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公开(公告)号：CN111211511A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010135735.0
申请日：2020-03-02
Applicant: 国网江苏省电力有限公司张家港市供电分公司 , 苏州德睿电力科技有限公司 , 张家港市园林绿化建设管理处
Abstract: 本发明公开了一种用于升降式地埋变的驱动机构，升降式地埋变包括可升降的设于地坑内的承载平台、设于承载平台上的变电站，驱动机构包括：设于地坑内且位于承载平台一侧的动力缸，可转动的设于动力缸的活塞杆端部的第一驱动轮，可转动的设于地坑内侧壁的第二驱动轮，分别与第一驱动轮和第二驱动轮相传动连接的驱动条，驱动条两端分别连接于承载平台和活塞杆上且驱动条能够依次绕设于第一驱动轮和第二驱动轮上。本发明的驱动机构，利用动力缸驱动升降，且在动力缸的伸缩行程之外，利用第一驱动轮、第二驱动轮和驱动条的配合增加了驱动行程，使得累积驱动行程与变电站的升降行程相匹配，能够顺利的将变电站升至地面。
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公开(公告)号：CN211320742U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202020240290.8
申请日：2020-03-02
Applicant: 国网江苏省电力有限公司张家港市供电分公司 , 苏州德睿电力科技有限公司 , 张家港市园林绿化建设管理处
Abstract: 本实用新型公开了一种用于升降式地埋变的驱动机构，升降式地埋变包括可升降的设于地坑内的承载平台、设于承载平台上的变电站，驱动机构包括：设于地坑内且位于承载平台一侧的动力缸，可转动的设于动力缸的活塞杆端部的第一驱动轮，可转动的设于地坑内侧壁的第二驱动轮，分别与第一驱动轮和第二驱动轮相传动连接的驱动条，驱动条两端分别连接于承载平台和活塞杆上且驱动条能够依次绕设于第一驱动轮和第二驱动轮上。本实用新型的驱动机构，利用动力缸驱动升降，且在动力缸的伸缩行程之外，利用第一驱动轮、第二驱动轮和驱动条的配合增加了驱动行程，使得累积驱动行程与变电站的升降行程相匹配，能够顺利的将变电站升至地面。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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