公开(公告)号：CN101734542B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200910209219.1

申请日：2009-11-02

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 大内敏昭 ,  永野祯畅 ,  小室秀秋

IPC: B66B23/00

Abstract: 本发明提供一种倾斜型乘客传送设备，能够减少水密性焊接的部位，并且不会有润滑油流出到储油盘的外部。其中，沿着倾斜方向在主体框架(4)上排列配置多块薄板(10～10D)而形成储油盘(10)，在储油盘的宽度方向的两端部进行水密性焊接(W1、W2)，并且在位于上方的薄板的下端部的宽度方向两侧形成切口部(11A、11B、13A、13B)，并通过水密性焊接将该切口部的边缘与下侧的薄板接合(W4～W7)在一起。根据上述结构，在润滑油上涨而从没有实施水密性焊接的上下方薄板的重叠部之间溢出并在横向上流动时，润滑油的流动会受到水密性焊接(W4～W7)的阻止，使得润滑油沿着切口部的水密性焊接部流向下方并返回到下侧的薄板上。因此，能够防止润滑油泄漏到储油盘的外部。

公开(公告)号：CN101734542A

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200910209219.1

申请日：2009-11-02

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 大内敏昭 ,  永野祯畅 ,  小室秀秋

IPC: B66B23/00

Abstract: 本发明提供一种倾斜型乘客传送设备，能够减少水密性焊接的部位，并且不会有润滑油流出到储油盘的外部。其中，沿着倾斜方向在主体框架(4)上排列配置多块薄板(10～10D)而形成储油盘(10)，在储油盘的宽度方向的两端部进行水密性焊接(W1、W2)，并且在位于上方的薄板的下端部的宽度方向两侧形成切口部(11A、11B、13A、13B)，并通过水密性焊接将该切口部的边缘与下侧的薄板接合(W4～W7)在一起。根据上述结构，在润滑油上涨而从没有实施水密性焊接的上下方薄板的重叠部之间溢出并在横向上流动时，润滑油的流动会受到水密性焊接(W4～W7)的阻止，使得润滑油沿着切口部的水密性焊接部流向下方并返回到下侧的薄板上。因此，能够防止润滑油泄漏到储油盘的外部。