公开(公告)号：CN103153763A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201180048816.6

申请日：2011-09-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安原重人 ,  小南馆正美 ,  白鞘正仁

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D25/20 ,  B62D25/2018

Abstract: 车身底板构造(10)的右底板车架(38)的后端部(38a)与中央横梁(33)连结，并由右底板车架(38)及前底面板(47)形成闭合截面部位(48)。右底板车架(38)的车架紧固部(66)通过紧固螺栓(58)而紧固在中央横梁(33)的底部(43)，在车架紧固部(66)的车宽方向内外侧突出有线状加强筋(71)。通过使线状加强筋(71)向下方突出，车架紧固部(66)形成为相对于线状加强筋(71)凹下的状态。

公开(公告)号：CN103153763B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201180048816.6

申请日：2011-09-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安原重人 ,  小南馆正美 ,  白鞘正仁

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D25/20 ,  B62D25/2018

Abstract: 车身底板构造的右底板车架(38)的后端部与中央横梁(33)连结，并由右底板车架(38)及前底面板(47)形成闭合截面部位(48)。右底板车架(38)的车架紧固部(66)通过紧固螺栓(58)而紧固在中央横梁(33)的底部(43)，在车架紧固部(66)的车宽方向内外侧突出有线状加强筋(71)。通过使线状加强筋(71)向下方突出，车架紧固部(66)形成为相对于线状加强筋(71)凹下的状态。

公开(公告)号：CN102470901B

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201080029099.8

申请日：2010-07-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安原重人 ,  鬼原诚 ,  松浦裕志 ,  小南馆正美 ,  白鞘正仁

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D21/152

Abstract: 本发明提供一种前部车身构造。该前部车身构造具有左右的前侧架(16、17)。左侧的前侧架(16)呈具有矩形形状的闭截面形状。该前侧架(16)具有：从前端(58)到中央部(43)直线状地延伸的直线部(架前半部)(44)；与直线部(44)连续地向车宽方向内侧弯曲延伸的力矩承受部(架后半部)(45)。第一棱线部(78)是成为直线部(48)的角部(78)中的位于车宽方向内侧的角部(78)的部分。第二棱线部(84)在力矩承受部(45)的内部与第一棱线部(78)直线状地连结。加强件(65)连接在前侧架(16)的后端(66)。

公开(公告)号：CN102470901A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080029099.8

申请日：2010-07-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安原重人 ,  鬼原诚 ,  松浦裕志 ,  小南馆正美 ,  白鞘正仁

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D21/152

Abstract: 本发明提供一种前部车身构造。该前部车身构造具有左右的前侧架(16、17)。左侧的前侧架(16)呈具有矩形形状的闭截面形状。该前侧架(16)具有：从前端(58)到中央部(43)直线状地延伸的直线部(架前半部)(44)；与直线部(44)连续地向车宽方向内侧弯曲延伸的力矩承受部(架后半部)(45)。第一棱线部(78)是成为直线部(48)的角部(78)中的位于车宽方向内侧的角部(78)的部分。第二棱线部(84)在力矩承受部(45)的内部与第一棱线部(78)直线状地连结。加强件(65)连接在前侧架(16)的后端(66)。