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公开(公告)号：CN108596698A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201711346731.1
申请日：2017-12-15
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于订单号管理的互联网售卖地铁单程票的方法，主要包括如下步骤：(1)以乘客的购票信息为基准，生成唯一识别的订单号，建立自动售票机、移动APP和地铁支付平台之间购票信息数据流的关系；(2)以订单号为唯一标识，建立自动售票机、移动APP、支付APP、地铁支付平台、地铁客服和第三方支付平台之间的付款与退款数据流的关系；(3)以订单号为唯一标识，建立自动售票机、移动APP、地铁支付平台之间出票数据流的关系；本发明可为地铁提供一种“线下购票、线上支付”，“线上购票、线下取票”，“客服异常处理”的管理方法，运营人员可根据订单号快速定位到购票环节中任何一点，确保购票业务的集中管理与有效追踪。
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公开(公告)号：CN108197919A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711349692.0
申请日：2017-12-15
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通自动售检票系统灰色交易处理方法，包括如下步骤：(1)在自动售检票系统中自动检票机的读写器程序中添加对灰色交易的处理机制；(2)在自动售检票系统中自动检票机中增加引导重复处理提示；(3)在交易系统中的数据结构中添加灰色交易对应的处理标识，处理区分正常和异常产生的交易数据记录，并在系统后台进行正常的清分与结算。本发明可以方便乘客的出行，减少乘客的刷卡异常处理，减少车站运营工作人员的工作量，提升城市地铁的服务质量；同时减少了轨道交通运营商在收益核对和清分结算时的交易差异，提高了检票系统的稳定性和系统数据的一致性，提供一种解决轨道交通检票系统低概率发生事件的系统自动处理方法。
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公开(公告)号：CN105205868B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510663735.7
申请日：2015-10-15
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G07B1/00
Abstract: 本发明公开了一种多票种可配置车票发售模块，其包括钣金框架，控制模块，筹码式发售模块，卡式发售模块，回收箱和暂存器；所述筹码式发售模块和卡式发售模块基于同一个钣金底座框架且左右水平对置，由控制模块统一管理；筹码式发售模块包括筹码式票箱、弹射机构和分拣机构，卡式发售模块包括卡式票槽、刮卡机构和传输机构，所述底座框架上还设有暂存器，是在发售多张车票时，可实现车票同时落入出票口。本发明实现了多种类型车票的发售，同时车票发售模块能对车票进行读写，将读写正确的车票发售到出票口、废票进入废票箱；其左右发售模块可灵活配置，功能齐全、安全可靠。
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公开(公告)号：CN106406503A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611024404.X
申请日：2016-11-17
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
IPC: G06F1/32
CPC classification number: G06F1/3287
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通AFC终端设备网络远程控制启停服务系统，包括远程监控设备和若干AFC终端设备，每个AFC终端设备设有电源模块、带网络通信功能的主控单元、启停控制模块和多个应用功能模块；主控单元通过网络通信接收远程监控设备发送的启动或停止命令并将命令通过串口通信传送至启停控制模块，启停控制模块通过控制继电器开关信号来控制各应用功能模块电源的开启和关闭。本发明实现了远程开启和关闭AFC终端设备内部模块的电源，还可以根据实际运营的需要，有选择性的开启和关闭AFC终端设备内部某个或多个模块的电源，这样既达到节能减排的要求，又能满足轨道交通系统不定期的下载设备参数及发布新版本软件等功能的需求。
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公开(公告)号：CN109522762A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811588381.4
申请日：2018-12-24
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支持多种支付技术的票卡读写机具，包括底板，底板上设有FPGA芯片、SAM卡模块、RF模块，底板分别与核心板、扩展板、天线、电源相连接，扩展板外接支付模块，支付模块将支付特征转换为可识别的数据信号，并通过串口与核心板通信。本发明能够低成本、快速兼容不同的支付方式，使乘客可以方便快速进出地铁车站；对原有读写机具改造升级时，能够兼容原有接口，无需进行整体改造，大大降低工作量，有效节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105205868A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510663735.7
申请日：2015-10-15
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G07B1/00
Abstract: 本发明公开了一种多票种可配置车票发售模块，其包括钣金框架，控制模块，筹码式发售模块，卡式发售模块，回收箱和暂存器；所述筹码式发售模块和卡式发售模块基于同一个钣金底座框架且左右水平对置，由控制模块统一管理；筹码式发售模块包括筹码式票箱、弹射机构和分拣机构，卡式发售模块包括卡式票槽、刮卡机构和传输机构，所述底座框架上还设有暂存器，是在发售多张车票时，可实现车票同时落入出票口。本发明实现了多种类型车票的发售，同时车票发售模块能对车票进行读写，将读写正确的车票发售到出票口、废票进入废票箱；其左右发售模块可灵活配置，功能齐全、安全可靠。
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公开(公告)号：CN207587006U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721513772.0
申请日：2017-11-14
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动售票机，包括本体，在本体正前方设置有运行状态显示屏、IC卡读写插入口、硬币投入口、纸币找零口、纸币接收口、乘客触摸显示屏、单程票及硬币找零口，本体正前方两侧边分别设置有亮化灯带；亮化灯带包括灯带槽和设于灯带槽上的灯带罩，灯带槽与灯带罩之间的空间内设置灯带，灯带槽上设置有与本体连接的连接件；灯带槽和灯带罩均为U型结构，灯带槽的两侧边的内侧设置有凸起，灯带罩两侧设置有凹槽，灯带槽的凸起与灯带罩两侧的凹槽相配合。本实用新型更方便快捷的引导乘客购票，也为车站维修人员提供更为直观的信息，结构原理简单，装拆方便，便于维护。可局部或整体布局在自动售票机的两侧或正面，灵活性高，实用性强。
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公开(公告)号：CN206461430U
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201621264629.8
申请日：2016-11-11
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: H02J13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于网络的轨道交通AFC终端设备远程电源控制系统，包括远程监控设备和若干AFC终端设备，每个AFC终端设备设有主控单元、第一开关电源、固态继电器、第二开关电源和应用功能模块；主控单元具有网络通信功能，通过专用局域网与远程监控设备数据通信；主控单元由外部交流电源经第一开关电源转直流后单独供电，所有应用功能模块的电源由第二开关电源供电，第二开关电源经固态继电器接外部交流电源；固态继电器与主控单元连接，根据主控单元的信号控制第二开关电源供电或断电。本实用新型可以有效地实现AFC终端设备的节能要求，为整个城市轨道交通系统节约了一部分的电能，并且可以大大减少车站工作人员的工作量。
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公开(公告)号：CN209312032U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822182725.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种支持多种支付技术的票卡读写机具，包括底板，底板上设有FPGA芯片、SAM卡模块、RF模块，底板分别与核心板、扩展板、天线、电源相连接，扩展板外接支付模块，支付模块将支付特征转换为可识别的数据信号，并通过串口与核心板通信。本实用新型能够低成本、快速兼容不同的支付方式，使乘客可以方便快速进出地铁车站；对原有读写机具改造升级时，能够兼容原有接口，无需进行整体改造，大大降低工作量，有效节约成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206312068U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621243933.4
申请日：2016-11-17
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
IPC: G06F1/32
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通AFC系统终端设备网络远程控制启停服务系统，包括远程监控设备和若干AFC终端设备，每个AFC终端设备设有电源模块、带网络通信功能的主控单元、启停控制模块和多个应用功能模块；主控单元通过网络通信接收远程监控设备发送的启动或停止命令并将命令通过串口通信传送至启停控制模块，启停控制模块通过控制继电器开关信号来控制各应用功能模块电源的开启和关闭。本实用新型实现了远程开启和关闭AFC终端设备内部模块的电源，还可以根据实际运营的需要，有选择性的开启和关闭AFC终端设备内部某个或多个模块的电源，这样既达到节能减排的要求，又能满足轨道交通系统不定期的下载设备参数及发布新版本软件等功能的需求。
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