公开(公告)号：CN1200872C

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：CN98109757.X

申请日：1998-03-20

Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所 ,  仁科工业株式会社

Inventor： 竹内敏之 ,  松崎丈治 ,  田牧生 ,  成濑靖彦 ,  中岛滋人

IPC: B66F9/22

CPC classification number: B66F9/22

Abstract: 根据对一提升杆的操纵来切换一个提升控制阀，从而使一提升缸伸缩，使支撑在门架上的叉架上下移动。在提升控制阀和提升缸之间设置一个单向阀，这个单向阀是利用一个控制压力来启动的。从一管路分出的并直接与一油箱相连的一条管路与单向阀的一个接口相连。一个倾斜控制阀根据一提升杆的操纵情况来切换，从而使倾斜油缸伸缩，使门架发生倾斜。在倾斜缸和倾斜控制阀之间设置了一个电磁阀。当监测到驱动叉架所必须的数值时，控制器就根据那些数值来对电磁阀进行控制。

公开(公告)号：CN1203185A

公开(公告)日：1998-12-30

申请号：CN98109757.X

申请日：1998-03-20

Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所 ,  仁科工业株式会社

Inventor： 竹内敏之 ,  松崎丈治 ,  田牧生 ,  成濑靖彦 ,  中岛滋人

IPC: B66F9/20 ,  B66F9/22 ,  B66F9/24

CPC classification number: B66F9/22

Abstract: 根据对一提升杆的操纵来切换一个提升控制阀,从而使一提升缸伸缩,使支撑在门架上的叉架上下移动。在提升控制阀和提升缸之间设置一个单向阀,这个单向阀是利用一个控制压力来启动的。从一管路分出的并直接与一油箱相连的一条管路与单向阀的一个接口相连。一个倾斜控制阀根据一提升杆的操纵情况来切换,从而使倾斜油缸伸缩,使门架发生倾斜。在倾斜缸和倾斜控制阀之间设置了一个电磁阀。当监测到驱动叉架所必须的数值时,控制器就根据那些数值来对电磁阀进行控制。

公开(公告)号：CN1216740A

公开(公告)日：1999-05-19

申请号：CN98124506.4

申请日：1998-10-15

Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所

Inventor： 石川和男 ,  竹内敏之

IPC: B60G9/02 ,  B60G21/02

CPC classification number: B60G13/001 ,  B60G2200/322 ,  B60G2204/46 ,  B60G2300/022 ,  F16C11/0614 ,  F16C2326/05 ,  F16F9/54

Abstract: 一种用于支撑工程车辆阻尼器的结构。阻尼器(6)由多向枢轴联接(26、21)支撑,使得没有额外力施加给该联接(26、21)。从而限制阻尼器围绕其长轴的转动量。该支撑结构包括一联接销(20)和轴承(26)。联接销(20)由托架(12)支撑,该托架被固定到车身架(2)上。阻尼器(6)包括一联轴节(22),联轴节内容纳了枢轴联接(26、21)。在联轴节(22)一侧的外表面设置一制动器(28),以限制阻尼器(6)的转动量。该制动器(28)沿联轴节(22)的轴向延伸,并与联轴节(22)形成整体。

公开(公告)号：CN85108231A

公开(公告)日：1986-05-10

申请号：CN85108231

申请日：1985-11-26

Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所

Inventor： 竹内敏之

IPC: B66F9/22

CPC classification number: B66F9/22

Abstract: 这里公开了一种改进了的叉式起重车液压驱动回路。控制内立柱下降速度的流量控制阀和防止内立柱突然下降的安全下降阀，安装于适合内立柱升降的左右两个油缸的底部前方或侧面。这样就可以很方便地对阀进行检查或把它们拆卸下来。

公开(公告)号：CN85108231B

公开(公告)日：1987-11-18

申请号：CN85108231

申请日：1985-11-26

Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所

Inventor： 竹内敏之

IPC: B66F9/22

CPC classification number: B66F9/22

Abstract: 这里公开了一种改进了的叉式起重车液压驱动回路。控制内立柱下降速度的流量控制阀和防止内立柱突然下降的安全下降阀、安装于适合内立柱升降的左右两个油缸的底部前方或侧面。这样就可以很方便地对阀进行检查或把它们拆卸下来。