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公开(公告)号：CN111953148A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010406998.0
申请日：2020-05-14
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及一种驱动装置，该驱动装置包括：驱动单元(10)，该驱动单元具有成环状的粘附凹部(35)；盖(20)，该盖具有成环状且与粘附凹部相对的粘附突出部(21)；粘合密封剂(91)，该粘合密封剂成环状连续地将粘附凹部和粘附突出部粘接至彼此；定位部分(80)，该定位部分构造成使粘附突出部相对于粘附凹部定位。
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公开(公告)号：CN111923997A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010801310.9
申请日：2016-04-15
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 山本尚大
Abstract: 本发明提供一种驱动装置，该驱动装置包括马达部(31)、控制部(32)、壳体(33，73)、第一框架端部(34，51，55，61)、第二框架端部(35，63，71)和固定构件(37，47)。固定至壳体的第一框架端部或固定至壳体的第二框架端部包括沿马达部的径向方向向外突出的多个第一凸缘部(44，52，56，64，72)。壳体包括与所述多个第一凸缘部对应的多个第二凸缘部(45，65，74)，所述多个第二凸缘部通过固定构件固定至所述多个第一凸缘部。所述多个第一凸缘部和所述多个第二凸缘部位于如下假想正方形(SQ1)的内侧：该假想正方形(SQ1)在垂直于马达部的轴向方向的横截面中外接壳体。
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公开(公告)号：CN111953148B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010406998.0
申请日：2020-05-14
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及一种驱动装置，该驱动装置包括：驱动单元(10)，该驱动单元具有成环状的粘附凹部(35)；盖(20)，该盖具有成环状且与粘附凹部相对的粘附突出部(21)；粘合密封剂(91)，该粘合密封剂成环状连续地将粘附凹部和粘附突出部粘接至彼此；定位部分(80)，该定位部分构造成使粘附突出部相对于粘附凹部定位。
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公开(公告)号：CN111953126A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010406626.8
申请日：2020-05-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02K5/22
Abstract: 一种驱动装置，该驱动装置包括：环形覆盖件(20)，环形覆盖件(20)具有内周缘开口(29)；以及驱动单元，环形覆盖件附接至驱动单元。驱动装置包括将环形覆盖件的内周缘端部结合至驱动单元的内周缘粘附剂(92)，并且包括将环形覆盖件的外周缘端部结合至驱动单元的外周缘粘附剂(91)。因此，驱动单元和环形覆盖件可以在多个位置处彼此结合。因此，与仅提供一个结合位置的构型相比，更容易将部件牢固地固定及彼此固定。因此，可以提供部件被适当地粘附并固定至彼此的驱动装置。
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公开(公告)号：CN108377080B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201810096526.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 山本尚大
Abstract: 本发明提供了一种驱动装置，其包括马达和控制单元。控制单元具有紧固至盖的散热器。马达配备有穿过外壳朝向控制单元延伸的引线。控制单元具有配备有连接器的基板，这些连接器以可拆分的方式结合至引线，由此消除了用以实现马达和控制单元的电连接的钎焊或熔焊。这种连接通过将引线插入连接器中来完成，因此消除了对于专用的大型设备的需要，从而降低驱动装置的生产成本。马达和控制单元的非破坏性拆卸通过将它们彼此脱开而将第二端子从第一端子移除来实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111953149A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010412505.4
申请日：2020-05-15
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种驱动装置，包括：马达(310)、连接器(370)以及盖(380)，连接器(370)上安装有控制板(360)，盖(380)与马达和连接器一起限定用于控制板的容纳空间。形成在马达的第一侧(314a)上并且呈环形形状的第一凹部(316)通过第一粘合剂(391)连接到形成在连接器的安装侧上的第一突出部(373)。形成在连接器的连接侧(371c，372a)上并且呈环形形状的第二凹部(374)通过第二粘合剂(392)连接到形成在盖的边沿侧(382b)上的第二突出部(383)。因此，马达和盖通过连接器连接。
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公开(公告)号：CN108377079A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810090494.5
申请日：2018-01-30
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 山本尚大
CPC classification number: H02K5/225 , B62D5/0406 , H02K9/22 , H02K11/215 , H02K11/33 , H02K15/14 , H02K29/00 , H02K29/06
Abstract: 本发明提供了一种驱动装置，该驱动装置包括马达和控制单元，该控制单元配备有盖、散热器、安装电子器件的基板。散热器固定至盖。控制单元仅通过盖或散热器结合至马达的壳体。驱动装置的生产是通过装配马达然后将盖与马达的壳体组装在一起来实现的，其中，盖已经在副生产线中与具有电子器件的基板和散热器装配在一起。因此，驱动装置是以两个主要的制造过程生产的，因此使得与安装有电子器件的基板或基板所附接的散热器结合至马达的常规的结构相比减少了一个制造过程。
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公开(公告)号：CN111953145B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202010411878.X
申请日：2020-05-15
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种驱动装置，包括：马达(310)、控制板(360)、在预定方向上位于马达与控制板之间的连接器(370)以及连接马达电线(315)和控制板的焊料(393)。控制板具有在上侧和下侧上开口的通孔(361)。连接器包括：支撑部(377)，该支撑部(377)朝向控制板突出使得支撑部的梢端面(377a)与控制板的下侧接触；导引部(378)，该导引部(378)具有导引孔(378c)，马达电线穿过导引孔，导引孔在下侧(378b)和上侧(378a)上开口。连接器的上侧与控制板的下侧在预定方向上间隔开。在控制板的上侧和下侧上均形成有焊料的圆角。
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公开(公告)号：CN111953145A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010411878.X
申请日：2020-05-15
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种驱动装置，包括：马达(310)、控制板(360)、在预定方向上位于马达与控制板之间的连接器(370)以及连接马达电线(315)和控制板的焊料(393)。控制板具有在上侧和下侧上开口的通孔(361)。连接器包括：支撑部(377)，该支撑部(377)朝向控制板突出使得支撑部的梢端面(377a)与控制板的下侧接触；导引部(378)，该导引部(378)具有导引孔(378c)，马达电线穿过导引孔，导引孔在下侧(378b)和上侧(378a)上开口。连接器的上侧与控制板的下侧在预定方向上间隔开。在控制板的上侧和下侧上均形成有焊料的圆角。
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公开(公告)号：CN110365169A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910270896.8
申请日：2019-04-04
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 山本尚大
Abstract: 一种驱动设备，包括电动机(80)和与电动机同轴设置的用于控制该电动机的控制器(20)。驱动设备还包括用于覆盖控制器的具有开口(211)的盖(21)以及与盖分开的用于连接至外部连接器的连接器部(35)。连接器部(35)包括四个连接器(355，356，357，358)，所述四个连接器纵向延伸和突出穿过盖的开口(211)。连接器部中的每个连接器的嘴部的纵向轴(a，b，c，d)相对于相邻连接器的嘴部不同地布置和成不同角度，使得连接器被定位在电动机的轴向轮廓内。
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