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公开(公告)号：CN102027288B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201080001552.4
申请日：2010-01-14
Applicant: 日东电工株式会社
Inventor： 大村和弘
IPC: F21S8/10 , F21W101/10 , F21W101/14 , F21Y101/00
CPC classification number: F21V31/03 , F21S45/30 , H05K5/0213
Abstract: 本发明提供具有高耐化学品性、耐候性和耐臭氧性的透气构件。本发明提供透气构件(1)，其具有使用硫化的乙烯-丙烯-二烯橡胶的具有贯通孔的支撑体(2)，设置在所述贯通孔周围部的胶粘剂层(3)，和以覆盖所述贯通孔的方式通过胶粘剂层(3)设置在支撑体(2)上的透气膜(4)。胶粘剂层(3)优选含有橡胶，该橡胶优选为乙烯-丙烯-二烯橡胶。透气膜(4)优选为氟树脂多孔膜。另外，透气膜(4)优选实施了拒油处理。
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公开(公告)号：CN110088179B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201780078304.1
申请日：2017-12-18
Applicant: 日东电工株式会社
Abstract: 本公开的聚四氟乙烯(PTFE)多孔膜的根据日本工业标准(JIS)L1099(B‑1法)的规定测定的膜厚方向的透湿度为150000g/(m2·天)以上。本公开的PTFE多孔膜作为防水透气膜安装于电器部件和电气制品等的壳体时，能够更迅速地将滞留在壳体内部的水蒸气排出到壳体外部。
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公开(公告)号：CN102027288A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201080001552.4
申请日：2010-01-14
Applicant: 日东电工株式会社
Inventor： 大村和弘
IPC: F21S8/10 , F21W101/10 , F21W101/14 , F21Y101/00
CPC classification number: F21V31/03 , F21S45/30 , H05K5/0213
Abstract: 本发明提供具有高耐化学品性、耐候性和耐臭氧性的透气构件。本发明提供透气构件(1)，其具有使用硫化的乙烯-丙烯-二烯橡胶的具有贯通孔的支撑体(2)，设置在所述贯通孔周围部的胶粘剂层(3)，和以覆盖所述贯通孔的方式通过胶粘剂层(3)设置在支撑体(2)上的透气膜(4)。胶粘剂层(3)优选含有橡胶，该橡胶优选为乙烯-丙烯-二烯橡胶。透气膜(4)优选为氟树脂多孔膜。另外，透气膜(4)优选实施了拒油处理。
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公开(公告)号：CN108370648A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680073520.2
申请日：2016-12-12
Applicant: 日东电工株式会社
IPC: H05K5/06 , F21S45/30 , F21V31/03 , F21W107/10
Abstract: 透气调湿单元(10)具备：保持构件(13)，安装于具有内部空间(S1)的壳体(2)，并具备供内部空间(S1)与外部空间(S2)进行透气的透气孔(130)；调湿构件(12)，设置于保持构件(13)的透气孔(130)的中途，吸收水蒸气；以及透气过滤器(11)，设置于保持构件(13)中相对于调湿构件(12)的外部空间(S2)侧，供气体通过并阻止液体和固体进入内部空间(S1)侧。
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公开(公告)号：CN110088180A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201780078405.9
申请日：2017-12-18
Applicant: 日东电工株式会社
Abstract: 本公开的聚四氟乙烯(PTFE)多孔膜为平均原纤维长度为50μm以上、平均节点长度为平均原纤维长度的5倍以上、并且平均节点面积比率为5％以下的膜。本公开的PTFE多孔膜作为防水透气膜安装于电器部件和电气制品等的壳体时，能够更迅速地将滞留在壳体内部的水蒸气排出到壳体外部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110088179A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201780078304.1
申请日：2017-12-18
Applicant: 日东电工株式会社
Abstract: 本公开的聚四氟乙烯(PTFE)多孔膜的根据日本工业标准(JIS)L1099(B-1法)的规定测定的膜厚方向的透湿度为150000g/(m2·天)以上。本公开的PTFE多孔膜作为防水透气膜安装于电器部件和电气制品等的壳体时，能够更迅速地将滞留在壳体内部的水蒸气排出到壳体外部。
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公开(公告)号：CN107002856A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580062395.0
申请日：2015-11-19
Applicant: 日东电工株式会社
IPC: F16H57/027 , B60K7/00
CPC classification number: F16H57/027 , B60K7/00 , B60K7/0007 , B60K2007/0092 , F16H57/0416
Abstract: 本发明提供一种技术，其通过具备电机部(100)、减速部(200)、壳体(400)、和透气构件(500)，从而能抑制从壳体的内侧向壳体的外侧漏油，所述减速部(200)通过存于该减速部(200)中的油而顺畅地工作并使所述电机部(100)的转速减速，所述壳体(400)收容所述减速部(200)，所述透气构件(500)被安装在所述壳体(400)并具有形成有多个孔的透气膜，所述多个孔捕集从该壳体(400)的内侧趋向该壳体(400)的外侧的油而且允许气体在内侧与外侧之间流通。
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公开(公告)号：CN110088180B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201780078405.9
申请日：2017-12-18
Applicant: 日东电工株式会社
Abstract: 本公开的聚四氟乙烯(PTFE)多孔膜为平均原纤维长度为50μm以上、平均节点长度为平均原纤维长度的5倍以上、并且平均节点面积比率为5％以下的膜。本公开的PTFE多孔膜作为防水透气膜安装于电器部件和电气制品等的壳体时，能够更迅速地将滞留在壳体内部的水蒸气排出到壳体外部。
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公开(公告)号：CN105814359B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201480066324.3
申请日：2014-11-12
Applicant: 日东电工株式会社
IPC: F21S45/50 , F21S45/20 , F21W107/10
Abstract: 在灯室(110)内，包括：第一灯室部(110A)，相比第一基准面(P1)位于前方侧，相比第二基准面(P2)位于车宽方向内侧；第二灯室部(110B)，相比第一基准面(P1)位于后方侧，相比第二基准面(P2)位于车宽方向外侧。前大灯(101)具备：第一透气构件(105)，安装于在面对第一灯室部(110A)的壳体(102)上设置的第一开口部(102A)；第二透气构件(106)，安装于在面对第二灯室部(110B)的壳体(102)上设置的第二开口部(102B)。两透气构件(105，106)具备防水透气体。第一透气构件(105)的透气量大于第二透气构件(106)的透气量。
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公开(公告)号：CN105814359A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201480066324.3
申请日：2014-11-12
Applicant: 日东电工株式会社
IPC: F21S8/10 , F21V31/03 , F21W101/10
Abstract: 在灯室(110)内，包括：第一灯室部(110A)，相比第一基准面(P1)位于前方侧，相比第二基准面(P2)位于车宽方向内侧；第二灯室部(110B)，相比第一基准面(P1)位于后方侧，相比第二基准面(P2)位于车宽方向外侧。前大灯(101)具备：第一透气构件(105)，安装于在面对第一灯室部(110A)的壳体(102)上设置的第一开口部(102A)；第二透气构件(106)，安装于在面对第二灯室部(110B)的壳体(102)上设置的第二开口部(102B)。两透气构件(105，106)具备防水透气体。第一透气构件(105)的透气量大于第二透气构件(106)的透气量。
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