一种提高滚动轴承油润滑性能的表面处理方法

    公开(公告)号:CN114164341A

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202110705651.0

    申请日:2021-06-24

    Abstract: 一种提高滚动轴承油润滑性能的表面处理方法,本发明涉及滚动轴承表面改性处理领域。本发明要解决现有提高摩擦副表面润滑性能方法,产生的表面织构微米级的凹坑会引起轴承滚道面的疲劳剥落,引起轴承的早期失效的技术问题。方法:一、超声清洗:二、等离子体刻蚀处理:三、将真空室内气压恢复常压,取出轴承套圈,完成。本发明采用等离子体技术对轴承钢表面进行刻蚀,制备出碳化物凸出于马氏体基体的表面微观结构。润滑油存储在马氏体基体被刻蚀掉后形成的凹坑内,凸出的碳化物起到支撑载荷的作用。提高航空发动机主轴轴承在高温、高速、重载服役环境下的油润滑性能,延长轴承的服役寿命。本发明处理的轴承套圈用于航空发动机主轴轴承中。

    一种提高滚动轴承油润滑性能的表面处理方法

    公开(公告)号:CN114164341B

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202110705651.0

    申请日:2021-06-24

    Abstract: 一种提高滚动轴承油润滑性能的表面处理方法,本发明涉及滚动轴承表面改性处理领域。本发明要解决现有提高摩擦副表面润滑性能方法,产生的表面织构微米级的凹坑会引起轴承滚道面的疲劳剥落,引起轴承的早期失效的技术问题。方法:一、超声清洗:二、等离子体刻蚀处理:三、将真空室内气压恢复常压,取出轴承套圈,完成。本发明采用等离子体技术对轴承钢表面进行刻蚀,制备出碳化物凸出于马氏体基体的表面微观结构。润滑油存储在马氏体基体被刻蚀掉后形成的凹坑内,凸出的碳化物起到支撑载荷的作用。提高航空发动机主轴轴承在高温、高速、重载服役环境下的油润滑性能,延长轴承的服役寿命。本发明处理的轴承套圈用于航空发动机主轴轴承中。

    一种抑制高铬高钴渗碳钢网状碳化物组织并提高渗碳速度的渗碳方法

    公开(公告)号:CN109735796B

    公开(公告)日:2020-11-03

    申请号:CN201910199988.1

    申请日:2019-03-15

    Inventor: 尹龙承 马欣新

    Abstract: 一种抑制高铬高钴渗碳钢网状碳化物组织并提高渗碳速度的渗碳方法,本发明涉及材料表面热处理领域。本发明要解决现有高铬高钴渗碳钢易出现网状碳化物组织,导致材料的脆性高、抗疲劳性能差的技术问题。方法:一、在高铬高钴渗碳钢的表面镀一层金属膜;二、将镀膜工件进行渗碳。通过本方法,可以获得渗碳层无网状碳化物组织,碳化物在渗碳层中均匀分布的渗碳层组织。解决了高合金钢渗碳,容易出现网状碳化物组织的技术难题。本发明方法用于航空轴承齿轮领域中。

    一种抑制高铬高钴渗碳钢网状碳化物组织并提高渗碳速度的渗碳方法

    公开(公告)号:CN109735796A

    公开(公告)日:2019-05-10

    申请号:CN201910199988.1

    申请日:2019-03-15

    Inventor: 尹龙承 马欣新

    Abstract: 一种抑制高铬高钴渗碳钢网状碳化物组织并提高渗碳速度的渗碳方法,本发明涉及材料表面热处理领域。本发明要解决现有高铬高钴渗碳钢易出现网状碳化物组织,导致材料的脆性高、抗疲劳性能差的技术问题。方法:一、在高铬高钴渗碳钢的表面镀一层金属膜;二、将镀膜工件进行渗碳。通过本方法,可以获得渗碳层无网状碳化物组织,碳化物在渗碳层中均匀分布的渗碳层组织。解决了高合金钢渗碳,容易出现网状碳化物组织的技术难题。本发明方法用于航空轴承齿轮领域中。

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