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公开(公告)号：CN119415816A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411607215.X
申请日：2024-11-12
Applicant: 国网四川省电力公司经济技术研究院
Abstract: 本发明涉及电力系统潮流计算技术领域，公开了一种耦合系统动态节点导纳矩阵的构建方法，包括：结合行车运行图，统计行车运行图中每个时刻下动车组的位置信息以及上下行状态，将动车组所在位置作为一个负荷节点，并结合动车组上下行状态生成关于动车组负荷节点的位置矩阵；将位置矩阵结合电网侧节点构建耦合系统的节点矩阵；令任意两个相邻的节点形成一条支路，构建一个支路连接矩阵；针对支路连接矩阵每一条支路，构建支路导纳矩阵；根据支路连接矩阵中的支路连接关系，结合支路导纳矩阵，构建动态节点导纳矩阵。通过本发明形成一种涵盖整条铁路沿线电网和牵引网的动态节点导纳矩阵，为“新能源‑电力网‑交通网”耦合系统动态潮流计算奠定基础。
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公开(公告)号：CN115313362A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210893374.5
申请日：2022-07-27
Applicant: 国网四川省电力公司经济技术研究院
Abstract: 本发明公开了基于z指数的电力系统脆弱线路辨识方法，涉及电网脆弱线路辨识技术领域，包括以下步骤：根据电力系统的输电线路，构建相关性网络；根据上述相关性网络中传输节点的边权值和节点度，基于z指数进行改进，得到加权z指数；根据上述加权z指数对输电线路进行排序，识别脆弱线路；上述加权z指数综合考虑了相关性网络中传输节点的节点度和边权值这两个重要的网络特性，解决了在上述传输节点指向的相邻传输节点数相同的情况下，无法判断该传输节点在电力系统中的影响力的问题，将上述加权z指数运用到相关性网络中，提高了识别脆弱线路的准确性。
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公开(公告)号：CN115392025A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211030510.4
申请日：2022-08-26
Applicant: 国网四川省电力公司经济技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种CRH5型动车组电路阻抗建模方法、系统及设备，涉及动车组阻抗建模领域，本申请通过CRH5型动车组直流侧的逆变器的状态方程，得到三相定子电流，然后利用三相定子电流和三相半桥上桥臂开关的占空比的乘积得到直流侧的直流电流，负载电阻的电阻值是基于等效后的并联电路的功率平衡关系得出的，然后依次确定出等效后的并联电路的电流源的电流值，然后以所计算的电阻值和电流值在结合CRH5型动车组的整流器的电气参数得到状态变量稳态值，再依据状态变量稳态值确定最终的电路阻抗模型，以此解决了现有动车组阻抗模型不准确的问题，对CRH5型的车网系统低频振荡、谐波谐振和谐波不稳定分析提供了更精确的理论基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115345020A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211030548.1
申请日：2022-08-26
Applicant: 国网四川省电力公司经济技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于拉普拉斯的牵引负荷建模方法及系统，获取牵引负荷数据；基于所述牵引负荷数据，构建牵引负荷频率直方图；对牵引负荷频率直方图中的零牵引负荷进行分析，获得零负荷概率；去除牵引负荷频率直方图内的零牵引负荷，采用拉普拉斯混合分布对非零牵引负荷进行建模，获得非零负荷模型；将零负荷概率与非零负荷模型进行整合，获得概率模型；采用拉普拉斯混合分布参数迭代求解方法对概率模型进行分析求解，获得最优概率模型；本发明的有益效果为采用拉普拉斯建模方法，将零负荷与非零负荷分开进行模型整合的方法，将牵引负荷的间歇性和冲击性引入到建模方法中，减少了对建模所需要计算的时间，提高了建模的速度，增加了建模的效率。
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公开(公告)号：CN115333109A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211030465.2
申请日：2022-08-26
Applicant: 国网四川省电力公司经济技术研究院
IPC: H02J3/06
Abstract: 本发明公开了一种概率潮流计算方法、系统、电子设备及存储介质，涉及电力系统中概率潮流计算领域，本申请考虑了交流潮流方程的线性化，得到线形解耦后的节点功率注入方程和支路功率方程，基于注入功率随机变量的各阶矩及半不变量，推导了节点电压、节点电压幅值和支路有功功率的半不变量，利用Gram‑Chalier级数求得了系统节点电压、节点电压幅值和支路有功功率的概率密度函数。解决了概率潮流计算中的将计算精度、实效性及状态变量完整性有机统一的难题，对电网规划调度、电网脆弱性分析和电网连锁故障预防提供了理论基础。
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公开(公告)号：CN115222144A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210908339.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 国网四川省电力公司经济技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种高海拔铁路长大坡道的牵引负荷模拟计算方法及系统，涉及牵引负荷模拟技术领域，先根据列车运行图构建动车组运行速度和加速度数据库，再根据运行数据库和线路地势海拔图构建动车组运行状态数据库；考虑高海拔铁路的大长坡道参数进行受力分析计算牵引负荷；牵引变电所供电范围内负荷计算；最后进行全天时段负荷计算。本方案考虑了动车组运行速度与加速度，计及高海拔铁路的大长坡道参数，通过受力分析得到机车组在海拔铁路长大坡道下的负荷，解决了高海拔线牵引站的负荷计算问题，对高海拔铁路负荷预测、牵引变压器容量选取，电网线路容量设计提供了理论基础。
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公开(公告)号：CN114123222A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111129591.9
申请日：2021-09-26
Applicant: 国网四川省电力公司经济技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于动车组再生制动工况下的牵引网稳压方法及系统，涉及电气化铁路供电网领域。一种用于动车组再生制动工况下的牵引网稳压方法，包括以下步骤：优化MMC_STATCOM装置；将优化后的MMC_STATCOM装置的单相端口并联至牵引网，优化后的MMC_STATCOM装置采用并网协调控制策略抑制牵引网电压抬升；基于优化后的MMC_STATCOM装置及并网协调控制策略搭建仿真模型，并针对仿真模型进行验证分析。本发明基于MMC_STATCOM拓扑结构和工作原理，采用一种改进的MMC_STATCOM装置控制策略对牵引网压抬升进行抑制，有效降低了机车牵引失流的故障发生率。
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公开(公告)号：CN114123222B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202111129591.9
申请日：2021-09-26
Applicant: 国网四川省电力公司经济技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于动车组再生制动工况下的牵引网稳压方法及系统，涉及电气化铁路供电网领域。一种用于动车组再生制动工况下的牵引网稳压方法，包括以下步骤：优化MMC_STATCOM装置；将优化后的MMC_STATCOM装置的单相端口并联至牵引网，优化后的MMC_STATCOM装置采用并网协调控制策略抑制牵引网电压抬升；基于优化后的MMC_STATCOM装置及并网协调控制策略搭建仿真模型，并针对仿真模型进行验证分析。本发明基于MMC_STATCOM拓扑结构和工作原理，采用一种改进的MMC_STATCOM装置控制策略对牵引网压抬升进行抑制，有效降低了机车牵引失流的故障发生率。
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