公开(公告)号：CN108105010B

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN201711181400.7

申请日：2017-11-23

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 藤田达也 ,  平林崇 ,  山田辅 ,  村田光广

IPC: F02N15/06

Abstract: 本发明恰当地减小小齿轮与飞轮齿环的冲撞音。本发明的起动器具备：转轴(12)，在该转轴(12)的外周形成螺旋键槽(31)，且该转轴(12)随着电动机(11)的旋转而旋转；小齿轮(13)，该小齿轮(13)通过螺旋键槽结合于转轴(12)，且能够沿着螺旋键槽(31)的齿面在转轴(12)的轴向上移动；杆承受构件(24)，该杆承受构件(24)与小齿轮(13)的轴向端面相对设置，接受变速杆产生的轴向上的推出力并移动，通过该移动使小齿轮(13)与飞轮齿环相啮合；以及缓冲构件(27)，在小齿轮(13)沿着螺旋键槽(31)的齿面移动时，该缓冲构件(27)限制小齿轮(31)在旋转方向上的移动。

公开(公告)号：CN108105010A

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201711181400.7

申请日：2017-11-23

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 藤田达也 ,  平林崇 ,  山田辅 ,  村田光广

IPC: F02N15/06

CPC classification number: F02N15/063 ,  F02N11/00 ,  F02N15/006 ,  F02N15/022 ,  F02N15/065 ,  F02N15/067 ,  F02N2015/061 ,  F02N15/06

Abstract: 本发明恰当地减小小齿轮与飞轮齿环的冲撞音。本发明的起动器具备：转轴(12)，在该转轴(12)的外周形成螺旋键槽(31)，且该转轴(12)随着电动机(11)的旋转而旋转；小齿轮(13)，该小齿轮(13)通过螺旋键槽结合于转轴(12)，且能够沿着螺旋键槽(31)的齿面在转轴(12)的轴向上移动；杆承受构件(24)，该杆承受构件(24)与小齿轮(13)的轴向端面相对设置，接受变速杆产生的轴向上的推出力并移动，通过该移动使小齿轮(13)与飞轮齿环相啮合；以及缓冲构件(27)，在小齿轮(13)沿着螺旋键槽(31)的齿面移动时，该缓冲构件(27)限制小齿轮(31)在旋转方向上的移动。

公开(公告)号：CN108071543A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711115740.X

申请日：2017-11-13

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 藤田达也 ,  平林崇 ,  山田辅

IPC: F02N15/06

Abstract: 一种起动器，包括螺旋弹簧和缓冲橡胶，上述螺旋弹簧设置在小齿轮与马达之间，上述缓冲橡胶设置在小齿轮与螺旋弹簧之间。当小齿轮受到来自发动机的反作用力时，缓冲橡胶吸收冲击。在冲击作用于小齿轮之前，螺旋弹簧受到规定的初始载荷。当冲击作用于小齿轮时，螺旋弹簧吸收通过缓冲橡胶传递的上述冲击。其中存储有螺旋弹簧的罩具有凸缘，上述凸缘响应于螺旋弹簧的伸展而被保持成不会移动到小齿轮，而响应于螺旋弹簧的收缩而被允许移动到马达。这消除了当小齿轮被推进之后与发动机啮合时产生机械噪音的风险。

公开(公告)号：CN104895725B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201510094522.7

申请日：2015-03-03

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 今西友也 ,  山田辅

IPC: F02N15/06

CPC classification number: F02N15/067 ,  F02N11/00 ,  F02N2015/061 ,  F16H55/17 ,  Y10T74/132

Abstract: 起动机，具有杆(5)绕预定支点(5a)以可旋转的方式组装，所述杆(5)的作用点端部(5b)抵接在形成保持器(15)的一部分的推动侧抵接部(18)(平垫片19)的后端表面(19b)处的位置(γ)与小齿轮(4)的旋转轴线(α)之间的第一距离(Ra)和小齿轮(4)抵接在前端表面(19a)处的位置(δ)与小齿轮(4)的旋转轴线(α)之间的第二距离(Rb)具有第一距离(Ra)＞第二距离(Rb)的关系。因此，在起动发动机之后，即使在小齿轮(4)以高速旋转的情况下，推动侧抵接部(18)也不易于旋转并相对于杆(5)保持静止，并且即使推动侧抵接部(18)开始旋转，推动侧抵接部(18)也以比小齿轮(4)的转速更低的速度旋转。

公开(公告)号：CN108071543B

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN201711115740.X

申请日：2017-11-13

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 藤田达也 ,  平林崇 ,  山田辅

IPC: F02N15/06

Abstract: 一种起动器，包括螺旋弹簧和缓冲橡胶，上述螺旋弹簧设置在小齿轮与马达之间，上述缓冲橡胶设置在小齿轮与螺旋弹簧之间。当小齿轮受到来自发动机的反作用力时，缓冲橡胶吸收冲击。在冲击作用于小齿轮之前，螺旋弹簧受到规定的初始载荷。当冲击作用于小齿轮时，螺旋弹簧吸收通过缓冲橡胶传递的上述冲击。其中存储有螺旋弹簧的罩具有凸缘，上述凸缘响应于螺旋弹簧的伸展而被保持成不会移动到小齿轮，而响应于螺旋弹簧的收缩而被允许移动到马达。这消除了当小齿轮被推进之后与发动机啮合时产生机械噪音的风险。

公开(公告)号：CN104895725A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510094522.7

申请日：2015-03-03

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 今西友也 ,  山田辅

IPC: F02N15/06

CPC classification number: F02N15/067 ,  F02N11/00 ,  F02N2015/061 ,  F16H55/17 ,  Y10T74/132

Abstract: 作用点端部(5b)抵接在形成保持器(15)的一部分的推动侧抵接部(18)(平垫片19)的后端表面(19b)处的位置(γ)与小齿轮(4)的旋转轴线(α)之间的第一距离(Ra)和小齿轮(4)抵接在前端表面(19a)处的位置(δ)与小齿轮(4)的旋转轴线(α)之间的第二距离(Rb)具有第一距离(Ra)＞第二距离(Rb)的关系。因此，在起动发动机之后，即使在小齿轮(4)以高速旋转的情况下，推动侧抵接部(18)也不易于旋转并相对于杆(5)保持静止，并且即使推动侧抵接部(18)开始旋转，推动侧抵接部(18)也以比小齿轮(4)的转速更低的速度旋转。

公开(公告)号：CN104806413A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201510035526.8

申请日：2015-01-23

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山田辅 ,  今西友也

IPC: F02N15/06

CPC classification number: F02N15/067 ,  F02N15/062 ,  F16H55/17 ,  Y10T74/133 ,  F02N2015/061

Abstract: 本发明为起动机。垫圈(22)通过在轴向方向上由小齿轮(4)和保持件(12)夹持而被保持。这里，尽管垫圈(22)便宜，但是其具有高的平面精度。那么，通过将垫圈(22)在轴向方向上夹持在小齿轮(4)与保持件(12)之间，具有高的平面精度的廉价垫圈(22)的金属表面(22b)能够用作直接接触保持件侧滑动接触表面(24b)的接触表面。此外，垫圈(22)的另一金属表面(22a)也能够直接接触小齿轮侧滑动接触表面(16a)。因此，在采用小齿轮转换结构的起动机中能够在不提高零件成本和加工成本的情况下减小由保持件(12)的滑动接触旋转引起的磨损。