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公开(公告)号：CN110412556B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201910698094.7
申请日：2019-07-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提出的一种基于超车频次的车辆行驶状态评估方法，包括以下步骤：步骤1：通过毫米波雷达，得到两侧车道对行驶车辆发生超车行为的车辆目标；步骤2：通过GPS测速仪得到行驶车辆车速，得到两侧车道行驶车辆超过的车辆目标；步骤3：根据步骤1和步骤2中获取的两侧车道对行驶车辆发生超车行为的车辆目标和行驶车辆超过的车辆目标，得到超车频次，步骤4：建立基于超车频次的模糊评判集合，设定不同工况下行驶车辆状态评估值的阈值，应用规则库规则进行带有可信度的推理，对车辆安全性能进行综合评估；该方法实时性强、无干涉、可靠性强，能够实时有效的评估车辆行驶状态，实用性较强。
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公开(公告)号：CN118298487A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410414764.9
申请日：2024-04-08
Applicant: 吉林大学
IPC: G06V40/16 , G06V40/18 , G06V20/40 , G06V10/25 , G06V10/20 , G06V10/36 , G06V10/30 , G06V10/764 , G06T7/246 , G06T5/94 , G06T5/40
Abstract: 本发明一种基于OpenCV和Dlib的面部检测方法，属于计算机视觉领域；面部包括人脸和人眼。首先，通过摄像头实时采集人脸视频图像，进而对图像进行灰度化处理，并采用双边滤波、CLAHE的图像处理方法。然后，使用OpenCV库的Haar特征分类器实现人脸检测，截取人脸ROI，Haar分类器检测参数通过网格搜索法进行优化，并引入CSRT目标跟踪器对检测到的人脸进行跟踪。最后，将检测到的人脸ROI转换为Dlib图像，利用Dlib库的人脸关键点检测人眼。本发明利用Haar分类器的快速和简单的特性，截取人脸ROI，引入CSRT目标跟踪器跟踪人脸，并结合Dlib库的人脸关键点，实现面部检测的快速性和准确性。
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公开(公告)号：CN118229996A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410396566.4
申请日：2024-04-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明一种基于关键点检测的实时身高测量方法及装置，属于计算机视觉技术领域；包括：对单目摄像头进行标定，获得摄像头的内参外参信息；获取待测量人体的实时视频；对所述视频进行预处理；对预处理后的包含人体的图像使用MediaPipe进行姿态识别和人脸检测，获取人体及人脸关键点；根据关键点计算人体身高的像素值；使用测距模块实时获取人体与摄像头之间的距离；根据人体身高像素值，结合摄像头内参及人体与摄像头之间的距离，计算人体实际身高。该实时身高测量方法使用单目摄像头和测距模块，可以大幅度降低设备的成本，并结合计算机视觉技术，提高测量精度，实现身高测量的实时快速性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110412556A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910698094.7
申请日：2019-07-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提出的一种基于超车频次的车辆行驶状态评估方法，包括以下步骤：步骤1：通过毫米波雷达，得到两侧车道对行驶车辆发生超车行为的车辆目标；步骤2：通过GPS测速仪得到行驶车辆车速，得到两侧车道行驶车辆超过的车辆目标；步骤3：根据步骤1和步骤2中获取的两侧车道对行驶车辆发生超车行为的车辆目标和行驶车辆超过的车辆目标，得到超车频次，步骤4：建立基于超车频次的模糊评判集合，设定不同工况下行驶车辆状态评估值的阈值，应用规则库规则进行带有可信度的推理，对车辆安全性能进行综合评估；该方法实时性强、无干涉、可靠性强，能够实时有效的评估车辆行驶状态，实用性较强。
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公开(公告)号：CN115450109A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211089936.7
申请日：2022-09-07
Applicant: 吉林大学 , 吉林省交通科学研究所
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种由螺栓榫卯构件组成的快速装配式临时桥墩，它涉及桥梁抢修技术领域。下部套筒、过渡节段构件、中部节段构件、上部节段构件由下至上依次设置，通过下部套筒、膨胀螺栓和高强连接螺栓连接基础和过渡节段构件，通过多个中部节段构件和高强连接螺栓连接过渡节段构件和上部节段构件，通过上部节段构件、膨胀螺栓和高强连接螺栓连接中部节段构件和桥梁上部结构。本发明操作简便，利用桥墩本身剩余部分进行原位抢修搭建，榫卯型结构和螺栓连接，保证桥墩的横向连接和轴向承载力的要求，拆装方便快速，有效提高结构的整体性、稳定性和承载力，提高构件的连接效率、缩短施工时间，有利于桥墩快速抢修，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN115288047A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211101804.1
申请日：2022-09-09
Applicant: 吉林省交通科学研究所 , 吉林大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种主梁完全损毁后中小跨经桥梁快速抢通方法与装置，它涉及桥梁工程抢修技术领域。它由多个节段式拼接钢桁架桥拼接而成，每个节段式拼接钢桁架桥由上部结构、中部结构和下部结构，上部结构是由伸缩性连接钢桁架与上弦加固杆组成的平面网状桁架，中部结构为两联横向连接的伸缩性支撑钢桁架组成的支撑结构，下部结构由伸缩性连接钢桁架与下弦加固杆组成的平面网状桁架；将多段该结构通过纵向连接加固杆连接成为主梁结构，两片横向的主梁结构通过加固横梁连接成整个桥体结构。本发明通过伸缩装置快速架设节段式拼接钢桁架桥的方法进行桥梁的快速抢修，方便运输，提高构件拼接效率，缩短施工时间，达到桥梁快速抢修的目的。
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公开(公告)号：CN218147762U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222455193.2
申请日：2022-09-16
Applicant: 吉林省交通科学研究所 , 吉林大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型属于桥梁工程技术领域，尤其为一种预制式桥墩，针对预制式桥墩注入混凝土砂浆之后缺乏额外的保护，稳定性和防水效果差，且容易发生人员误入导致的安全性较差等问题，现提出如下方案，其包括两个限位半圆环、桥墩、两个封盖板和两个压板，其特征在于，所述封盖板的顶部两侧均开设有方槽，两个压板分别与对应的方槽的底部内壁活动抵接，所述压板的底部固定安装有连接框，连接框的顶部为开口设置。本实用新型结构设计合理，通过封盖板提高了桥墩的密封性，从而提升桥墩内混凝土砂浆的防水效果，避免人员踩入混凝土砂浆内，提升了安全性，且便于对封盖板进行拆除，从而对桥墩进行后续的作业，可靠性高。
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公开(公告)号：CN218147761U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222441543.X
申请日：2022-09-15
Applicant: 吉林大学 , 吉林省交通科学研究所
IPC: E01D19/02 , E01F15/14 , F16F15/067 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提供了一种装配式混凝土桥墩，所属桥梁工程技术领域，包括：基座、下桥墩、上桥墩、盖梁、注液孔、加强结构和防护机构；基座上设有第一钢筋；下桥墩的底部设有第一预留孔，下桥墩的顶面设有第二钢筋，下桥墩设置在基座上，且第一钢筋嵌入第一预留孔内；上桥墩的底部设有第二预留孔，上桥墩的顶面设有第三钢筋，上桥墩设置在下桥墩顶面；该装置通过吊装机进行组装，并将水泥通过注液孔注入第一预留孔、第二预留孔和第三预留孔内，以实现快速安装桥墩，加快施工的效率，且通过加强结构增强下桥墩、上桥墩之间的连接强度，防止上桥墩与下桥墩的连接处损坏，并通过防护机构对安装后的装置进行防护，从而减小对装置的冲击。
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