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公开(公告)号：CN108349320B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201680066173.0
申请日：2016-11-11
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供无钉防滑轮胎等能够在包含冰上路面在内的冰雪路面上行驶的轮胎，对于该轮胎而言，在具备形成有刀槽花纹的陆部花纹块的情况下，能够在更高的维度同时兼顾冰上路面的性能和干燥路面的性能、特别是耐磨耗性能。本发明的充气轮胎(10)具备V形陆部花纹块(101)。在V形陆部花纹块(101)形成有相对于轮胎宽度方向倾斜的刀槽花纹(130、140)和终端倾斜槽(150)。刀槽花纹(130、140)和终端倾斜槽(150)的一端开口于V形陆部花纹块(101)的轮胎宽度方向上的一个侧壁，刀槽花纹(130、140)和终端倾斜槽(150)的另一端在V形陆部花纹块(101)内终止。此外，V形陆部花纹块(101)的沿着轮胎周向的周向尺寸大于V形陆部花纹块(101)的沿着轮胎宽度方向的宽度方向尺寸。
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公开(公告)号：CN108349320A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680066173.0
申请日：2016-11-11
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供无钉防滑轮胎等能够在包含冰上路面在内的冰雪路面上行驶的轮胎，对于该轮胎而言，在具备形成有刀槽花纹的陆部花纹块的情况下，能够在更高的维度同时兼顾冰上路面的性能和干燥路面的性能、特别是耐磨耗性能。本发明的充气轮胎(10)具备V形陆部花纹块(101)。在V形陆部花纹块(101)形成有相对于轮胎宽度方向倾斜的刀槽花纹(130、140)和终端倾斜槽(150)。刀槽花纹(130、140)和终端倾斜槽(150)的一端开口于V形陆部花纹块(101)的轮胎宽度方向上的一个侧壁，刀槽花纹(130、140)和终端倾斜槽(150)的另一端在V形陆部花纹块(101)内终止。此外，V形陆部花纹块(101)的沿着轮胎周向的周向尺寸大于V形陆部花纹块(101)的沿着轮胎宽度方向的宽度方向尺寸。
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公开(公告)号：CN105263727B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201480032279.X
申请日：2014-05-27
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 桥本贤人
CPC classification number: B60C11/12 , B60C11/0306 , B60C11/0332 , B60C11/11 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0367 , B60C2011/1209 , B60C2011/1295
Abstract: 轮胎(1)在胎面部(2)具有被沿轮胎周向(L)延伸的周向槽(50)和沿轮胎宽度方向(W)延伸的宽度方向槽(60)划分出的多个陆部(70A)至(70C)。该轮胎(1)被构造成使得胎面部(2)的沿轮胎宽度方向(W)的长度(W2)为轮胎(1)的沿轮胎宽度方向(W)的长度(W1)的60％至95％。在该轮胎(1)中，陆部(70A)内的刀槽密度比布置在陆部(70A)的轮胎宽度方向(W)外侧的陆部(70B)/(70C)内的刀槽密度大。
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公开(公告)号：CN105307871A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480034052.9
申请日：2014-04-01
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 桥本贤人
IPC: B60C11/00
CPC classification number: B60C11/0058 , B60C11/00 , B60C11/0008 , B60C11/005 , B60C2011/0025 , B60C2011/147
Abstract: 本发明的目的是提供一种轮胎，其具有应用泡沫橡胶的胎面部，轮胎提供了优良的冰面性能，优良的冰面性能通常包括冰雪路面上的制动性能以及从轮胎开始使用时的稳定的行驶性能。轮胎的胎面部包括形成胎面部的至少接地表面的表面橡胶层以及泡沫橡胶组成的内橡胶层，内橡胶层紧靠表面橡胶层的轮胎径向方向内侧，并且其特征在于，表面橡胶层具有比内橡胶层的橡胶弹性模量(Mi)小的橡胶弹性模量(Ms)。
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公开(公告)号：CN109153286A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780032663.3
申请日：2017-05-26
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明的课题在于提供一种充气轮胎，其能够大幅地提高在干燥路面和潮湿路面上的操纵稳定性而不会使滚动阻力恶化。其解决手段为一种充气轮胎，其特征在于，用于该充气轮胎的胎面(10)的橡胶组合物包括橡胶组分(A)，其包含50质量％以上的异戊二烯系橡胶；特定配合量的热塑性树脂(B)；以及填料(C)，其包括70质量％以上的二氧化硅。该橡胶组合物在0℃时的tanδ为0.5以下，在30℃时的tanδ与在60℃时的tanδ之差为0.070以下，在0℃1％动态应变时的储能模量为20MPa以下。该充气轮胎中，定义为(胎面踏面内的横向花纹槽的轮胎宽度方向延伸长度与宽度方向刀槽花纹的轮胎宽度方向延伸长度的合计)/(轮胎周长)的胎面边缘组分比为6.0至8.0。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108290456A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680066255.5
申请日：2016-11-11
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0304 , B60C11/0302 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C11/11 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C2011/0358 , B60C2011/0372 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , B60C2011/1245 , B60C2011/1254 , B60C2011/129 , B60C2011/1295
Abstract: 本发明提供无钉防滑轮胎等能够在包含冰上路面在内的冰雪路面上行驶的轮胎，对于该轮胎而言，能够在更高的维度同时兼顾冰上路面的性能和干燥路面的性能、特别是耐磨耗性能。对于本发明的充气轮胎(10)而言，将在轮胎周向上相邻的刀槽花纹的平均间隔即平均刀槽花纹间隔设为h，将轮胎周向上的花纹块的重复单位的平均尺寸即平均节距长度设为L，在该情况下，满足0.130≤(h/L)≤0.400的关系。
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公开(公告)号：CN105307871B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201480034052.9
申请日：2014-04-01
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 桥本贤人
IPC: B60C11/00
CPC classification number: B60C11/0058 , B60C11/00 , B60C11/0008 , B60C11/005 , B60C2011/0025 , B60C2011/147
Abstract: 本发明的目的是提供一种轮胎，其具有应用泡沫橡胶的胎面部，轮胎提供了优良的冰面性能，优良的冰面性能通常包括冰雪路面上的制动性能以及从轮胎开始使用时的稳定的行驶性能。轮胎的胎面部包括形成胎面部的至少接地表面的表面橡胶层以及泡沫橡胶组成的内橡胶层，内橡胶层紧靠表面橡胶层的轮胎径向方向内侧，并且其特征在于，表面橡胶层具有比内橡胶层的橡胶弹性模量(Mi)小的橡胶弹性模量(Ms)。
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公开(公告)号：CN103826873B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280046691.8
申请日：2012-09-28
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/0304 , B60C11/1236 , B60C11/1369 , B60C2011/0339 , B60C2011/0341 , B60C2011/0369 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213
Abstract: 提供了一种具有改进的雪上性能的充气轮胎，其中：在位于两个胎面端（TE）之间的胎面表面（100）的至少一部分中，通过设置在轮胎周向上延伸的一个或多个主槽（1、2、3、4）以及在主槽（1、2、3、4）之间和/或主槽（2、4）与胎面端（TE）之间在轮胎宽度方向上延伸的多个横向槽（5）形成和划分多个花纹块（11）；各花纹块（11）设置有至少一个刀槽（12、16）。各花纹块（11）设置有：第一缺口槽（13），其一端向位于该花纹块（11）的轮胎周向一侧的横向槽（5）开口且另一端终止在该花纹块（11）中；第二缺口槽（14），其一端向位于该花纹块（11）的轮胎周向另一侧的横向槽（5）开口且另一端终止在该花纹块（11）中；以及连接窄槽（15），其槽宽比第一缺口槽（13）的槽宽和第二缺口槽（14）的槽宽窄且连接第一缺口槽（13）和第二缺口槽（14）。
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公开(公告)号：CN109153286B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201780032663.3
申请日：2017-05-26
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明的课题在于提供一种充气轮胎，其能够大幅地提高在干燥路面和潮湿路面上的操纵稳定性而不会使滚动阻力恶化。其解决手段为一种充气轮胎，其特征在于，用于该充气轮胎的胎面(10)的橡胶组合物包括橡胶组分(A)，其包含50质量％以上的异戊二烯系橡胶；特定配合量的热塑性树脂(B)；以及填料(C)，其包括70质量％以上的二氧化硅。该橡胶组合物在0℃时的tanδ为0.5以下，在30℃时的tanδ与在60℃时的tanδ之差为0.070以下，在0℃1％动态应变时的储能模量为20MPa以下。该充气轮胎中，定义为(胎面踏面内的横向花纹槽的轮胎宽度方向延伸长度与宽度方向刀槽花纹的轮胎宽度方向延伸长度的合计)/(轮胎周长)的胎面边缘组分比为6.0至8.0。
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公开(公告)号：CN105263727A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480032279.X
申请日：2014-05-27
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 桥本贤人
CPC classification number: B60C11/12 , B60C11/0306 , B60C11/0332 , B60C11/11 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0367 , B60C2011/1209 , B60C2011/1295
Abstract: 轮胎(1)在胎面部(2)具有被沿轮胎周向(L)延伸的周向槽(50)和沿轮胎宽度方向(W)延伸的宽度方向槽(60)划分出的多个陆部(70A)至(70C)。该轮胎(1)被构造成使得胎面部(2)的沿轮胎宽度方向(W)的长度(W2)为轮胎(1)的沿轮胎宽度方向(W)的长度(W1)的60％至95％。在该轮胎(1)中，陆部(70A)内的刀槽密度比布置在陆部(70A)的轮胎宽度方向(W)外侧的陆部(70B)/(70C)内的刀槽密度大。
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