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公开(公告)号：CN104612428A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510026035.7
申请日：2015-01-19
Applicant: 吉林大学
IPC: E04H6/06
Abstract: 本发明公开了一种小型立体停车机构，旨在克服传统立体停车机构规模大、附加装置较多、成本高与技术复杂的问题。小型立体停车机构包括钢结构框架部分、驱动机构部分、载车板部分与控制系统部分。所述的钢结构框架部分包括钢结构框架固定部分和钢结构框架活动部分；钢结构框架固定部分通过1号立柱、2号立柱垂直地安装在地面上，钢结构框架活动部分中的左边三连杆组与右边三连杆组的左端依次和1号立柱与2号立柱采用销轴连接，钢结构框架活动部分中的右端的横连杆和载车板部分中的载车板的左端螺栓连接，驱动机构部分安装在地面上，驱动机构部分中的蜗轮套装在钢结构框架固定部分中的转轴上为键连接，驱动机构部分中的钢绳的一端与转轴固定连接。
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公开(公告)号：CN104034538A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410280736.9
申请日：2014-06-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种所述的精确测量汽车车轮滑移率装置，为克服现有轮速测量装置测量车轮轮速和车速传感器测量车轮轮心速度不准确与在汽车领域没有直接测量汽车车轮滑移率装置的问题，其包括可伸缩调整机构(1)、传感器采集处理单元(2)、传感器转动部件(3)和车轮连接部件(4)。传感器转动部件(3)包括转动轴(14)和连接圆盘(15)；转动轴(14)和连接圆盘(15)底面连成一体，转动轴(14)下端与传感器采集处理单元(2)中装置外壳(19)底板转动连接，车轮连接部件(4)安装在连接圆盘(15)螺栓连接，可伸缩调整机构(1)中的D螺杆(13)的右端与传感器采集处理单元(2)中的装置外壳(19)的左侧焊接连接。
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公开(公告)号：CN102658809A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210150874.6
申请日：2012-05-12
Applicant: 吉林大学
IPC: B60S1/04
Abstract: 智能化雨刷器防冻装置属汽车配件技术领域，本发明中电动机正转时雨刷器正常工作，当雨刷器停止工作，防冻装置电路总开关打开，当环境温度低于零摄氏度时，温度开关闭合，电动机反转；电动机的轴与离合器轴连接，电动机正转时左单向离合器工作，带动四连杆使雨刷器正常工作，右单向离合器空转；电动机反转时，右单向离合器工作，并拉紧钢丝线，使防冻雨刷器的各个部件工作，左单向离合器空转；当将雨刷器抬起到预定位置时，通过接近开关自动使电路断开，电动机断电；本发明可提高雨刷器的防冻效果和雨刷器电动机的使用寿命、还可减少暖风暖车的时间，节省能源，减少雨刷器不必要的损坏，同时可提高人们的出行速度和时间效率。
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公开(公告)号：CN104034538B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410280736.9
申请日：2014-06-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种所述的精确测量汽车车轮滑移率装置，为克服现有轮速测量装置测量车轮轮速和车速传感器测量车轮轮心速度不准确与在汽车领域没有直接测量汽车车轮滑移率装置的问题，其包括可伸缩调整机构(1)、传感器采集处理单元(2)、传感器转动部件(3)和车轮连接部件(4)。传感器转动部件(3)包括转动轴(14)和连接圆盘(15)；转动轴(14)和连接圆盘(15)底面连成一体，转动轴(14)下端与传感器采集处理单元(2)中装置外壳(19)底板转动连接，车轮连接部件(4)安装在连接圆盘(15)螺栓连接，可伸缩调整机构(1)中的D螺杆(13)的右端与传感器采集处理单元(2)中的装置外壳(19)的左侧焊接连接。
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公开(公告)号：CN102780492B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210277144.2
申请日：2012-08-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种高密度电法仪发射波形的自定义编码方法。高密度发射机发射信号采用的是基于随机高斯白噪声的自定义编码，编码过程由选择主频、混频处理及按编码原则进行整形编码组成，形成的自定义编码后再由高密度发射机向地下发射。主频的个数、幅度、主频的范围及各主频的位置是由使用者根据具体勘探目标的需要来确定，加大了对信号选择的灵活性，该码型对地电勘测十分有利，它既可以人为的设计勘探深度又可以有效的压制噪声干扰信号有利于突显地电体的激电性质，同时可以提高深部探测的分辨率。具有良好的自相关峰，抗干扰能力强，有利于后期的信号去噪处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104005836A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410235151.5
申请日：2014-05-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种可回收制动能量的进气增压机构，旨在克服油电混合动力汽车和空气混合动力汽车的制动能量回收系统的附加装置较多而且大、成本高、技术复杂的问题。所述的进气增压机构包括离合器部分、拨叉部分、空压机、气罐和控制阀部分、进气增压机构壳体及进气增压控制单元。离合器部分安装在进气增压机构壳体内的左侧，空压机安装在离合器部分右侧的进气增压机构壳体内，气罐和控制阀部分安装在空压机右侧的进气增压机构壳体内，拨叉部分安装在离合器部分下方的进气增压机构壳体内，进气增压控制单元固定在进气增压机构壳体下侧壁内侧，进气增压控制单元依次和气罐进气控制阀、气罐排气控制阀、气罐气压传感器与拨叉电磁阀的控制信号线连接。
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公开(公告)号：CN102520449B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201110433062.8
申请日：2011-12-21
Applicant: 吉林大学
IPC: G01V3/00
Abstract: 本发明涉一种高密度电法仪接收机装置。是由上位机连接主控制器和三通道24位高速A/D同步转换电路，高密度电法发射机连接电极AB电压采集调理电路、电极AB电流采集调理电路，ABMN电极接口分别与A电极、B电极、M电极和N电极连接，ABMN电极接口与电极MN电压采集调理电路连接，经增强型电极转换装置分别与电极1、2、3......N连接构成。与现有技术相比，采用了增强型电极转换装置，能够采集任意随机编码波形，同步采集三个通道的模拟信号，增加测量AB电极电压的采集通道，提高了任意随机编码波形的灵活性和数据分析处理精度，增设ABMN电极采集通道的接口，灵活设置、组合各种电法采集方法，加大了探测深度，非常便捷，提高了效率，节省了工时和野外测量费用。
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公开(公告)号：CN102780492A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210277144.2
申请日：2012-08-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种高密度电法仪发射波形的自定义编码方法。高密度发射机发射信号采用的是基于随机高斯白噪声的自定义编码，编码过程由选择主频、混频处理及按编码原则进行整形编码组成，形成的自定义编码后再由高密度发射机向地下发射。主频的个数、幅度、主频的范围及各主频的位置是由使用者根据具体勘探目标的需要来确定，加大了对信号选择的灵活性，该码型对地电勘测十分有利，它既可以人为的设计勘探深度又可以有效的压制噪声干扰信号有利于突显地电体的激电性质，同时可以提高深部探测的分辨率。具有良好的自相关峰，抗干扰能力强，有利于后期的信号去噪处理。
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公开(公告)号：CN104612428B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510026035.7
申请日：2015-01-19
Applicant: 吉林大学
IPC: E04H6/06
Abstract: 本发明公开了一种小型立体停车机构，旨在克服传统立体停车机构规模大、附加装置较多、成本高与技术复杂的问题。小型立体停车机构包括钢结构框架部分、驱动机构部分、载车板部分与控制系统部分。所述的钢结构框架部分包括钢结构框架固定部分和钢结构框架活动部分；钢结构框架固定部分通过1号立柱、2号立柱垂直地安装在地面上，钢结构框架活动部分中的左边三连杆组与右边三连杆组的左端依次和1号立柱与2号立柱采用销轴连接，钢结构框架活动部分中的右端的横连杆和载车板部分中的载车板的左端螺栓连接，驱动机构部分安装在地面上，驱动机构部分中的蜗轮套装在钢结构框架固定部分中的转轴上为键连接，驱动机构部分中的钢绳的一端与转轴固定连接。
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公开(公告)号：CN104005836B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410235151.5
申请日：2014-05-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种可回收制动能量的进气增压机构，旨在克服油电混合动力汽车和空气混合动力汽车的制动能量回收系统的附加装置较多而且大、成本高、技术复杂的问题。所述的进气增压机构包括离合器部分、拨叉部分、空压机、气罐和控制阀部分、进气增压机构壳体及进气增压控制单元。离合器部分安装在进气增压机构壳体内的左侧，空压机安装在离合器部分右侧的进气增压机构壳体内，气罐和控制阀部分安装在空压机右侧的进气增压机构壳体内，拨叉部分安装在离合器部分下方的进气增压机构壳体内，进气增压控制单元固定在进气增压机构壳体下侧壁内侧，进气增压控制单元依次和气罐进气控制阀、气罐排气控制阀、气罐气压传感器与拨叉电磁阀的控制信号线连接。
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