公开(公告)号：CN117494449A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311505723.2

申请日：2023-11-13

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 岳洪浩 ,  韦常柱 ,  王俊喆 ,  潘雪婷 ,  赵勇

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/28 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 一种变翼长变尾裙导弹气动快速计算方法，属于飞行器控制技术领域。方法如下：利用Fluent进行导弹的参数化气动仿真计算；进行基础样本点气动计算；进行测试点气动计算；测试点气动数据精度判断；构建变形飞行器动力学仿真平台。本发明针对弹翼、尾裙结构尺寸可变的变外形高超声速导弹，基于Fluent气动仿真获取少量的基础样本点，根据插值精度再额外补充部分样本点，根据数量相对较少的气动样本点快速计算各马赫数、攻角、结构尺寸条件下考虑力热耦合效应的高超声速气动系数，大幅减少了针对变翼长、变尾裙导弹气动计算的样本点数量，在满足精度需求的前提下有效降低了气动计算成本。

公开(公告)号：CN119918456A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202411967561.9

申请日：2024-12-30

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 韦常柱 ,  刘哲 ,  浦甲伦 ,  孙智力 ,  王俊喆

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/15 ,  G06F113/28 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08 ,  G06F111/04 ,  G06F111/10 ,  G06F17/13

Abstract: 基于Lorenz系统的滑翔飞行器混沌状态激发方法，属于飞行器控制技术领域。选用标称弹道，记录标称弹道的状态变量随时间的变化序列；得到完整的Lorenz系统微分方程；计算得到期望的飞行器再入系的三轴速度增量；生成飞行器在混沌弹道再入系下的横向附加过载和纵向附加过载；得到下一步长的飞行状态变量；重复直至混沌机动飞行结束，完成针对飞行器的混沌飞行激发。本发明利用Lorenz系统设计机动指令，提升了飞行器滑翔段轨迹的不可预测性。生成的混沌弹道自动满足热流、过载、动压等约束条件，确保整体可控性。基于实时状态与偏差生成机动指令，对敌方飞行器信息依赖性弱，支持指令在线生成，增强了战术灵活性。

公开(公告)号：CN118484939A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410615883.0

申请日：2024-05-17

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司 ,  哈尔滨工业大学

Inventor： 杜香刚 ,  朱光楠 ,  刘韦 ,  曹庆杰 ,  王继军 ,  张茉颜 ,  王俊喆 ,  刘海涛 ,  宁娜

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种隔振元件力学特性非线性优化方法，包括：根据隔振器在列车经过时的响应信号的准静态成分，定义隔振器的关键载荷位置；利用刚度随位移渐硬变化的特征，根据力‑位移曲线关系，限制最大载荷处位移峰值；令渐硬非线性浮置板减振轨道系统静平衡状态时取得最小刚度值，确保系统在受到车辆冲击作用之前/之后具有最强低频隔振性能；通过调节系统静平衡态刚度值，确保系统在浮置板一阶固有频率附近具有最大的振动抑制能力，并结合渐硬非线性浮置板减振轨道系统非线性刚度特性，设计具有最优匹配能力的非线性阻尼系数曲线。该方法在保证垂向低动力作用的同时可满足轨道位移抑制需求。

公开(公告)号：CN116976564A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202311044601.8

申请日：2023-08-18

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 王宏志 ,  方景瑞 ,  梁晨 ,  张伟 ,  张禧阳 ,  王俊喆 ,  郑晟赫 ,  黄毅彬 ,  张天乐

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q10/087 ,  G06Q10/10 ,  G06Q10/20 ,  G06Q30/0201 ,  G06Q30/0202 ,  G06Q40/12 ,  G06Q50/20 ,  G06Q50/18 ,  G06N20/00 ,  G06N3/08 ,  G06N5/045

Abstract: 基于大模型的智能企业决策方法，属于大数据领域。解决了现有智能企业决策方法决策涉及解决的业务较少不全面、决策模型需要自行构建、运行和部署，导致构建过程复杂、耗时长、决策效率低的问题。本发明方法先收集各种业务需求问题所对应的数据集和决策模型，利用用于数据发现的大模型确定出业务最相关数据集及该业务最相关数据集的多个元特征；搜索与各元特征相关的决策模型，利用自动机器学习策略调优得到最优决策模型；利用最优决策模型对待预测的业务需求问题进行预测，输出与待预测的业务需求问题相关的各种类型的数据。本发明主要用于企业决策。

公开(公告)号：CN116383991A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310252755.X

申请日：2023-03-07

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  哈尔滨工业大学 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

Inventor： 杜香刚 ,  朱光楠 ,  刘韦 ,  曹庆杰 ,  王继军 ,  张茉颜 ,  王俊喆 ,  刘海涛 ,  宁娜

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种非线性减振轨道系统的参数优化设计方法，包括：根据隔振器在列车经过时的响应信号的准静态成分，定义隔振器的五个关键载荷位置；利用预设能量定义公式，求解所述五个关键载荷位置的振动能量，分析能量分布特征，对不同关键载荷位置处的隔振需求优先级进行排序；根据关键载荷位置的隔振需求优先级和位移抑制需求，利用逆向设计构造浮置板隔振器的最优化非线性恢复力曲线；对具有刚度先渐硬后渐软特征(HFTS)隔振器进行非线性阻尼设计，获得设计参数规则。该方法为同时具有位移抑制以及低频隔振需求的高性能浮置板无源隔振器的设计提供全新解决方案，在保证垂向低动力作用的同时可满足轨道位移抑制需求。