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公开(公告)号:CN109241627B
公开(公告)日:2020-08-18
申请号:CN201811044009.7
申请日:2018-09-07
Applicant: 大连海事大学 , 吉林省交通规划设计院
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06N20/00 , G06F111/08
Abstract: 本发明提供一种概率分级的动态支护方法,包括以下步骤:采集隧道施工现场指标及获得其概率分布函数,选定预设支护等级;使用指标与支护等级样本对差异进化‑极限学习机机器学习模型进行训练,实现样本的非线性拟合获取支护等级的隐式功能函数;利用训练的DE‑ELM机器学习模型进行隧道施工现场指标的概率统计组合蒙特卡罗抽样计算,获得可靠度意义的支护等级判定;若支护等级判定结果与预设等级一致,则按照预设支护等级施工,否则依据围岩位移决定支护等级。本方法解决了隧道支护方案自动设计的随机性和非线性无法表达功能函数的问题,可快速可靠地确定支护方案。还提供一种自动设计支护方案的装置,能够依据所述方法在线设计动态支护方案。
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公开(公告)号:CN109635485B
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN201811579475.5
申请日:2018-12-24
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于IFC标准的隧道动态施工信息模型构件实体扩展方法,其包括步骤1、基于IFC标准的隧道动态施工数据模型建立;步骤2、基于REVIT的隧道BIM模型创建及IFC中性文件导出;步骤3、IFC中性文件隧道实体及属性集名称转换,该方法可以实现多种隧道工程软件系统之间的信息交互,扩展的隧道动态施工数据模型具有很强的开放性、可持续性。
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公开(公告)号:CN109635485A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201811579475.5
申请日:2018-12-24
Applicant: 大连海事大学
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5004
Abstract: 本发明公开了一种基于IFC标准的隧道动态施工信息模型构件实体扩展方法,其包括步骤1、基于IFC标准的隧道动态施工数据模型建立;步骤2、基于REVIT的隧道BIM模型创建及IFC中性文件导出;步骤3、IFC中性文件隧道实体及属性集名称转换,该方法可以实现多种隧道工程软件系统之间的信息交互,扩展的隧道动态施工数据模型具有很强的开放性、可持续性。
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公开(公告)号:CN109241627A
公开(公告)日:2019-01-18
申请号:CN201811044009.7
申请日:2018-09-07
Applicant: 大连海事大学 , 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本发明提供一种概率分级的动态支护方法,包括以下步骤:采集隧道施工现场指标及获得其概率分布函数,选定预设支护等级;使用指标与支护等级样本对差异进化-极限学习机机器学习模型进行训练,实现样本的非线性拟合获取支护等级的隐式功能函数;利用训练的DE-ELM机器学习模型进行隧道施工现场指标的概率统计组合蒙特卡罗抽样计算,获得可靠度意义的支护等级判定;若支护等级判定结果与预设等级一致,则按照预设支护等级施工,否则依据围岩位移决定支护等级。本方法解决了隧道支护方案自动设计的随机性和非线性无法表达功能函数的问题,可快速可靠地确定支护方案。还提供一种自动设计支护方案的装置,能够依据所述方法在线设计动态支护方案。
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公开(公告)号:CN209483369U
公开(公告)日:2019-10-11
申请号:CN201822020494.6
申请日:2018-12-04
Applicant: 大连海事大学
Inventor: 姜谙男 , 张权 , 张勇 , 吴洪涛 , 申发义 , 焦明伟 , 宋洪岩 , 李凤尊 , 段龙梅 , 郭庆龙 , 李海威 , 苗伟 , 姜旭东 , 白涛 , 常汝鸿 , 葛占钊 , 张林
Abstract: 本实用新型提供的一种上软下硬公路隧道拱盖法开挖支护结构,设置位于隧道两侧中部包括导洞超前锚杆、导洞初期支护、冠梁及导洞填充注浆的导洞;拱顶超前锚杆位于上方岩体内,扣顶的两端与冠梁固定连接。锁脚锚杆位于隧道下方两侧的岩体内;初期支护层位于隧道两侧岩体表面,与扣顶闭合成拱门状;二次衬砌设置于初期支护层的侧壁与扣顶的内表面,隧道底部设置仰拱,仰拱内表面设置仰拱填充物。本实用新型采用双侧导洞支护,与隧道断面支护相对独立,施工更高效;扣顶支护有效防止上层软岩竖向过大变形;适用于三台阶法边开挖边支护,避免单块开挖面积过大,保证大断面隧道的稳定性;导洞支护结构位于下层硬岩,增加脚座力,提高了拱盖的稳定性。
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公开(公告)号:CN208346813U
公开(公告)日:2019-01-08
申请号:CN201820908262.1
申请日:2018-06-12
Applicant: 大连海事大学 , 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型提供的一种中空压力注浆锚杆,包括中空杆体Ⅰ、中空杆体Ⅱ、应力螺母、限位螺母Ⅰ、高压闸阀、碗型止浆塞、垫板、注浆输入管及应力传输线缆。中空杆体Ⅰ与中空杆体Ⅱ的壁面上均设置开口,中空杆体Ⅰ与中空杆体Ⅱ经应力螺母连接,高压闸阀与中空杆体Ⅱ连接,垫板套在中空杆体Ⅱ的外周靠近高压闸阀,限位螺母Ⅰ安装于垫板靠近高压闸阀的一侧,碗型止浆塞安装于垫板另一侧。注浆输入管设置注浆口,且与高压闸阀连接,应力传输线缆与应力螺母电连接。浆体通过中空杆上的开口进入钻孔,提高了锚杆与周围岩体的协同受力;高压注浆,效率更高,注浆更饱满;应力螺母作为连接构件,实现对锚杆应力的监测。
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