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公开(公告)号：CN111550148A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010081584.5
申请日：2020-02-06
Applicant: 株式会社城南制作所
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
Abstract: 提供一种能够以简单的构成消除窗玻璃用供电线的松弛的车窗调节器。车窗调节器(1)存放在设置于车辆的车门(9)的未图示的车门面板内，具备：导轨(2)，其沿着窗玻璃(90)的升降方向设置；托板(3)，其在导轨(2)上滑动而与窗玻璃(90)一起移动；窗玻璃用供电线(6)，其用于向窗玻璃(90)供应电力；摆动杆(7)，其架设有窗玻璃用供电线(6)并配置为能摆动；以及弹性构件(8)，其对摆动杆(7)向规定的方向产生弹力，通过由弹性构件(8)的弹力所致的摆动杆(7)的摆动，窗玻璃用供电线(6)被赋予张力。
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公开(公告)号：CN111550146A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010081582.6
申请日：2020-02-06
Applicant: 株式会社城南制作所
IPC: E05F15/689
Abstract: 提供一种能够防止窗玻璃用供电线的断线并且以简单的构成消除窗玻璃用供电线的松弛的车窗调节器。车窗调节器(1)存放在设置于车辆的车门(9)的未图示的车门面板内，具备：导轨(2)，其沿着窗玻璃(90)的升降方向设置；托板(3)，其在导轨(2)上滑动而与窗玻璃(90)一起移动；窗玻璃用供电线(6)，其用于向窗玻璃(90)供应电力；摆动杆(7)，其架设有窗玻璃用供电线(6)并配置为能摆动；弹性构件(8)，其对摆动杆(7)向规定的方向产生弹力；以及防断线单元，其防止窗玻璃用供电线(6)的断线。
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公开(公告)号：CN105102748A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201380074133.7
申请日：2013-09-18
Applicant: 株式会社城南制作所
CPC classification number: E05F11/486 , E05F11/385 , E05F11/485 , E05F15/689 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明提供向窗户调节器进行的布线容易、并且当在车门面板安装窗户调节器后、在车窗玻璃固定至托架时自动地增强线缆张力的窗户调节器。若旋入用于将车窗玻璃(13)固定于托架(4)的固定用螺栓(15a)，则可动部件(16)沿托架侧的第一倾斜面向前方移动，该驱动部(32)的前端使插通于线缆(5a)端部的套筒(43)移动，对被夹持在套筒(43)与线缆端部(11)之间的弹簧(44)进行压缩，由此增强线缆张力。
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公开(公告)号：CN111550147A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010081583.0
申请日：2020-02-06
Applicant: 株式会社城南制作所
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
Abstract: 提供一种能够以简单的构成消除窗玻璃用供电线的松弛且不会使装配性下降的车窗调节器。车窗调节器(1)存放在设置于车辆的车门(9)的未图示的车门面板内，具备：导轨(2)，其沿着窗玻璃(90)的升降方向设置；托板(3)，其在导轨(2)上滑动而与窗玻璃(90)一起移动；窗玻璃用供电线(6)，其用于向窗玻璃(90)供应电力；摆动杆(7)，其架设有窗玻璃用供电线(6)并配置为能摆动；弹性构件(8)，其对摆动杆(7)向规定的方向产生弹力；以及临时保持机构(10)，其以使摆动杆(7)沿着导轨(2)的长边方向的方式临时保持摆动杆(7)。
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公开(公告)号：CN105102749B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201380074148.3
申请日：2013-09-18
Applicant: 株式会社城南制作所
IPC: E05F11/48
Abstract: 本发明的课题在于提供在卷线筒式的车窗开闭调节器中简单地进行线张力的施加或增强的构造。通过使导线件(9)旋转来延长卷线筒(7)与导线件(9)间的线路径。因此成为在使在周面挂绕线(5)的导线件(9)的平面形状绕与该平面正交的旋转轴旋转时，与周面相接的线(5)的长度在旋转后比旋转前变长的形状。而且，在导线件(9)设置线临时固定部(21)并在此将线(5)临时固定，利用挂绕于导线件(9)的线(5)被卷线筒(7)拉拽的力来使导线件(9)旋转。当导线件(9)旋转，上述的临时固定部(21)从线路径向侧方偏离后，则通过线张力的分力，被保持于临时固定部(21)的线(5)从临时固定部(21)被释放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105074112B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380074149.8
申请日：2013-09-18
Applicant: 株式会社城南制作所
CPC classification number: E05F11/48 , E05F11/485 , E05Y2201/672 , E05Y2600/322 , E05Y2600/56 , E05Y2800/232 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明的课题在于提供一种窗口调节器，其能与基板的安装同时对金属丝施加张力，即使狭窄的空间也能容易且可靠地对金属丝施加充分的张力。通过在使安装了丝筒(5)的基板(7)以设于从丝筒(5)的旋转中心向前后方向移位的位置的转动轴(8)为中心向下方转动后并固定，提高张设在导向部件(2)与丝筒(5)之间的金属丝(4)的绷紧度。
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公开(公告)号：CN105143583A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201380075996.6
申请日：2013-09-18
Applicant: 株式会社城南制作所
CPC classification number: E05F11/485 , E05Y2201/66 , E05Y2201/672 , E05Y2600/322 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明提供车窗开闭调节器，能够在卷线筒式的车窗开闭调节器中带有松缓地轻松配线，然后在去除松缓后容易且可靠地增强线的张力。上述车窗开闭调节器具备对线进行往复驱动的卷线筒、使线的路径回转的导线件以及挂绕在这些部件上的线，导线件的至少一个为在周面卷绕有线的平板形状，且具有相对于该平面正交的方向的安装轴、和在与上述开闭调节器的固定部分之间维持旋转的位置的卡定部。上述导线件做成卷绕于上述导线件的线的路径长通过以上述安装轴为中心的上述导线件的旋转，旋转后比旋转前变长的形状。
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公开(公告)号：CN115898195A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111143565.1
申请日：2021-09-28
Applicant: 株式会社城南制作所
Inventor： 柏木秀明
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
Abstract: 提供一种能够以简单的构成对布设于驱动部和带轮之间的缆丝进行支撑的车窗调节器。该车窗调节器具备：托板(3)，其支撑车辆的窗玻璃(G)；导轨(2)，其沿着窗玻璃(G)的升降方向设置，支撑托板(3)且使托板(3)滑动自如；上升侧缆丝(4)，其对托板(3)进行牵引；驱动部(6)，其配设在导轨(2)的升降方向的一端部，驱动上升侧缆丝(4)；以及带轮(7)，其配设在导轨(2)的升降方向的另一端部，对上升侧缆丝(4)进行方向转换，布设于带轮(7)和托板(3)之间的上升侧缆丝(4)位于从导轨(2)偏离开的位置，布设于驱动部(6)和带轮(7)之间的上升侧缆丝(4)位于导轨(2)上，并与导轨(2)按压接触。
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公开(公告)号：CN105102748B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201380074133.7
申请日：2013-09-18
Applicant: 株式会社城南制作所
CPC classification number: E05F11/486 , E05F11/385 , E05F11/485 , E05F15/689 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明提供向窗户调节器进行的布线容易、并且当在车门面板安装窗户调节器后、在车窗玻璃固定至托架时自动地增强线缆张力的窗户调节器。若旋入用于将车窗玻璃(13)固定于托架(4)的固定用螺栓(15a)，则可动部件(16)沿托架侧的第一倾斜面向前方移动，该驱动部(32)的前端使插通于线缆(5a)端部的套筒(43)移动，对被夹持在套筒(43)与线缆端部(11)之间的弹簧(44)进行压缩，由此增强线缆张力。
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公开(公告)号：CN105579652A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201380077800.7
申请日：2013-09-18
Applicant: 株式会社城南制作所
CPC classification number: E05F11/486 , E05F11/485 , E05F15/689 , E05Y2201/66 , E05Y2201/672 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明的课题为在卷线筒式的车窗开闭调节器中提供简单地进行线张力的增强的构造。通过将卷线筒(107)与导线件(109)间的线路径由导线件(109)扩张来进行增强。因此，将在周面挂绕有线(105)的导线件(109)前后分割而分成前后的引导部分(109a、109b)，在这些分割面上抵接楔形部件(110)，将贯通楔形部件(110)的螺栓(112)在与内板(102a)之间拧紧，由此使前后的引导部分(109a、109b)前后移动而扩张线路径。
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