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公开(公告)号:CN118539579A
公开(公告)日:2024-08-23
申请号:CN202410183606.7
申请日:2024-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J7/34 , H01M8/04858 , H01M8/04701 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H02J7/00 , H02J1/10 , B60L50/75
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统10,具备电力控制部(53),该电力控制部(53)在处于向外部负载LD供给电力的外部供电过程中时,控制FC堆的发电使得以规定的发电效率发电,将FC堆的发电电力中未消耗的剩余电力向电池(41)供给,从而对电池(41)进行充电。电力控制部(53)在外部供电过程中,当电池(41)的充电率达到第一规定值以上时,停止FC堆的发电,控制电池(41)的输出,使得将电池(41)的电力向外部负载LD供给,当充电率降至比第一规定值小的第二规定值以下时,重新开始FC堆的发电。
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公开(公告)号:CN120044424A
公开(公告)日:2025-05-27
申请号:CN202411681478.5
申请日:2024-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01R31/392 , G01R31/389 , G01R31/3842
Abstract: 本发明要解决的问题是,可以高精度地推定在负极具有金属锂层的二次电池的劣化程度。为了解决上述问题,本发明的电池劣化推定装置具备电流测定部、电压测定部、计算部及推定部。电流测定部测定二次电池刚开始放电后的规定时刻的该二次电池的放电电流。电压测定部测定开始放电前的二次电池的电压与前述规定时刻的二次电池的电压之间的差即跌落电压。计算部根据所测定出的放电电流与所测定出的跌落电压,来计算前述规定时刻的二次电池的内部阻抗。推定部根据所计算出的内部阻抗来推定二次电池的劣化程度。
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公开(公告)号:CN116895795A
公开(公告)日:2023-10-17
申请号:CN202310312555.9
申请日:2023-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04537 , B60L58/30 , H01M8/0444 , H01M8/04992 , H01M8/04082
Abstract: 本发明涉及燃料电池车辆以及预测方法。燃料电池车辆(10)具备:第一电流量计算部(30),其计算在从既定定时至当前为止的期间燃料电池(14)输出了的输出电流的第一总量(CA1);氢量计算部(32),其计算在从既定定时至当前为止的期间氢罐(12)输出了的氢的总量(CHG);剩余量获取部(34),其获取氢罐(12)的氢剩余量(RHG);电流量预测部(36),其基于第一总量(CA1)、总量(CHG)和氢剩余量(RHG)来预测燃料电池(14)能够供给的电流量(CAP)。
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