公开(公告)号：CN118922338A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202380025907.0

申请日：2023-03-10

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 海老根卓 ,  渡边俊哉

IPC: B60T8/1761 ,  B60T13/18 ,  B60T13/20 ,  B60T13/68 ,  B60T8/176 ,  B60T8/40

Abstract: 车辆的制动控制装置(SC)具备“上部制动单元(SA)，通过利用调压阀(UA)对由电动马达(MA)驱动的流体泵(QA)排出的循环流(KN)进行节流来输出供给压(Pm)”；以及“下部制动单元(SB)，配置在上述上部制动单元(SA)与轮缸(CW)之间，调整上述供给压(Pm)并向上述轮缸(CW)输出轮压(Pw)”。而且，在上述下部制动单元(SB)执行防抱死制动控制的情况下，上述上部制动单元(SA)增加上述电动马达(MA)的转速(Na)。

公开(公告)号：CN118871329A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202380022738.5

申请日：2023-02-15

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 海老根卓 ,  渡边俊哉

IPC: B60T8/1761 ,  B60T8/17 ,  B60T8/28 ,  B60T8/32

Abstract: 本发明涉及车辆的制动控制装置。制动控制装置具备：实施部，具有被密封部件密封的供给室和伺服室；调压部，通过将第一伺服压供给至伺服室并从供给室向前轮轮缸输出前轮供给压来调整前轮车轮压，通过将第二伺服压作为后轮供给压输出至后轮轮缸来调整后轮车轮压；前轮、后轮供给压传感器，检测前轮、后轮供给压；以及控制器，选择独立地调整第一、第二伺服压的双系统调压和使第一、第二伺服压相同的单系统调压中的任一方。对控制器而言，在双系统调压中，独立地运算前轮、后轮目标压，使前轮、后轮供给压与前轮、后轮目标压一致，在单系统调压中，在使前轮、后轮目标压相等之后加上规定压来运算共同目标压，使后轮供给压与共同目标压一致。

公开(公告)号：CN118843569A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202380026023.7

申请日：2023-03-10

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 田中启介 ,  海老根卓 ,  中野拓也

IPC: B60T8/1755 ,  B60T13/18 ,  B60T13/68

Abstract: 制动控制装置(SC)具备根据制动要求量(Bs)以电气方式输出供给压(Pm)的上部制动单元(SA)、和配置在上述上部制动单元(SA)与多个轮缸(CW)之间，并对上述多个轮缸(CW)分别调整上述供给压(Pm)来输出轮压(Pw)的下部制动单元(SB)。而且，在上述下部制动单元(SB)执行防侧滑控制的情况下，上述上部制动单元(SA)将上述供给压(Pm)增加至执行上述防侧滑控制所需要的要求压(Pe)。