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公开(公告)号:CN118157449A
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202410330004.X
申请日:2024-03-22
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明提供了一种基于多脉波整流器的电解水制氢电源,涉及电力电子技术领域。本发明针对传统电解水制氢电源可靠性差,效率低,成本高,输入电能质量低等问题,提出一种基于多脉波整流器的电解水制氢电源,通过设计主变压器降低整流二极管的数量,进而降低成本并提高效率;通过设计谐波抑制电路增强谐波抑制效果,在兼顾可靠性的同时提高输入电能质量。本发明所述的基于多脉波整流器的电解水制氢电源与传统制氢电源相比控制简单,安装容易,可靠性高,效率高,成本低,输入电能质量高。
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公开(公告)号:CN111786581B
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202010727952.9
申请日:2020-07-23
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明提供了一种使用直流侧混合谐波抑制方法的串联型60脉波整流器,属于电力电子技术领域。本发明的隔离变压器采用Δ/Δ/Y型连接,可以有效抑制由于三相不平衡因素所产生的三次谐波;谐波注入电路由无源谐波注入电路和有源谐波注入电路组成,无源谐波注入电路包括单相注入变压器以及单相全波整流电路,有源谐波注入电路包括两个开关管和两组控制电路;无源谐波注入电路和有源谐波注入电路共同工作,产生6倍电源频率的阶梯波调制信号,对整流桥输出电压进行调制,达到抑制整流器输入电压、电流谐波的目的。本发明所采用的谐波注入电路体积小,注入变压器容量小,谐波抑制代价低,谐波抑制效果显著。本发明适用于大功率场合。
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公开(公告)号:CN115549497A
公开(公告)日:2022-12-30
申请号:CN202211126269.5
申请日:2022-09-16
Applicant: 威海天凡电源科技有限公司 , 威海天力电源科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: H02M7/10 , H02M1/14 , G06F30/27 , G06F30/373
Abstract: 本发明提供一种Cockcroft‑Walton倍压整流电路优化设计方法,属于电力电子技术领域,针对低输入电压DC‑DC变换器使用大匝比变压器带来的寄生参数问题。该优化设计方法使用电荷守恒的方法建立了电流源型Cockcroft‑Walton倍压整流电路稳态输出电压与电压纹波的计算模型。对于理论分析所使用的方波电流,在实际电路中使用串联谐振电路产生正弦电流作为其等效输入,同时提出了高频条件下选取谐振电容的经验方法。最后,在本发明所提出数学模型的基础上使用粒子群算法对整流电路中的电容容值参数进行优化。在总容值相同的条件下,本发明提出的电容容值优化设计方法相较两种传统容值设计方法,电压纹波分别减小了45%与37%。
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公开(公告)号:CN111786580A
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN202010716314.7
申请日:2020-07-23
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明提供了一种使用直流侧无源电压谐波注入法的串联型40脉波整流器,属于电力电子技术领域。本发明中,隔离变压器用于产生两组相位差为18°的五相电压,为两组五相整流电路供电;在一个电源周期内,两组五相整流电路共有20种运行模态,每个二极管导通72°,谐波注入电路在每个电源周期内存在两种运行模态,两种模态的交替运行在注入变压器原边产生一个10倍电网电压频率的方波电压,此电压方波将增加整流器输入电压的阶梯数,从而达到抑制输入电压谐波的目的。本发明能够显著提高整流器的谐波抑制能力,兼顾整流器的交、直流侧电能质量;仅使用无源器件,无需添加额外的控制电路,结构简单、易于实现,谐波抑制代价较低。
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公开(公告)号:CN118157458A
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202410362877.9
申请日:2024-03-28
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明提供了一种用于电解水制氢后级的谐振电容变换器及其控制方法,涉及电力电子技术领域。本发明针对传统DC‑DC变换器输出电流纹波大、电路损耗高等问题,通过交错并联结构降低输出电流纹波,采用移相变频控制实现软开关并扩大软开关范围,降低电路损耗。本发明利用DC‑DC模块输出电压采样,稳定电路输出;采用电流均流控制实现两路电流均分;采用频率‑移相表获取电路开关频率和移相时间,控制变换器动作。本发明所述的用于电解水制氢后级的谐振电容变换器及其控制方法与传统DC‑DC变换器及其控制相比,控制方法精确,开关管应力减半,实现软开关降低开关损耗,有效降低输出电流纹波,提高电能质量,提高系统的使用寿命。
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公开(公告)号:CN115549497B
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202211126269.5
申请日:2022-09-16
Applicant: 威海天凡电源科技有限公司 , 威海天力电源科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: H02M7/10 , H02M1/14 , G06F30/27 , G06F30/373
Abstract: 本发明提供一种Cockcroft‑Walton倍压整流电路优化设计方法,属于电力电子技术领域,针对低输入电压DC‑DC变换器使用大匝比变压器带来的寄生参数问题。该优化设计方法使用电荷守恒的方法建立了电流源型Cockcroft‑Walton倍压整流电路稳态输出电压与电压纹波的计算模型。对于理论分析所使用的方波电流,在实际电路中使用串联谐振电路产生正弦电流作为其等效输入,同时提出了高频条件下选取谐振电容的经验方法。最后,在本发明所提出数学模型的基础上使用粒子群算法对整流电路中的电容容值参数进行优化。在总容值相同的条件下,本发明提出的电容容值优化设计方法相较两种传统容值设计方法,电压纹波分别减小了45%与37%。
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公开(公告)号:CN111786580B
公开(公告)日:2022-07-19
申请号:CN202010716314.7
申请日:2020-07-23
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明提供了一种使用直流侧无源电压谐波注入法的串联型40脉波整流器,属于电力电子技术领域。本发明中,隔离变压器用于产生两组相位差为18°的五相电压,为两组五相整流电路供电;在一个电源周期内,两组五相整流电路共有20种运行模态,每个二极管导通72°,谐波注入电路在每个电源周期内存在两种运行模态,两种模态的交替运行在注入变压器原边产生一个10倍电网电压频率的方波电压,此电压方波将增加整流器输入电压的阶梯数,从而达到抑制输入电压谐波的目的。本发明能够显著提高整流器的谐波抑制能力,兼顾整流器的交、直流侧电能质量;仅使用无源器件,无需添加额外的控制电路,结构简单、易于实现,谐波抑制代价较低。
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公开(公告)号:CN111786581A
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN202010727952.9
申请日:2020-07-23
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明提供了一种使用直流侧混合谐波抑制方法的串联型60脉波整流器,属于电力电子技术领域。本发明的隔离变压器采用Δ/Δ/Y型连接,可以有效抑制由于三相不平衡因素所产生的三次谐波;谐波注入电路由无源谐波注入电路和有源谐波注入电路组成,无源谐波注入电路包括单相注入变压器以及单相全波整流电路,有源谐波注入电路包括两个开关管和两组控制电路;无源谐波注入电路和有源谐波注入电路共同工作,产生6倍电源频率的阶梯波调制信号,对整流桥输出电压进行调制,达到抑制整流器输入电压、电流谐波的目的。本发明所采用的谐波注入电路体积小,注入变压器容量小,谐波抑制代价低,谐波抑制效果显著。本发明适用于大功率场合。
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公开(公告)号:CN109378981A
公开(公告)日:2019-02-22
申请号:CN201811245263.3
申请日:2018-10-24
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: H02M7/04
Abstract: 本发明提供了基于电力电子移相变压器的双反星型整流器,属于电力电子技术领域。本发明电力电子移相变压器由三组单相桥式不控整流电路、三组单相全桥逆变电路、控制电路和高频移相变压器组成;三组单相桥式不控整流电路和三组单相全桥逆变电路组成的电力电子变换器将输入的工频交流电先整流后逆变,实现将其升频的功能,升频后的交流电经双反星型高频移相变压器变换,输出两组相位相差180°的三相电压,分别接入到两组三相半波电路。由于变压器工作频率的升高,基于电力电子移相变压器的双反星型整流器的体积显著降低,功率密度显著升高。本发明适用于对体积和重量要求较高的大功率大电流整流场合。
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公开(公告)号:CN113595229A
公开(公告)日:2021-11-02
申请号:CN202110835747.9
申请日:2021-07-23
Applicant: 威海天凡电源科技有限公司 , 威海天力电源科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明提供了一种用于畜禽运输车的多电源智能供电系统,属于电力电子技术领域。该多电源智能供电系统,在驻车时,市电通过充逆一体机给储能电瓶和整车用电设备供电;在行驶时,锂电池储能电瓶为整车用电设备供电,同时回收原车发电机发出的多余电量,实现行车过程中的补充充电。人机交互大屏通过监测当前车辆的运行状态以及货仓内的环境变化,实时切换系统的工作模式、控制所述货仓直流用电器的工作情况。本发明所述用于畜禽运输车的多电源智能供电系统优化了电源分配,减少了车辆运输过程中的油耗量,实现了节能减排,极大降低了运输成本,保证了系统供电的持续性和运行的稳定性。
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