公开(公告)号：CN117290957A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202311307975.4

申请日：2023-10-10

Applicant: 厦门大学

Inventor： 施崇广 ,  粟荣广 ,  张涛 ,  胡占仓 ,  朱呈祥 ,  尤延铖

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F113/08

Abstract: 考虑钝化唇口激波的三维内转进气道融合设计方法，涉及高超声速三维内转进气道领域，包括以下步骤：1)根据设计要求给定设计参数确定考虑唇口钝化的轴对称基本流场的波系结构。2)给定唇口钝化半径，基本流场可能出现两种激波反射形式：常规反射和马赫反射，保证入射激波与脱体激波干扰后的反射形式为常规反射，确定进气道肩部位置。3)对基本流场进行流线追踪得到进气道型面。4)根据基本流场的钝化尺寸对所得进气道唇口进行钝化处理得到最终结构。

公开(公告)号：CN119475715A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411508366.X

申请日：2024-10-28

Applicant: 厦门大学

Inventor： 施崇广 ,  饶洛瑜 ,  粟荣广 ,  张涛 ,  尤延铖

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F111/10

Abstract: 轴对称弯曲爆震发动机设计方法，涉及航空器的高超声速爆震发动机，包括步骤：1）选择并修正冯卡门曲线作为母线，绕对称轴旋转生成轴对称前体；2）确定进气道入口位置及形状。3）将入口形状向后平移合适的距离形成进气道的入口段；4）设计有利于燃料掺混和气体压缩的S型弯道，在其后安装燃料喷洒装置；5）反设计产生弯曲爆震波的壁面；6）设计发动机尾喷管；7）选择并布置多个发动机通道；8）设计进气道的外罩及连接板等相关部件，完成整个发动机的总体设计。设计方法简单易行，能通过提高边界层的排移效果和燃料的掺混效率来显著改善爆震发动机的性能。通道数量的灵活选择能够满足不同的推力需求，这使其在工程应用中具备极大的潜力。