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公开(公告)号:CN101556203A
公开(公告)日:2009-10-14
申请号:CN200910066888.8
申请日:2009-04-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆转向架参数检测设备,特别是涉及一种封闭可调止推式龙门装置。该装置是针对目前转向架参数试验台测试过程中转向架及车身定位困难、无法实现整车测试及转向架测试型号单一等现状而设计的。它主要是由吊装式上横梁总成(I)、下埋横梁(II)及斜撑式止推立梁总成(III)所组成。通过螺栓连接方式将吊装式上横梁总成(I)、下埋横梁(II)及斜撑式止推立梁总成(III)连接成封闭的整体。该装置为轨道车辆转向架参数测试过程中转向架的定位、车身的定位及整车测试提供了技术手段,并兼具摆式转向架测试和偏载测试的功能,实现了一台测试装置多个测试功能的目的。该装置为加速我国铁路货车产品的升级换代过程中具有重要作用。
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公开(公告)号:CN101561339B
公开(公告)日:2010-09-08
申请号:CN200910067024.8
申请日:2009-05-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆参数动态检测设备,特别是涉及一种闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测系统。它由机械系统、测试系统和控制系统所组成,其中机械系统包括:车身纵向止推座总成(II)、闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台(III)、吊装式上横梁支柱(V),其中闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台(III)主要由闭环斜撑式垂向加载龙门(A)、平面加载平台(B)、可调轨距引桥装置(C)、转向架纵向止推总成(D)、模拟枕梁(F);测试系统包括位移检测系统(G)和六维力传感器(c);控制系统主要由液压控制系统、电气控制系统和计算机系统组成。该系统可对整车及独立两种状态下的转向架刚度参数的动态测试。
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公开(公告)号:CN101561339A
公开(公告)日:2009-10-21
申请号:CN200910067024.8
申请日:2009-05-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆参数动态检测设备,特别是涉及一种闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测系统。它由机械系统、测试系统和控制系统所组成,其中机械系统包括:车身纵向止推座总成(II)、闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台(III)、吊装式上横梁支柱(V),其中闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台(III)主要由闭环斜撑式垂向加载龙门(A)、平面加载平台(B)、可调轨距引桥装置(C)、转向架纵向止推总成(D)、模拟枕梁(F);测试系统包括位移检测系统(G)和六维力传感器(c);控制系统主要由液压控制系统、电气控制系统和计算机系统组成。该系统可对整车及独立两种状态下的转向架刚度参数的动态测试。
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公开(公告)号:CN101539489A
公开(公告)日:2009-09-23
申请号:CN200910066860.4
申请日:2009-04-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种转向架十字滑台测试装置,其目的是为解决现有试验台结构复杂、测试项目单一、自动化程度低、测试数据误差大等缺陷。该装置主要由横向作动器机构(A)、十字滑台机构(B)、纵向作动器机构(C)、三维力传感器(D)、轮对夹紧装置(E)所组成,其特征在于,所述的横向作动器机构(A)和纵向作动器机构(C)交叉布置在十字滑台机构(B)上;所述的十字滑台机构(B)包括一个中滑台窄板(I),其上布置有四个调高作动器机构(II),每个调高作动器机构(II)的油杠固定在中滑台窄板(I)上,活塞杆(9)端与布置在中滑台窄板(I)下面的十字滚动导轨机构(III)连接在一起;三维力传感器(D)固定在滑台窄板(I)上。
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公开(公告)号:CN101526406A
公开(公告)日:2009-09-09
申请号:CN200910066861.9
申请日:2009-04-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆转向架参数检测设备。本发明针对目前轨道车辆转向架参数检测中无法全面、准确评价动力学性能的技术现状,提供一种组合式三维力、力矩测试台一体化装置,该装置包括:横向测力传感器机构(C)和纵向测力传感器机构(E)分别由两支剪切梁式传感器(16)和支撑部件I组成,每两支剪切梁式传感器(16)通过支撑部件I分别沿X向和Y向对称安装在承载板上;垂向测力传感器机构(D)四支剪切梁传感器(16)分别通过支撑部件II沿Z向安装在承载板的四个角上,翻倾力矩测量机构(G)和限翻倾螺栓机构(F)也安装在承载板;承载板包括承载盖板(A)和承载底板(B),通过限翻倾螺栓机构(F)连接为一整体。
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公开(公告)号:CN101539489B
公开(公告)日:2010-12-29
申请号:CN200910066860.4
申请日:2009-04-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种转向架十字滑台测试装置,其目的是为解决现有试验台结构复杂、测试项目单一、自动化程度低、测试数据误差大等缺陷。该装置主要由横向作动器机构(A)、十字滑台机构(B)、纵向作动器机构(C)、三维力传感器(D)、轮对夹紧装置(E)所组成,其特征在于,所述的横向作动器机构(A)和纵向作动器机构(C)交叉布置在十字滑台机构(B)上;所述的十字滑台机构(B)包括一个中滑台窄板(I),其上布置有四个调高作动器机构(II),每个调高作动器机构(II)的油杠固定在中滑台窄板(I)上,活塞杆(9)端与布置在中滑台窄板(I)下面的十字滚动导轨机构(III)连接在一起;三维力传感器(D)固定在滑台窄板(I)上。
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公开(公告)号:CN101526406B
公开(公告)日:2010-10-27
申请号:CN200910066861.9
申请日:2009-04-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆转向架参数检测设备。本发明针对目前轨道车辆转向架参数检测中无法全面、准确评价动力学性能的技术现状,提供一种组合式三维力、力矩测试台一体化装置,该装置包括:横向测力传感器机构(C)和纵向测力传感器机构(E)分别由两支剪切梁式传感器(16)和支撑部件I组成,每两支剪切梁式传感器(16)通过支撑部件I分别沿X向和Y向对称安装在承载板上;垂向测力传感器机构(D)四支剪切梁传感器(16)分别通过支撑部件II沿Z向安装在承载板的四个角上,翻倾力矩测量机构(G)和限翻倾螺栓机构(F)也安装在承载板;承载板包括承载盖板(A)和承载底板(B),通过限翻倾螺栓机构(F)连接为一整体。
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公开(公告)号:CN101556203B
公开(公告)日:2010-09-15
申请号:CN200910066888.8
申请日:2009-04-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆转向架参数检测设备,特别是涉及一种封闭可调止推式龙门装置。该装置是针对目前转向架参数试验台测试过程中转向架及车身定位困难、无法实现整车测试及转向架测试型号单一等现状而设计的。它主要是由吊装式上横梁总成(I)、下埋横梁(II)及斜撑式止推立梁总成(III)所组成。通过螺栓连接方式将吊装式上横梁总成(I)、下埋横梁(II)及斜撑式止推立梁总成(III)连接成封闭的整体。该装置为轨道车辆转向架参数测试过程中转向架的定位、车身的定位及整车测试提供了技术手段,并兼具摆式转向架测试和偏载测试的功能,实现了一台测试装置多个测试功能的目的。该装置为加速我国铁路货车产品的升级换代过程中具有重要作用。
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公开(公告)号:CN201575890U
公开(公告)日:2010-09-08
申请号:CN200920093713.1
申请日:2009-05-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆参数动态检测设备,特别是涉及一种闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测系统。它由机械系统、测试系统和控制系统所组成,其中机械系统包括:车身纵向止推座总成(II)、闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台(III)、吊装式上横梁支柱(V),其中闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台(III)主要由闭环斜撑式垂向加载龙门(A)、平面加载平台(B)、可调轨距引桥装置(C)、转向架纵向止推总成(D)、模拟枕梁(F);测试系统包括位移检测系统(G)和六维力传感器(c);控制系统主要由液压控制系统、电气控制系统和计算机系统组成。该系统可对整车及独立两种状态下的转向架刚度参数的动态测试。
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公开(公告)号:CN201392271Y
公开(公告)日:2010-01-27
申请号:CN200920093527.8
申请日:2009-04-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆转向架参数检测设备,特别是涉及一种封闭可调止推式龙门装置。该装置是针对目前转向架参数试验台测试过程中转向架及车身定位困难、无法实现整车测试及转向架测试型号单一等现状而设计的。它主要是由吊装式上横梁总成(I)、下埋横梁(II)及斜撑式止推立梁总成(III)所组成。通过螺栓连接方式将吊装式上横梁总成(I)、下埋横梁(II)及斜撑式止推立梁总成(III)连接成封闭的整体。该装置为轨道车辆转向架参数测试过程中转向架的定位、车身的定位及整车测试提供了技术手段,并兼具摆式转向架测试和偏载测试的功能,实现了一台测试装置多个测试功能的目的。该装置为加速我国铁路货车产品的升级换代过程中具有重要作用。
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