-
公开(公告)号：CN119301033A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380043243.0
申请日：2023-05-08
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的车身侧部构造(1)具备沿车长方向延伸的下纵梁(3)、和配设在比下纵梁(3)靠车宽方向车内侧的电池包(5)，在电池包(5)的车宽方向外周侧具有碰撞能量吸收部件(11)，该碰撞能量吸收部件(11)朝向车宽方向车外侧设置为凸形状，并由拉伸强度为270MPa级以上340MPa级以下、且板厚为1.0mm以上1.4mm以下的钢板构成，在碰撞载荷从车宽方向车外侧输入到下纵梁(3)的侧面碰撞时，在因输入的碰撞载荷而变形的下纵梁(3)与碰撞能量吸收部件(11)接触后，碰撞能量吸收部件(11)变形而吸收碰撞能量，由此使传递到电池包(5)的载荷降低。
-
公开(公告)号：CN119317566A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202380043359.4
申请日：2023-05-08
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明所涉及的车身侧部构造(1)具备：下纵梁(3)，通过下纵梁内部件(3a)与下纵梁外部件(3b)接合而成；电池包(5)，配设于比下纵梁(3)靠车宽方向车内侧；以及地板横梁(7)，沿车宽方向延伸设置，其中，地板横梁(7)由抗拉强度为1180MPa级以上的金属板构成，端部(7a)配设为覆盖上表面(3a2)而不与下纵梁内部件(3a)的侧面(3a1)抵接，并且延伸到下纵梁内部件(3a)与下纵梁外部件(3b)的上端部(3c)的接合面部(3d)并抵接，在侧面碰撞时，在下纵梁外部件(3b)变形而被压溃之后，使输入到了下纵梁(3)的载荷传递到地板横梁(7)来使传递到电池包(5)的载荷降低。
-
公开(公告)号：CN119301034A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380043238.X
申请日：2023-05-12
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的车身侧部构造(1)具备：碰撞能量吸收部件(11)，其在电池包(5)的车宽方向外周侧朝向车宽方向车外侧设置为凸形状；和凹形状部(13)，其以在碰撞能量吸收部件(11)与下纵梁(3)之间确保空间的方式呈凹形状形成于下纵梁(3)，在碰撞载荷输入到下纵梁(3)的侧面时，使下纵梁(3)与碰撞能量吸收部件(11)接触的时机延迟，由此在下纵梁(3)与碰撞能量吸收部件(11)接触之前使输入到下纵梁(3)的碰撞载荷传递至地板横梁(7)，在下纵梁(3)与碰撞能量吸收部件(11)接触后，使碰撞能量吸收部件(11)吸收碰撞能量，由此使传递到电池包(5)的载荷降低。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.017 seconds)
