公开(公告)号：CN1076802A

公开(公告)日：1993-09-29

申请号：CN93101159.0

申请日：1993-01-27

Applicant: 斯帕顿公司

Inventor： C·R·威尔逊

IPC: G10K9/12 ,  H04R29/00

CPC classification number: B06B1/0284 ,  B06B1/023 ,  B06B2201/40 ,  B06B2201/53

Abstract: 调节车辆喇叭的脉冲激励频率和占空度的方法及设备。本发明喇叭由一试验激励台测定其谐振频率和产生所需音质的脉冲占空度，然后，使其在本身的电子激励电路控制之下工作。该电路借助激光切割电阻器而被调节成：激励脉冲频率以及占空度分别与预定谐振频率和预定有效占空度相匹配。该方法和设备为对每个单独喇叭进行生产线测试以及大批量生产中进行喇叭参数调节创造了条件。

公开(公告)号：CN1065744A

公开(公告)日：1992-10-28

申请号：CN92102596.3

申请日：1992-04-11

Applicant: 斯帕顿公司

Inventor： J·G·赫滕施泰因 ,  C·R·威尔逊

IPC: G10K9/13

CPC classification number: G08B3/10 ,  B06B1/0215 ,  G10K9/13

Abstract: 一具有电子固体激励电路的机动车喇叭，它有一驱动振膜组件的电磁铁，使它有一机械振动的谐振频率。激励电路产生DC脉冲串，以激励电磁铁的线圈驱动振膜。该电路有一调节脉冲串的重复频率使其基本等于谐振频率的调节装置、一单独调节脉冲占空比的调节装置、还包括一个与电源电压变化相反地改变占空比的补偿器。电子电源开关经未接通的电源电路与机动车电池和喇叭线圈串联。喇叭开关接到开/关电路再把电池接到产生脉冲串的控制电路，并且把它加到电子电源开关上。