-
公开(公告)号：CN109386608A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810909629.6
申请日：2018-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H61/664
Abstract: 本发明提供一种液压控制装置。在液压控制装置(10)的控制单元(26)中，车辆状态掌握部(26a)掌握车辆(14)的车辆状态，输出判定部(26c)判定与由工作点确定部(26b)确定的车辆状态对应的工作点(102)是否超过排出性能极限线(106)。在输出判定部(26c)判定为工作点(102)超过排出性能极限线(106)的情况下，泵控制部(26f)使第2泵(28)停止或者使转速(Nep)降低。
-
公开(公告)号：CN109386604A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810897981.2
申请日：2018-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 原田雅道
Abstract: 本发明提供一种液压控制装置。在液压控制装置(10)的控制单元(28)中，温度获取部(28b)获取驱动器(34)的温度(Td)，温度判定部(28c)判定温度(Td)或该温度(Td)的近似线的温度(Ta)是否达到限制开始温度(Tc)。在温度判定部(28c)判定为温度(Ta)或温度(Td)达到限制开始温度(Tc)的情况下，马达控制部(28e)限制马达输出(PW)。据此，在各种使用方法、环境条件下均能合理有效地使用马达驱动部直到其达到目标寿命为止。
-
公开(公告)号：CN109386512B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810902675.3
申请日：2018-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种液压控制装置(10)，在液压控制装置(10)中，控制单元(28)的状态判定部(28a)判定第二泵(30)是否为升压运转或过渡状态。在状态判定部(28a)判定为处于升压运转或过渡状态的情况下，开阀检测部(28b)判定单向阀(46)是否已打开。在开阀检测部(28b)检测到单向阀(46)打开的情况下，控制部(28c)使第二泵(30)停止，或者使第二泵(30)的转速(Nep)下降。本发明的液压控制装置能够防止单向阀发生振荡。
-
公开(公告)号：CN109386604B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810897981.2
申请日：2018-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 原田雅道
Abstract: 本发明提供一种液压控制装置。在液压控制装置(10)的控制单元(28)中，温度获取部(28b)获取驱动器(34)的温度(Td)，温度判定部(28c)判定温度(Td)或该温度(Td)的近似线的温度(Ta)是否达到限制开始温度(Tc)。在温度判定部(28c)判定为温度(Ta)或温度(Td)达到限制开始温度(Tc)的情况下，马达控制部(28e)限制马达输出(PW)。据此，在各种使用方法、环境条件下均能合理有效地使用马达驱动部直到其达到目标寿命为止。
-
公开(公告)号：CN109386608B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810909629.6
申请日：2018-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H61/664
Abstract: 本发明提供一种液压控制装置。在液压控制装置(10)的控制单元(26)中，车辆状态掌握部(26a)掌握车辆(14)的车辆状态，输出判定部(26c)判定与由工作点确定部(26b)确定的车辆状态对应的工作点(102)是否超过排出性能极限线(106)。在输出判定部(26c)判定为工作点(102)超过排出性能极限线(106)的情况下，泵控制部(26f)使第2泵(28)停止或者使转速(Nep)降低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109386609A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810912106.7
申请日：2018-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H61/664 , F16H61/02
Abstract: 本发明涉及一种液压控制装置。液压控制装置(10)的比较判定部(28b)将输出压力传感器(26)检测到的输出压力(P1)和侧压传感器(62)检测到的侧压(PDN)进行比较，判定有无发生输出压力传感器(26)和侧压传感器(62)中的至少一方的液压传感器的特性异常。单独判定部(28c)通过单独地判定输出压力(P1)和侧压(PDN)是否脱离规定的范围，来判定作为判定对象的液压传感器有无发生特性异常。特性异常检测部(28d)使用比较判定部(28b)和单独判定部(28c)中的各判定结果来确定发生特性异常的液压传感器。
-
公开(公告)号：CN105889414B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610037348.7
申请日：2016-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的金属带用元件，其在金属带驱动时能够恰到好处地减少在元件的颈根部产生的应力而提升重复疲劳强度，由此能够提升无级变速器的扭矩传递容量，并且能够提升超速比区域附近的无级变速器的动力传递效率。使用含碳量在0.61％以上且0.71％以下的钢材作为元件的钢材来制作元件。此时，通过彼此平滑地连接并且满足R1＜R2＜R3且D/R2≤0.3的关系的3个曲面而构成连接鞍型面和颈侧面的颈根部的形状，所述3个曲面分别为朝下呈凸状的曲面(PA‑PB(R1))、朝下呈凸状的曲面(PB‑PD(R2))以及朝上呈凸状的曲面(PD‑PE(R3))。另外，在各连接部处平滑地连接以共有同一切平面(切线)的方式相邻的曲面。
-
公开(公告)号：CN112653374A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202010952365.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 原田雅道
IPC: H02P29/68
Abstract: 本发明提供一种电力供给控制装置，其在电动油泵成为高温的情况下，可适当地保护驱动器的电路基板，并且缩短使电路基板从保护状态至恢复成通常的运行状态为止的时间。本发明包括：驱动器，具有电路基板，控制电动油泵的工作；控制单元，控制对于驱动器的电力供给；基板温度传感器，检测电路基板的温度；以及油温传感器，将变速机的工作油的温度作为油温来检测；控制单元在基板温度传感器检测到的电路基板的温度超过了规定的第一阈值温度的情况下，执行禁止对于驱动器的电力供给的通电禁止控制，在所述通电禁止控制的执行过程中，根据油温传感器检测到的油温，执行判定是否解除通电禁止控制的解除判定。
-
公开(公告)号：CN109386610B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810913942.7
申请日：2018-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H61/00
Abstract: 本发明涉及一种液压控制装置。在液压控制装置(10)中，在第2泵(30)中的第1油液的吸入侧配设有输出压力传感器(26)，并且在第2油液的排出侧配设有管路压力传感器(60)。控制单元(28)通过根据输出压力传感器(26)检测到的输出压力(P1)或者管路压力传感器(60)检测到的管路压力(PH)控制马达(32)，来控制第2泵(30)的驱动。据此，能够抑制搭载有变速器的车辆的燃油效率下降和液压工作部中的液压响应延迟的发生。
-
公开(公告)号：CN109386610A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810913942.7
申请日：2018-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H61/00
Abstract: 本发明涉及一种液压控制装置。在液压控制装置(10)中，在第2泵(30)中的第1油液的吸入侧配设有输出压力传感器(26)，并且在第2油液的排出侧配设有管路压力传感器(60)。控制单元(28)通过根据输出压力传感器(26)检测到的输出压力(P1)或者管路压力传感器(60)检测到的管路压力(PH)控制马达(32)，来控制第2泵(30)的驱动。据此，能够抑制搭载有变速器的车辆的燃油效率下降和液压工作部中的液压响应延迟的发生。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.02 seconds)
