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公开(公告)号:CN101411979A
公开(公告)日:2009-04-22
申请号:CN200810169086.5
申请日:2008-10-20
Applicant: 株式会社东芝
IPC: B01J23/652 , H01M4/90 , H01M8/10
Abstract: 本发明提供可以提高对由一氧化碳造成的催化剂中毒的抑制作用的燃料极催化剂、燃料极催化剂的制造方法、燃料电池以及燃料电池的制造方法。提供燃料极催化剂,其特征在于,包含铂(Pt)和钼(Mo)的固溶体,所述固溶体的晶体结构为面心立方结构,所述固溶体中的所述钼(Mo)的组成比例为20原子%(at%)以下、10原子%(at%)以上。另外,根据本发明的另一实施方式,提供燃料极催化剂的制造方法,其特征在于,用氯铂酸(H2PtCl6)和钼酸钠二水合物(Na2MoO4·2H2O)生成铂水合物及氧化钼,使所述铂水合物及所述氧化钼进行还原,同时,使所述钼(Mo)固溶到所述铂(Pt)中。
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公开(公告)号:CN100481592C
公开(公告)日:2009-04-22
申请号:CN200580034399.4
申请日:2005-10-04
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/0668 , H01M8/04186 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供一种燃料电池,其包括:阴极催化剂层2;阳极催化剂层3;位于阴极催化剂层2和阳极催化剂层3之间的质子传导膜6;用于储存液体燃料L的液体燃料槽9;用于供应液体燃料的气化成分到所述阳离子催化剂层3的燃料气化层10;以及在所述燃料气化层10和所述阳极催化剂层3之间形成的气化燃料室12;其中,所述气化燃料室12具有内压释放机构20,该机构用于将在所述阳极催化剂层3产生的包括二氧化碳气体在内的生成气体从所述气化燃料室12的侧壁排放到电池体外部。
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公开(公告)号:CN101151754A
公开(公告)日:2008-03-26
申请号:CN200680010113.3
申请日:2006-03-31
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/1011 , H01M8/0271 , H01M8/04208 , H01M8/1023 , H01M8/1039 , H01M8/1067 , Y02E60/523
Abstract: 燃料电池,它是使用甲醇浓度高于50摩尔%、且在100摩尔%以下的液体燃料的燃料电池,其中,具有阴极催化剂层(2)、被供给液体燃料的气化成分的阳极催化剂层(3)以及设置于上述阴极催化剂层(2)和上述阳极催化剂层(3)之间的质子传导性膜(6),当上述阴极催化剂层(2)和上述阳极催化剂层(3)的合计厚度为L、上述质子传导性膜(6)的厚度为L0时,厚度L相对于厚度L0之比(L∶L0)大于1∶1、且为5∶1以下。
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公开(公告)号:CN101617429B
公开(公告)日:2012-05-23
申请号:CN200880005952.5
申请日:2008-02-25
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/04171 , H01M8/04186 , H01M8/04201 , H01M8/04291 , H01M8/0662 , H01M8/0668 , H01M8/1011 , H01M8/241 , H01M8/2455 , H01M2250/20 , Y02E60/523 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池(1)具备起电部(2)、收纳液体燃料的燃料收纳部(4)和从燃料收纳部(4)将燃料供至膜电极接合体(12)的燃料极(7)的燃料供给机构(3),所述起电部具备膜电极接合体(MEA)(12)。膜电极接合体(12)具备至少贯通电解质膜(11)而设置的排气孔(17),该排气孔(17)将在燃料极(7)侧产生的气体成分排至空气极侧(10)。
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公开(公告)号:CN101065870B
公开(公告)日:2011-06-15
申请号:CN200580040282.7
申请日:2005-11-24
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/1009 , H01M8/0232 , H01M8/0247 , H01M8/04186 , H01M8/04216 , H01M8/1011 , H01M8/2475 , H01M2250/30 , Y02B90/18 , Y02E60/523
Abstract: 本发明提供一种燃料电池,其包括:阴极催化剂层(2);阳极催化剂层(3);膜电极组件(1),包括位于阴极催化剂层(2)和阳极催化剂层(3)之间的质子传导膜(6);设置在膜电极组件(1)的阴极催化剂层一侧的阴极导电层(7a);外壳(15),具有将空气供应至阴极催化剂层(2)的空气进口(14);设置在膜电极组件(1)的阳极催化剂层一侧的阳极导电层(7b);用于储存燃料和将燃料供应至阳极催化剂层(3)的液体燃料槽(9);其中阴极导电层(7a)和阳极导电层(7b)被整合在一片绝缘膜(16)上,所述整合的绝缘膜(16)对折,这样膜电极组件(1)容纳在折叠的绝缘膜(16)形成的内部空间中。
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公开(公告)号:CN101147287A
公开(公告)日:2008-03-19
申请号:CN200680009402.1
申请日:2006-03-22
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/04149 , H01M8/1011 , H01M2008/1095 , Y02E60/523
Abstract: 作为具备质子传导性膜(6)、形成于前述质子传导性膜(6)的一面的阳极催化剂层(3)和局部地形成于前述质子传导性膜(6)的相反侧的面的阴极催化剂层(2),前述阴极催化剂层(2)中生成的水透过前述质子传导性膜(6)被供给到前述阳极催化剂层(3)的燃料电池,具备以与前述阴极催化剂层(2)接触的状态形成于前述质子传导性膜(6)的前述相反侧的面的水扩散区域(2a)的燃料电池。
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公开(公告)号:CN101036257A
公开(公告)日:2007-09-12
申请号:CN200580034399.4
申请日:2005-10-04
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/0668 , H01M8/04186 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供一种燃料电池,其包括:阴极催化剂层2;阳极催化剂层3;位于阴极催化剂层2和阳极催化剂层3之间的质子传导膜6;用于储存液体燃料L的液体燃料槽9;用于供应液体燃料的气化成分到所述阳离子催化剂层3的燃料气化层10;以及在所述燃料气化层10和所述阳极催化剂层3之间形成的气化燃料室12;其中,所述气化燃料室12具有内压释放机构20,该机构用于将在所述阳极催化剂层3产生的包括二氧化碳气体在内的生成气体从所述气化燃料室12的侧壁排放到电池体外部。
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公开(公告)号:CN100568593C
公开(公告)日:2009-12-09
申请号:CN200680004420.0
申请日:2006-02-10
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/1011 , H01M4/8605 , H01M4/92 , Y02E60/523
Abstract: 燃料电池,具备阴极催化剂层(2)、含有全氟类导电性粘合剂的阳极催化剂层(3)及被配置于前述阴极催化剂层(2)和前述阳极催化剂层(3)间的质子传导性膜(6),所述全氟类导电性粘合剂具备疏水(亲油)基朝外亲水基朝内而形成的缔合体结构。
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公开(公告)号:CN101103482A
公开(公告)日:2008-01-09
申请号:CN200680001963.7
申请日:2006-01-11
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 一种电极膜结构,其包括:聚合物材料的固体电解质膜(1)和堆叠在固体电解质膜两侧的燃料电极(2)和空气电极(3)。燃料电极(2)由阳极催化剂层(4)和燃料电极集电器(6)形成,空气电极(3)由阴极催化剂层(5)和空气电极集电器(7)形成。在燃料电极集电器(6)的背面,在外壳(10a)和燃料保持膜(8)之间设置燃料槽(11)。用隔板将燃料槽(11)的内部分隔为多个分区,使液体燃料均匀地分布到燃料电极(2)上。燃料保持膜(8)吸收和保留燃料槽(11)中的液体燃料(甲醇),并通过燃料保持膜(8)分散到燃料电极(2)上。
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公开(公告)号:CN1954451A
公开(公告)日:2007-04-25
申请号:CN200580015250.1
申请日:2005-05-12
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04089 , H01M8/04171 , H01M8/04194 , H01M8/1011 , H01M2008/1095 , Y02E60/523
Abstract: 燃料电池,具备阴极催化剂层(2)、阳极催化剂层(3)、被配置于前述阴极催化剂层(2)和前述阳极催化剂层(3)之间的质子传导性膜(6)、将液体燃料的气化成分供至前述阳极催化剂层(3)的燃料气化层(10),将在前述阴极催化剂层(2)生成的水通过前述质子传导性膜(6)供至前述阳极催化剂层(3),前述液体燃料为浓度超过50摩尔%的甲醇水溶液或液体甲醇。
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