剂(R)流通的容积不同的三种孔部。孔部的容积越大，流通的液体制冷剂(R)的量越多。因此，冷却性能提高。在电动发电机中，根据线圈端部(111f、111g)的温度上升的特性适当地配置三种冷却用贯通孔部(112～114)。藉此，在电动发电机中，使与温度上升的差异对应的适当量的液体制冷剂(R)在线圈端部(111f、111g)流通。因此，在电动发电机中，利用液体制冷剂(R)能均匀地冷却线圈端部(111f、111g)。

公开(公告)号：CN108886337A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201780019702.6

申请日：2017-01-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 猪熊贤二 ,  佐藤卓 ,  真贝知志

IPC: H02P29/62 ,  H02K11/25

CPC classification number: H02K11/25 ,  H02P29/62

Abstract: 电动机的控制装置包括线圈温度检测元件(31)、冷却油温度检测元件(32)及控制部(24)。控制部(24)执行线圈保护用转矩限制和冷却油保护用转矩限制。控制部(24)在电动机(16)以规定以下的低转速动作的低转速动作区域中，容易优先执行线圈保护用转矩限制，在电动机(16)以比低转速动作区域高的高转速动作的高转速动作区域中，容易优先执行冷却油保护用转矩限制。

公开(公告)号：CN107921858A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680045684.4

申请日：2016-07-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 真贝知志 ,  佐藤卓 ,  中冈卓郎 ,  前川武雄 ,  近藤啓次

IPC: B60K6/40 ,  B60K1/00 ,  B60K6/26 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K6/54 ,  B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  B60L9/18 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20

Abstract: 汽车驱动装置包括：作为汽车的动力源的发动机(11)；以及与发动机(11)连接的变速器(12)，将发动机(11)和变速器(12)横向配置，以使发动机(11)的输出轴的轴向为汽车的左右方向。驱动装置包括：作为汽车的动力源的电动发电机、即MG(16)；以及与MG(16)连接的减速器(17)。在收容有发动机(11)和变速器(12)的发动机室的外侧配置有MG(16)和减速器(17)的至少一部分，减速器(17)的输出轴以能够传递动力的方式与动力传递系统连结，所述动力传递系统将变速器(12)的输出轴的动力传递至车轮(15)的驱动轴(14)。

公开(公告)号：CN107921857A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680045597.9

申请日：2016-07-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 真贝知志 ,  佐藤卓 ,  中冈卓郎 ,  前川武雄 ,  近藤啓次

IPC: B60K6/40 ,  B60K11/02 ,  B60L9/18 ,  B60L11/14 ,  B62D25/20 ,  H02K9/19 ,  B60K1/04 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/405 ,  B60K6/485 ,  B60K6/54

Abstract: 汽车驱动装置包括：作为汽车的动力源的发动机(11)；以及与发动机(11)连接的变速器(12)，将发动机(11)和变速器(12)纵向配置，以使发动机(11)的输出轴的轴向为汽车的前后方向。驱动装置包括：作为汽车的动力源的电动发电机、即MG(16)；以及与MG(16)连接的减速器(17)，在收容有发动机(11)的发动机室的外侧配置有MG(16)和减速器(17)，减速器(17)的输出轴以能够传递动力的方式与动力传递系统连结，所述动力传递系统将变速器(12)的输出轴的动力传递至车轮(15)的驱动轴(14)。

公开(公告)号：CN108886337B

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN201780019702.6

申请日：2017-01-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 猪熊贤二 ,  佐藤卓 ,  真贝知志

IPC: H02P29/62 ,  H02K11/25

Abstract: 电动机的控制装置包括线圈温度检测元件(31)、冷却油温度检测元件(32)及控制部(24)。控制部(24)执行线圈保护用转矩限制和冷却油保护用转矩限制。控制部(24)在电动机(16)以规定以下的低转速动作的低转速动作区域中，容易优先执行线圈保护用转矩限制，在电动机(16)以比低转速动作区域高的高转速动作的高转速动作区域中，容易优先执行冷却油保护用转矩限制。

公开(公告)号：CN107276316B

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN201710221186.7

申请日：2017-04-06

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 猪熊贤二 ,  佐藤卓 ,  八木丰儿 ,  真贝知志

IPC: H02K9/19

Abstract: 本发明涉及用于控制电机的装置。一种用于控制电机(16)装置，所述电机具有定子(28)和转子(27)设置于其中的壳体(25)。电机通过所述壳体中的冷却油(30)冷却。所述装置包括控制单元(24)，其配置为控制所述电机。控制单元(24)具有升温模式以便利用由在所述定子中设置的线圈(29)的电阻生成的热来加热所述冷却油。

公开(公告)号：CN107276316A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710221186.7

申请日：2017-04-06

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 猪熊贤二 ,  佐藤卓 ,  八木丰儿 ,  真贝知志

IPC: H02K9/19

Abstract: 本发明涉及用于控制电机的装置。一种用于控制电机(16)装置，所述电机具有定子(28)和转子(27)设置于其中的壳体(25)。电机通过所述壳体中的冷却油(30)冷却。所述装置包括控制单元(24)，其配置为控制所述电机。控制单元(24)具有升温模式以便利用由在所述定子中设置的线圈(29)的电阻生成的热来加热所述冷却油。