一种基于五偏置轴径双向测量模型的航空发动机静子同轴度堆叠方法

    公开(公告)号:CN116680886A

    公开(公告)日:2023-09-01

    申请号:CN202310613768.5

    申请日:2023-05-29

    Abstract: 本发明是一种基于五偏置轴径双向测量模型的航空发动机静子同轴度堆叠方法。本发明涉及同轴度测量技术领域,测量偏心误差,确定实际轴向采样角度偏移量;误差与偏移误差耦合,导致采样角度发生偏移,确定轴向实际角度偏移量;根据引入的测头半径误差,确定测头半径对轴向和径向误差;引入倾斜误差,倾斜误差导致不平衡量测量出现偏移,确定倾斜误差;测头支杆的倾斜误差使测头半径的误差对同轴度的测量产生影响,确定最终的轴向轮廓测量模型和实际采样角度;采用形态滤波器平滑轮廓数据,建立基于轴径双向测量模型,得到转子的精确轮廓数据,采用形态学滤波方法,滤除掉采样点集中的离群点,得到多级混合配合转子的最佳同轴度。

    一种基于五偏置轴向测量模型的航空发动机转子同轴度堆叠方法

    公开(公告)号:CN116242299A

    公开(公告)日:2023-06-09

    申请号:CN202211105659.4

    申请日:2022-09-09

    Abstract: 本发明是一种基于五偏置轴向测量模型的航空发动机转子同轴度堆叠方法。本发明涉及同轴度测量技术领域,偏心误差在测量时引起圆柱构件轴向测量时采样角度发生偏移,确定实际采样角度偏移量;采样角度发生偏移,确定实际角度偏移量;根据测头半径误差,测头半径对偏心误差产生影响,确定偏心误差;测头支杆与竖直方向平行,测头与被测件接触方向为水平方向,引入测量误差,使得测量点表面出现跳动误差,确定跳动误差偏移量和轮廓偏移误差;测头支杆的倾斜误差使得测头半径的误差对同轴度的测量产生影响,确定轮廓测量模型和实际采样角度;基于轮廓测量模型,确定单极转子的误差,并评定多级转子的同轴度。

    一种基于五偏置轴径双向测量模型的航空发动机转子不平衡量堆叠方法

    公开(公告)号:CN116796514A

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202310613756.2

    申请日:2023-05-29

    Abstract: 本发明是一种基于五偏置轴径双向测量模型的航空发动机转子不平衡量堆叠方法。本发明涉及不平衡量测量技术领域,本发明测量偏心误差,确定实际轴向采样角度偏移量表;误差与偏移误差耦合,导致采样角度发生偏移,确定轴向实际角度偏移量;根据引入的测头半径误差,确定测头半径对轴向和径向误差;被测几何轴线与测量回转轴线无法重合,引入倾斜误差,倾斜误差导致不平衡量测量出现偏移,确定倾斜误差;测头支杆的倾斜误差使测头半径的误差对同轴度的测量产生影响,确定最终的轴向轮廓测量模型和实际采样角度;建立基于轴径双向测量模型,得到转子的精确轮廓数据,基于转子精确的轮廓数据,可以得到各级转子的不平衡量。

    一种基于五偏置轴径双向测量模型的航空发动机转子不平衡量堆叠方法

    公开(公告)号:CN115479724A

    公开(公告)日:2022-12-16

    申请号:CN202211099467.7

    申请日:2022-09-09

    Abstract: 本发明是一种基于五偏置轴径双向测量模型的航空发动机转子不平衡量堆叠方法。本发明涉及不平衡量测量技术领域,本发明测量偏心误差,确定实际轴向采样角度偏移量表;误差与偏移误差耦合,导致采样角度发生偏移,确定轴向实际角度偏移量;根据引入的测头半径误差,确定测头半径对轴向和径向误差;被测几何轴线与测量回转轴线无法重合,引入倾斜误差,倾斜误差导致不平衡量测量出现偏移,确定倾斜误差;测头支杆的倾斜误差使测头半径的误差对同轴度的测量产生影响,确定最终的轴向轮廓测量模型和实际采样角度;建立基于轴径双向测量模型,得到转子的精确轮廓数据,基于转子精确的轮廓数据,可以得到各级转子的不平衡量。

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