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公开(公告)号：CN101850804B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201010134088.8
申请日：2010-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/18
Abstract: 本发明的机动二轮车中的配线构造用罩覆盖电气配线，并且无需使该电气配线在驱动链轮的外侧迂回就可以进行配置。机动二轮车中的配线构造(100)为与起动机(68)连接的起动机电气配线(82)以及与发电机(74)连接的发电机电气配线(76)的配线构造。通过在从外侧覆盖发电机(74)的发电机罩(78)的发电机罩台阶部(78a)的后方周缘部突设的多个导向肋(102)，把起动机电气配线(82)沿所述发电机(74)的外周向所述导向肋(102)前方引导，通过驱动链轮罩(58)进一步从外侧进行覆盖。起动机电气配线(82)位于设置在驱动链轮罩(58)内侧的壁部(108)的前方，通过使设置在驱动链轮罩(58)内侧的肋用槽部(110)与导向肋(102)进行嵌合来保持其位置关系。
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公开(公告)号：CN1267661C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN01143955.6
申请日：2001-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/01 , F16H9/12 , F16H61/66272 , F16H2057/014 , F16H2061/6629 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242
Abstract: 一种通过改变环形皮带在驱动皮带轮和从动皮带轮的卷挂半径从而改变变速比的皮带式自动变速器的皮带更换时刻通报装置，具有行驶状态检测装置、变速比检测装置、判定装置、及显示装置；该行驶状态检测装置用于检测车辆的特定行驶状态；该变速比检测装置用于检测自动变速器的实际变速比R；该判定装置在特定行驶状态下当变速比R超过设定得比设定变速比大的基准变速比R0时，判定环形皮带到了更换时刻；该显示装置用于显示判定结果。
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公开(公告)号：CN101188144A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710161806.9
申请日：2007-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R13/06 , B60R13/0256 , B62J23/00 , B62J99/00 , B62J2099/0033
Abstract: 本发明提供一种车辆用仪表面板的防水结构，该结构是不破坏仪表单元的防水、可使用销将装饰板等被安装部件固定在仪表面板的表面上的防水结构。其包括：安装在仪表面板(1)的露出表面上的板状的被安装部件(4)、穿设于仪表面板(1)的露出表面的有底的贯穿孔(14)和贯通被安装部件(4)且贯穿仪表面板(1)的贯穿孔(14)的树脂销(5(5b))。该贯通孔(14)在仪表面板(1)的非露出面一侧突出的柱状突起(12)的内侧、自露出面一侧形成为凹状。
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公开(公告)号：CN1162944C
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN98122803.8
申请日：1998-11-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/52
CPC classification number: H01R13/5221
Abstract: 一种防水联结器，在充分确保防水性的同时便于结合和分离，其阴接头罩上设有整体凸状嵌合部和多个分散凸状嵌合部，阳接头罩具有整体凹状嵌合部和各分散凹状嵌合部，弹性密封件具有整体密封部和分散密封部，整体密封部被夹在整体凸状嵌合部和整体凹状嵌合部之间并具有在内外面上的一对整体密封凸缘；分散密封部夹在分散凸状嵌合部和分散凹状嵌合部间并具有在内外面上的一对分散密封凸缘。
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公开(公告)号：CN101188144B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200710161806.9
申请日：2007-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R13/06 , B60R13/0256 , B62J23/00 , B62J99/00 , B62J2099/0033
Abstract: 本发明提供一种车辆用仪表面板的防水结构，该结构是不破坏仪表单元的防水、可使用销将装饰板等被安装部件固定在仪表面板的表面上的防水结构。其包括：安装在仪表面板(1)的露出表面上的板状的被安装部件(4)、穿设于仪表面板(1)的露出表面的有底的贯穿孔(14)和贯通被安装部件(4)且贯穿仪表面板(1)的贯穿孔(14)的树脂销(5(5b))。该贯通孔(14)在仪表面板(1)的非露出面一侧突出的柱状突起(12)的内侧、自露出面一侧形成为凹状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1318752C
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN01125857.8
申请日：2001-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P11/00
Abstract: 本发明提供防止发动机起动时的反冲将起动声抑制到很低的发动机起动装置。在具备响应所定起动操作使发动机起动的起动马达，和响应上述起动操作在所定转角使发动机点火的点火装置的车辆用发动机起动装置中，设置发动机从运转状态到停止状态的停止过程中(时刻t0以后)禁止点火装置进行点火工作的禁止点火装置，上述禁止点火装置在停止过程中发动机转数A下降到低于所定转数(800rpm)时，只在所定次数(3次：P2，P3，P4)禁止点火装置进行点火工作。
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公开(公告)号：CN1334214A
公开(公告)日：2002-02-06
申请号：CN01123361.3
申请日：2001-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/28
CPC classification number: B62J1/12 , B62J99/00 , B62J2099/002 , B62K2207/00
Abstract: 在车座10的车座底板26上配置下部车座缓冲垫30,在其上支承车座开关25,并在车座开关25上设置变薄了与下部车座缓冲垫30的厚度相当量的车座缓冲垫本体27,并由车座表皮28覆盖其上。这样,可获得良好的乘车检测用传感器的灵敏度。
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公开(公告)号：CN1229881A
公开(公告)日：1999-09-29
申请号：CN99104402.9
申请日：1999-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供对应于车辆部件老化程度来改变内燃机控制特性的车辆用内燃机的控制装置。车辆部件老化程度探测部21相对于对车辆低噪声性、燃料费、排气特性、操作性等有影响的一或多个部件探测其老化程度。控制特性变换部22据测得的老化程度,从控制特性存储部23中存储的1～n个控制特性之中选择能改进上述特性或是可使老化最小的控制特性,将其送至内燃机控制部24,以由此特性求得的定时生成例如点火信号,驱动火花塞。
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公开(公告)号：CN1261324C
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN02146872.9
申请日：2002-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 涉及一种配置于机动二轮车等小型车辆的车座下部的收容箱的照明装置，特别是涉及一种开放车座时对收容箱内进行照明的装置。照明装置(59)设置在配置到小型车辆的车座(21)下部的头盔收容箱(26)内部；其中，在保持车座(21)的闭塞状态的主车座闭塞保持装置(70)设置使照明器具闪亮的推挽开关(99)。
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公开(公告)号：CN1349046A
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：CN01125857.8
申请日：2001-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P11/00
Abstract: 本发明提供防止发动机起动时的反冲将起动声抑制到很低的发动机起动装置。在具备响应所定起动操作使发动机起动的起动马达,和响应上述起动操作在所定转角使发动机点火的点火装置的车辆用发动机起动装置中,设置发动机从运转状态到停止状态的停止过程中(时刻t0以后)禁止点火装置进行点火工作的禁止点火装置,上述禁止点火装置在停止过程中发动机转数A下降到低于所定转数(800rpm)时,只在所定次数(3次:P2,P3,P4)禁止点火装置进行点火工作。
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