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公开(公告)号：CN108021732B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201711013121.X
申请日：2017-10-26
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种索承桥梁模数式伸缩缝的在线损伤预警方法，首先建立梁端的整体有限元模型，然后根据有限元模型建立主梁跨中挠度和支撑横梁应变以及车辆荷载和中梁应变的相关性数学模型，进而在桥梁主梁跨中设置竖向挠度传感器获得主梁竖向挠度的日最大值以及收费站收集车辆荷载信息获得车辆荷载的日总重量，最后基于相关性模型和实测的主梁跨中挠度和车辆荷载，计算每天支撑横梁的应变和中梁的应变，据此在线作出模数式伸缩缝支撑横梁与中梁的损伤预警分析。本发明解决了桥梁伸缩缝支撑横梁与中梁之间损伤的实时分析预警，便于桥梁损伤的防护和提高安全性。
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公开(公告)号：CN112009001A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010958980.1
申请日：2020-09-14
Applicant: 南京工程学院
IPC: B29D23/00
Abstract: 本发明公开了一种变截面纤维增强复合材料管以及管-模一体化成型方法，包括以下步骤：步骤1，钢芯模的制作与安装：金属模具采用薄壁钢制作成复合材料管内部形状；步骤2，缠绕钢芯模：长纤维缠绕钢芯模，形成纤维复合铺层；步骤3，固化纤维复合铺层：外部安装金属外模整体包裹住纤维复合铺层，放入固化箱固化；步骤4，机械加工：固化后，取下金属外模，根据需要加工安装；变截面纤维增强复合材料管，包括中间直线圆管，两侧过渡段锥形管，以及端部接头部位；工艺不脱模，直接作为组合构件与复合材料管整体受力，既提高了复合材料管的整体强度与稳定性，也避免了复杂的脱模工艺，端部的接头部提供了复合材料管与金属结构之间的过渡，使复合材料管更加易于应用在高性能工作领域。
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公开(公告)号：CN108021732A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711013121.X
申请日：2017-10-26
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种索承桥梁模数式伸缩缝的在线损伤预警方法，首先建立梁端的整体有限元模型，然后根据有限元模型建立主梁跨中挠度和支撑横梁应变以及车辆荷载和中梁应变的相关性数学模型，进而在桥梁主梁跨中设置竖向挠度传感器获得主梁竖向挠度的日最大值以及收费站收集车辆荷载信息获得车辆荷载的日总重量，最后基于相关性模型和实测的主梁跨中挠度和车辆荷载，计算每天支撑横梁的应变和中梁的应变，据此在线作出模数式伸缩缝支撑横梁与中梁的损伤预警分析。本发明解决了桥梁伸缩缝支撑横梁与中梁之间损伤的实时分析预警，便于桥梁损伤的防护和提高安全性。
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公开(公告)号：CN212400409U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202022071955.X
申请日：2020-09-21
Applicant: 南京工程学院
IPC: B29D23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种变截面纤维增强复合材料管包括内部的钢芯模，钢芯模外部一体的纤维复合层，两者横向分为中间直线圆管，两侧过渡段锥形管，以及端部接头部；工艺不脱模，直接作为组合构件与复合材料管整体受力，既提高了复合材料管的整体强度与稳定性，也避免了复杂的脱模工艺，端部的接头部提供了复合材料管与金属结构之间的过渡，使复合材料管更加易于应用在高性能工作领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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