公开(公告)号：CN103182920B

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201210519660.1

申请日：2012-12-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 黑川清人 ,  一濑智史 ,  冈本大地 ,  渡边博玲 ,  高桥理和 ,  源平造 ,  袴田真悟 ,  菅又敬久 ,  仲西勇 ,  加藤麻衣 ,  野泽裕司

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0443 ,  B60J5/0427 ,  B60J5/0451

Abstract: 本发明提供一种车辆用车门，能够将载荷传递部件不与车门横梁发生干涉地容易地插入到车门主体内，从而能够实现组装作业性的提高。载荷传递部件(9)具有：传递部件主体(13)，其配置在车门主体(5)内的宽幅部(11)；突出部(14)，其从传递部件主体(13)向下方突出。传递部件主体(13)具有：下部区域(22)，在该下部区域车门外板(2)侧的面与车门外板(2)的内侧面抵接或接近；倾斜区域(23)，在该倾斜区域随着从下部区域(22)趋向于上方，车门外板(2)侧的面以相对于车门外板(2)远离的方式倾斜，并且车门内板侧的面与车门内板(3)的内侧面抵接或接近。从下部区域(22)至倾斜区域(23)的范围内的车门厚度方向的宽度设定为比车门内板(3)与车门横梁(8)之间的插入部(24)的宽度窄。

公开(公告)号：CN104093924A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201280064517.6

申请日：2012-12-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小川雅之 ,  平野荣治 ,  黑川清人 ,  村井龙一 ,  芳贺丈延 ,  渡边博玲

IPC: E05B77/06 ,  E05B85/10 ,  E05B83/36 ,  B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0402 ,  E05B77/06 ,  E05B85/16

Abstract: 一种车门(10)，使车身的车门开口部(2)开闭，具有：在内侧形成有中空部的车门主体(11)；升降自如地保持在上述车门主体(11)的上部的车门玻璃(13)；窗框部件(12)，配置在上述车门主体(11)的中空部内且引导上述车门玻璃(13)的升降；设在上述车门主体(11)的车外侧面且能够进退地操作的车门外把手(14)，该车门外把手具有由车门操作者握持的握持部；闩锁机构(16)，安装在上述车门主体(11)上且在车门关闭时与位于车身侧的卡定部件卡合；杆部件(17)，能够连动地连结上述车门外把手(14)与上述闩锁机构(16)；配重(28)，设在上述车门外把手(14)上，且将在从车外侧施加的冲击载荷的输入时所作用的自身的惯性力作为闩锁维持方向上的载荷而向上述杆部件(17)传递。

公开(公告)号：CN104093924B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201280064517.6

申请日：2012-12-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小川雅之 ,  平野荣治 ,  黑川清人 ,  村井龙一 ,  芳贺丈延 ,  渡边博玲

IPC: E05B77/06 ,  E05B85/10 ,  E05B83/36 ,  B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0402 ,  E05B77/06 ,  E05B85/16

Abstract: 一种车门(10)，使车身的车门开口部(2)开闭，具有：在内侧形成有中空部的车门主体(11)；升降自如地保持在上述车门主体(11)的上部的车门玻璃(13)；窗框部件(12)，配置在上述车门主体(11)的中空部内且引导上述车门玻璃(13)的升降；设在上述车门主体(11)的车外侧面且能够进退地操作的车门外把手(14)，该车门外把手具有由车门操作者握持的握持部；闩锁机构(16)，安装在上述车门主体(11)上且在车门关闭时与位于车身侧的卡定部件卡合；杆部件(17)，能够连动地连结上述车门外把手(14)与上述闩锁机构(16)；配重(28)，设在上述车门外把手(14)上，且将在从车外侧施加的冲击载荷的输入时所作用的自身的惯性力作为闩锁维持方向上的载荷而向上述杆部件(17)传递。

公开(公告)号：CN103182920A

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201210519660.1

申请日：2012-12-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 黑川清人 ,  一濑智史 ,  冈本大地 ,  渡边博玲 ,  高桥理和 ,  源平造 ,  袴田真悟 ,  菅又敬久 ,  仲西勇 ,  加藤麻衣 ,  野泽裕司

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0443 ,  B60J5/0427 ,  B60J5/0451

Abstract: 本发明提供一种车辆用车门，能够将载荷传递部件不与车门横梁发生干涉地容易地插入到车门主体内，从而能够实现组装作业性的提高。载荷传递部件(9)具有：传递部件主体(13)，其配置在车门主体(5)内的宽幅部(11)；突出部(14)，其从传递部件主体(13)向下方突出。传递部件主体(13)具有：下部区域(22)，在该下部区域车门外板(2)侧的面与车门外板(2)的内侧面抵接或接近；倾斜区域(23)，在该倾斜区域随着从下部区域(22)趋向于上方，车门外板(2)侧的面以相对于车门外板(2)远离的方式倾斜，并且车门内板侧的面与车门内板(3)的内侧面抵接或接近。从下部区域(22)至倾斜区域(23)的范围内的车门厚度方向的宽度设定为比车门内板(3)与车门横梁(8)之间的插入部(24)的宽度窄。