-
公开(公告)号:CN109382568A
公开(公告)日:2019-02-26
申请号:CN201810919218.5
申请日:2018-08-13
IPC: B23K9/067
Abstract: 在多个铝部件的外表面上,设置有从第一端部延伸到第二端部的焊接线以及从第三端部延伸到第四端部的预备线,预备线的第四端部与焊接线的第一端部相连。并且,连续地进行沿着预备线的电弧焊接以及沿着焊接线的电弧焊接。此外,从第四端部朝向第三端部沿着预备线方向延伸的直线和从第一端部朝向第二端部沿着焊接线方向延伸的直线所形成的角度为钝角。
-
公开(公告)号:CN109382568B
公开(公告)日:2020-10-13
申请号:CN201810919218.5
申请日:2018-08-13
IPC: B23K9/067
Abstract: 在多个铝部件的外表面上,设置有从第一端部延伸到第二端部的焊接线以及从第三端部延伸到第四端部的预备线,预备线的第四端部与焊接线的第一端部相连。并且,连续地进行沿着预备线的电弧焊接以及沿着焊接线的电弧焊接。此外,从第四端部朝向第三端部沿着预备线方向延伸的直线和从第一端部朝向第二端部沿着焊接线方向延伸的直线所形成的角度为钝角。
-
公开(公告)号:CN105691150B
公开(公告)日:2019-10-15
申请号:CN201510918734.2
申请日:2015-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60H1/34
Abstract: 在实施例的配风器(1)中,在所有的前侧翼片(41)都朝着向上方向旋转的情况下,在保持器(3)的气流路径(3A)内,面板(2)的朝着空气出口(21)(气流方向X)流动的空气从面板(2)的空气出口(21)吹出,并且吹出方向改变为(Y1)。此时,与存在于前侧翼片(41)的下表面上的凹面分离的气流靠近沿着存在于前侧翼片(41)的上表面上的凹面的气流,并且与固定翼片(22)分离,其中在后的前侧翼片(41)位于比在前的前侧翼片(41)更下方的位置处。从而,能够获得具有朝着上方向的优越方向性的空气。
-
公开(公告)号:CN105691150A
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201510918734.2
申请日:2015-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60H1/34
Abstract: 在实施例的配风器(1)中,在所有的前侧翼片(41)都朝着向上方向旋转的情况下,在保持器(3)的气流路径(3A)内,面板(2)的朝着空气出口(21)(气流方向X)流动的空气从面板(2)的空气出口(21)吹出,并且吹出方向改变为(Y1)。此时,与存在于前侧翼片(41)的下表面上的凹面分离的气流靠近沿着存在于前侧翼片(41)的上表面上的凹面的气流,并且与固定翼片(22)分离,其中在后的前侧翼片(41)位于比在前的前侧翼片(41)更下方的位置处。从而,能够获得具有朝着上方向的优越方向性的空气。
-
公开(公告)号:CN105307884B
公开(公告)日:2017-10-24
申请号:CN201480035157.6
申请日:2014-05-16
IPC: B60H1/34
CPC classification number: B60S1/544 , B60H1/242 , B60H1/3407
Abstract: 一种前除霜器喷嘴装置,其具有更为简单的结构,即使在汽车宽度方向上减小前除霜器喷嘴装置总长的情况下,其除霜性能仍等同于常规前除霜器喷嘴装置。将来自风挡(200)同侧所形成前侧吹出开口(12)的气流主要送至风挡(200)的左端部和右端部,并且,将来自相邻于前侧吹出开口(12)并相比于前侧吹出开口(12)形成在汽车内部更内侧的后侧吹出开口(13)的气流主要送至风挡(200)的中部。据此,防止气流彼此干扰。
-
公开(公告)号:CN105307884A
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201480035157.6
申请日:2014-05-16
IPC: B60H1/34
CPC classification number: B60S1/544 , B60H1/242 , B60H1/3407
Abstract: 一种前除霜器喷嘴装置,其具有更为简单的结构,即使在汽车宽度方向上减小前除霜器喷嘴装置总长的情况下,其除霜性能仍等同于常规前除霜器喷嘴装置。将来自风挡(200)同侧所形成前侧吹出开口(12)的气流主要送至风挡(200)的左端部和右端部,并且,将来自相邻于前侧吹出开口(12)并相比于前侧吹出开口(12)形成在汽车内部更内侧的后侧吹出开口(13)的气流主要送至风挡(200)的中部。据此,防止气流彼此干扰。
-
-
-
-
-