公开(公告)号：CN101922550A

公开(公告)日：2010-12-22

申请号：CN201010205433.2

申请日：2010-06-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 村田龙児 ,  武生裕之 ,  笹原和磨

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0213 ,  F16H59/66 ,  F16H2059/663 ,  F16H2061/0225 ,  F16H2061/0232

Abstract: 本发明的课题在于使手动换挡模式下的自动减挡在适当的时机发生。在车辆用自动变速器的控制装置中，在进行手动换挡模式下的自动减挡控制时，ECU基于检测出的车速和发动机负载、预先算出的车辆的行驶阻力以及估计上坡坡度来算出车辆的剩余驱动力，并根据算出的剩余驱动力进行使自动减挡车速表切换的修正。具体来说，进行的是剩余驱动力越小则使发生自动减挡的车速越位于高车速侧的切换。由此，由于对于车辆的剩余驱动力低下能够在适当的时机发生自动减挡，因此能够防止车速停滞，能够避免锁止离合器的滑差率停滞在松脱区域中而使变矩器成为高温。

公开(公告)号：CN101230911B

公开(公告)日：2011-01-19

申请号：CN200810003956.1

申请日：2008-01-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 斋藤吉晴 ,  村田龙児

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/10 ,  F16H59/50 ,  F16H59/14 ,  F16H59/66 ,  F16H59/36 ,  F16H59/54

CPC classification number: F16H61/21 ,  F16H59/44 ,  F16H59/54 ,  F16H59/66 ,  F16H61/0213 ,  F16H2059/405 ,  F16H2059/663 ,  F16H2061/0237 ,  F16H2300/14 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/65 ,  Y10T477/692

Abstract: 本发明提供车辆用自动变速器的控制装置，其能够降低非预期的减档/加档的频度，实现下坡路中的顺畅运转和按照驾驶员意思的变速动作。该控制装置具有检测车辆运转状态的运转状态检测单元、坡度检测单元和根据坡度来选择预先设定的多个变速特性中的一个的变速特性选择单元，该车辆用自动变速器的控制装置具有：根据每单位时间的车速的增加量或减少量求出加速度或减速度的加减速度计算单元；根据减速度和车速来确定变速档的减速度变速特性；以及用于检测制动动作的制动检测单元，当通过坡度检测单元判定为下坡路且通过制动检测单元检测出制动动作时，从所选择的变速特性变更为减速度变速特性，并基于该减速度变速特性来确定变速档。

公开(公告)号：CN101922550B

公开(公告)日：2013-10-09

申请号：CN201010205433.2

申请日：2010-06-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 村田龙児 ,  武生裕之 ,  笹原和磨

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0213 ,  F16H59/66 ,  F16H2059/663 ,  F16H2061/0225 ,  F16H2061/0232

Abstract: 本发明的课题在于使手动换档模式下的自动减档在适当的时机发生。在车辆用自动变速器的控制装置中，在进行手动换档模式下的自动减档控制时，ECU基于检测出的车速和发动机负载、预先算出的车辆的行驶阻力以及估计上坡坡度来算出车辆的剩余驱动力，并根据算出的剩余驱动力进行使自动减档车速表切换的修正。具体来说，进行的是剩余驱动力越小则使发生自动减档的车速越位于高车速侧的切换。由此，由于对于车辆的剩余驱动力低下能够在适当的时机发生自动减档，因此能够防止车速停滞，能够避免锁止离合器的滑差率停滞在松脱区域中而使变矩器成为高温。

公开(公告)号：CN101230911A

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200810003956.1

申请日：2008-01-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 斋藤吉晴 ,  村田龙児

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/10 ,  F16H59/50 ,  F16H59/14 ,  F16H59/66 ,  F16H59/36 ,  F16H59/54

CPC classification number: F16H61/21 ,  F16H59/44 ,  F16H59/54 ,  F16H59/66 ,  F16H61/0213 ,  F16H2059/405 ,  F16H2059/663 ,  F16H2061/0237 ,  F16H2300/14 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/65 ,  Y10T477/692

Abstract: 本发明提供车辆用自动变速器的控制装置，其能够降低非预期的减档/加档的频度，实现下坡路中的顺畅运转和按照驾驶员意思的变速动作。该控制装置具有检测车辆运转状态的运转状态检测单元、坡度检测单元和根据坡度来选择预先设定的多个变速特性中的一个的变速特性选择单元，该车辆用自动变速器的控制装置具有：根据每单位时间的车速的增加量或减少量求出加速度或减速度的加减速度计算单元；根据减速度和车速来确定变速档的减速度变速特性；以及用于检测制动动作的制动检测单元，当通过坡度检测单元判定为下坡路且通过制动检测单元检测出制动动作时，从所选择的变速特性变更为减速度变速特性，并基于该减速度变速特性来确定变速档。